Крузот кој носеше авиони адмирал Кузнецов. Авиопревозник крстарење. Бродот "Адмирал Кузнецов"

Носачот на авиони е еден вид на воен брод, кој вклучува одреден број на борбени авиони, исто така претставува и главна ударна сила. На одборот има полет за полетување со потребната должина за полетување на авиони, хангари, средства за полнење гориво, одржување и контрола на летот. И покрај големите димензии, авиопревозникот е високо маневарски брод и реагира многу брзо на дислокациски сигнали. Еден од претставниците на таквата воена опрема е авионот крстосувачот на авиони адмирал Кузнецов. За ова подетално.

Цел

Како што веќе беше споменато погоре, авиопревозниците се типови на воени бродови кои се големи во големина. На нивниот одбор има повеќе од десетина борбени авиони: борци, копнени авиони, танкери, противподморска опрема, како и спасувачки и борбени хеликоптери.

Слични бродови се користат од страна на многу земји за вршење на службените служби по должината на водните граници на одредена држава. Тие исто така се дизајнирани да им помогнат на копнените сили во инвазијата на непријателските сили на територијата. Се користи за уништување на различни непријателски чамци, како и за уништување на опремата за воздух, која се наоѓа над површината на водата и во крајбрежната зона.

Носачот на авиони мора да има моќна централа и голем резервоар за гориво за да остане настрана од брегот долго време.

Историски пат

Првите чекори за поставување на гореспоменатиот крстарење беа направени во бродоградилиштето Николаев во 1982 година. Тој постојано го промени своето име во врска со историските настани. Конечно, во 1990 година, по долготрајните тестови, неговото последно име се појави на одборот - "Адмирал на Флотата на Советскиот Сојуз Кузнецов". И една година подоцна, тежок авионски крстосувач веќе стоеше на руското поморско оружје. Ова е сигурен факт.

На почетокот на изградбата веќе постоеле крстосувачи на Русија кои носат авиони. Секој од нив изврши одредени функции. Сепак, бродот "Адмирал Кузнецов" имаше значајна разлика. Тоа е, има издолжена палуба. Ова му овозможило на авионот да направи традиционален тип на полетување и слетување.

По распадот на Советскиот Сојуз, во почетокот на 1990-тите, руската морнарица беше доста загрижена дека украинските власти би можеле да тврдат дека поседуваат крстарење. Затоа, на крајот на 1991 година, тајно се превезувал во градот Североморск, што било новата локација на авиопревозникот Адмирал на Флотата на Советскиот Сојуз Кузнецов. Оттогаш поминува многу тестови од друга природа. Исто така се надополнува со нова борбена единица - сериски борци SU-33.

Во 1995 година, во чест на 300-годишнината од Руската морнарица, авиопревозник-крстарење адмирал Кузнецов се пресели во Медитеранот. По минување на Гибралтарскиот теснец, застана во близина на брегот на Тунис. Во исто време, таму беше американски брод. Ова овозможи да се извршат некои тестови за обука заедно. Според очевидци, за време на заедничкото паркирање на двата авиони, соодветните полетувања и слетувања на авијациска опрема биле направени и од руската и од американската флота. Некои руски војници дури и успеаја да се прошетаат на американската воздухопловна опрема. Крузот кој носеше авиони адмирал Кузнецов не разочара во понатамошните вежби на Северната флота, со што командата остана доста. Но, не без негативни аспекти. Во текот на целото патување со морето, беше забележан постојан неуспех на електраната, а имаше и дефекти на други бродски системи. Ова укажа на неговата нецелосна борбена готовност. И веќе по кратко време по пристигнувањето дома, по темелно поправање, крстосувачот адмирал Кузнецов повторно тргна на пат повторно. Не без негово учество беше операцијата Курск во 2000 година.

Во 2004 година, крстосувачот Адмирал Кузнецов направи патување во Северниот Атлантик заедно со девет бродови на Северната флота. Главната цел на патувањето беше да се тестира полетувањето и слетувањето на новиот SU-25KUB борец. Потоа следеа редовни заминувања (2005-2007). И во 2007 година, крстосувачот замина на редовно патување до Медитеранот, каде што сè беше добро.

