"Нива 21213": карактеристики, карактеристики и осврти на сопствениците

ВАЗ 21213 "нива" - е една од најуспешните и значајни за развојот на Волга автомобил. Можеме да кажеме дека "поле" е најважниот модел во целиот домашен автомобилската историја. Првично, оваа машина се карактеризира како теренско возило патник со погон на сите тркала 4x4. Какви тајни кријат овој модел е тоа што има под хауба и колку долго има постоела? Сето ова и не само - подоцна во овој член.

производство историја

Сериското производство на автомобили ВАЗ "нива" 21213 започна во 1977 година. Во развојот на SUV беа вклучени во најпознатите инженери дизајн на СССР. Можеби тоа е солидарноста на сите активности на вработените во Бирото за дизајн создаде возило, се карактеризира со висока пропустливост, со мала тежина и едноставност на одржување.

ВАЗ "нива" 21213 - е првиот во историјата на домашниот моторно возило кое е специјално дизајнирана да се вози на патот, патува до најоддалечените места, како и риболов патувања и лов. Сето ова придонесе не само за погон на четири тркала и моќна во времето на бензински мотор, но и практични тело на планирање - виткање на задните седишта ви овозможува да поставите во внатрешноста на "нива" различни економски товари од и до неколку стотици килограми.

Домашните "Range Rover"?

Она што ги обединува домашните ВАЗ 2121 со британскиот "Ровер"? На прв поглед, апсолутно ништо. Сепак, ние треба само да се погледне на техничката страна, и се ќе стане јасно. Фактот дека "нива" беше искористена nondisconnectable погон на сите четири тркала со случајот трансфер и interaxle заклучуваат диференцијал. Тоа е тоа "кутии" беше во британски "Range Rover" во 70-тите години. Поради таква опрема може лесно домашните SUV fording, олуци и други надвор од патот. Во тоа време на новиот советски џип не се аналози во однос на пропустливост и удобност.

На задната страна на SUV

Се вели дека првично на телото на автомобилот ВАЗ "нива" 21213 не е на сите-метал. Првиот експериментален модификации се смета SUV отворен тело, на покривот на кој беше покриен со церада (како во моментов кабриолет терен). Сепак, масовно производство вклучува само модел со метално тело цврсти, што ние сега го видите на улиците.

Опрема и удобност

На прв поглед, ВАЗ "нива" 21213 - е аналоген на Волга Урал UAZ 469-тиот модел. Да, на ефикасноста на патот и теренот е речиси сијамски близнаци, но внатре се сосема различни. Предниот ред на седишта - со потпирачи за глава, потпирачот за грб е прилагодлив во должина и агол, задниот ред е повлечен за да се зголеми багажниот простор. По наредба на "нива" Ман мијалник и на задното стакло, греење и прозорецот на диск. Со денешните стандарди опрема Волга SUV речиси аскетски, но во 70 на толку луксузни работи, а не дури и сонував.

Душата пријатели!

Една од најзначајните карактеристики на оваа машина е фактот дека повеќето од делови и компоненти се "фрлени над" со модели на истите автомобили ВАЗ (во основа "шест"). Значи, врз основа на ВАЗ 2106 советските инженери беше дизајниран моторот, задната оска и менувач.

ВАЗ "нива" 21213: Спецификации

Првично, на автомобилот е опремен со 4 цилиндри карбураторски мотор од 1,6 литри. Понатамошни измени беа нови, што резултира со производство на електрична енергија се приклучи на линија 1,3-литарски мотор, но многу популарен кај возачите, тој не се користи.

Како и за менувач, "нива" беше опремен со четири мануелен менувач со синхронизатори на брзина за напред. Малку подоцна, на SUV почна да се доекипира со повеќе напредни пренос - 5 фази. Не заборавајте за прозорецот за трансфер, кој им овозможи на SUV да се надминат сите надвор од патот. Две-чекор "razdatka" со закочување на централниот диференцијал беше принуден. Погонската група се состоеше од предната и задната оска, како и на средно вратило универзална заедничка шахтите.

Суспензија, исто така, имаше неговите технички карактеристики. Предна беше независна на попречно рака занишан со хидраулични амортизери, пружини и стабилизатор, која го спречува возилото од ѓубрето над кривина. Задна суспензија - зависни, со спирални пружини, еден крстот бар и четири надолжни. Како на предната страна, опремен со неколку хидраулични амортизери.

Првиот модернизација на домашните SUV

Тоа не е чудно, но првите надградени модел "нива" отиде во производство само по 16 години. Покрај тоа, во техничкиот дел на автомобилот е речиси ништо не се промени - сите делови и компоненти на примерокот во 1977 година! Исклучок беше нов мотор со внатрешно согорување, но за тоа подоцна.

Главните промени се однесувала само на надворешниот изглед на "нива". Новата модификација има повеќе издолжено тело и малку изменета стоп-светла во задниот дел. Патем, со задната врата сега се отвора само од патничкиот простор. Браник метал остана, но сега тоа е насликан во светло сива боја. Во принцип, на надворешноста на автомобилот не е многу стрмни и префинетост. Сепак, денешниот теренски подесување ВАЗ 21213 ( "поле"), која е да се инсталира моќ браници, шнорхел, нови дискови и други единици, овозможува да се модернизира изгледот на автомобилот.

Внатре, исто така, дека промените се минимални - седиштата и инструмент таблата почна да изгледа како "Ladovsky" (од ВАЗ 2108). И она што тие велат дека сопствениците? Според коментарите, "нива", после надградбата 21213 стана поудобно, но недостатоци на стариот (назад нарушувања и постојана бучава внатре) не успеа да се избегне дизајнери.

И сега за технички дел. Надградена верзија на "нива" од почетокот на 1993 година е завршена со нов бензински мотор со зголемена зафатнина од - до 1,7 литри. За прв пат на систем на SUV безконтактна палење се користи. Промени и карбураторот. подобрување на системот за сопирање. Почетна менувачот пренос сега има преносен однос на 3.9. Таа претрпе мали измени и придушувач. Сега неговото тело не е заварени, како поранешен и seamed (како на "Лада" осмиот модел).

Како што покажува практиката, новите подобрувања на моторот со внатрешно согорување и преносниот систем значително го намали ВАЗ "нива" 21213 потрошувачка на гориво на SUV. Значи, да се "сто" автомобил троши околу 13 литри во градот и до 11 литри на автопат.

Верзија за извоз на "нива" имаше централно вбризгување на горивото, која е опремена со не-трипал на погонските тркала со централен диференцијал и од страна на "razdatkoy" чекор надолу. По барање на клиентите, автомобилот може да бидат опремени со дизел мотор на францускиот "Пежо", со зафатнина од 1,9 литри. Но, за жал, тоа беше само неколку случаи.

заклучок

И покрај фактот дека денес многу конкуренти се појави на "нива" 2121, овој џип беше уште е таму и ќе биде најдобар пријател на ловци, риболовци и навивачите на off-road. Се должи на речиси целосно отсуство на ВАЗ 2121 електроника - ова е веројатно само еден џип, кој ќе биде во можност да се победи без проблеми на било кој дел од патот (со исклучок на неговите колеги Урал "UAZ" бренд).