Се разбира, покрај успешните патувања, имало итни ситуации на авиопревозникот, од кој не е осигурен ниту еден од најмодерните борбени бродови во светот:

1. Првиот инцидент се случи кон крајот на 2004 година. Како резултат на следното заминување, на бродот се случи мала несреќа при слетувањето на палубата на SU-25UTG. Но, за среќа, сè чинеше само штета на шасијата на авионот, а бродот немаше значителни загуби.
2. Исто така, несреќата го надмина авиопревозникот во почетокот на есента 2005 година во Северниот Атлантик. Тука крстосувачот адмирал Кузнецов претрпел значителни загуби. При слетувањето на двајца борци на Су-33, не можеше да се одолее и падне во водата. Пилот катапултираше веќе на голема длабочина. Втората единица успеа да ги зачува заедничките напори на екипажот. Урнатиот автомобил, кој содржеше тајни технолошки достигнувања, се обиде да го уништи со помош на водени бомби. Сепак, ова не можеше да се направи. Причината за вонредна ситуација беше прекинот на кабелот на воздухопловот.
3. Следната вонредна состојба се случи во јануари 2009 година. За време на престојот во турското пристаниште Акзас-Карагах, имаше ненадеен оган во лакот на палубата. Екипажот успеа да се справи со оваа ситуација самостојно, но морнарот починал. Носачот на авиони немал значителна штета.

До денес, бродот "Адмирал Кузнецов" е еден од претставниците на тешката поморска артилерија. Нејзини главни задачи се да ги поразат целите на одредена природа што претставуваат закана за државата. Тешкиот авионски крстареник Адмирал Кузнецов изгледа достоен заедно со слични борбени единици од различни земји. Не може да импресионира огромна структура од дваесет приказна која се движи непречено преку елементот за вода? На одборот на авионот има 8 котли и 4 парни турбини. Со нивна помош, може да се забрза до максимална брзина од 29 јазли. Со оваа брзина, тој победува на 3.800 милји, со брзина од 18 јазли - 8.500 милји. Со цел да ја потврди својата моќ, барем еден може да погледне во носарот на авионот адмирал Кузнецов, чија фотографија е претставена во овој текст.

Дизајн карактеристики

Има многу интересни работи. Моделот "Адмирал Кузнецов" ги има следниве палуби: мазно и дополнително полетување. Ова се важни елементи на дизајнот. Во делот на опашката на бродот има бран-брод, односно според архитектурата, овој брод е мазна палуба. Ова е суштинска карактеристика на дизајнот. Исто така постои и аголна летна палуба, чија површина е 14.700 m² и развиена надградба на десната страна. Постојната отскочна штица, која се наоѓа во лактот, има низок агол од 14 степени. Неговата имплементација е составен дел од трупот на овој носач на авиони, кој има висина од 7 колони и две неопходни платформи.

Подвозје

Како што веќе рековме, овој авион кој носи крстосница има подобрена електрана. Се состои од 8 парни котли и 4 турбини, од кои секоја има капацитет од 50.000 литри. Со. Како резултат на тоа, овој систем е способен да ја надмине огромната машина на 29 јазли и да ја задржи оваа брзина долго време. Исто така, наведената електрана има дополнителни контејнери за гориво. Со помош на таков систем, овој тежок крстосувач кој носи крстосници може долго време да остане на вода. Максималниот опсег на движење со брзина од 18 јазли е околу 8500 милји.

Вооружување

Во таа смисла, се одредува соодветната опрема. Вооружувањето на бродот "Адмирал Кузнецов" е претставено со авијациска опрема и ракетни лансери. Ова е суштински факт. Првиот вид ги вклучува сите можни борбени авиони на Русија. Ова вклучува околу 28 авиони (борци на СУ-33, МиГ-27К, Јак-141) и 24 борбени хеликоптери.

Покрај тоа, авиопревозникот вклучува голем број ракетни системи со краток дострел, среден и долг дострел. Овие уреди во секое време можат и да испорачаат цел удар на непријателот и да спречат пораз од страна на торпедо или проектили. По секоја веројатност, во блиска иднина тие ќе се подобрат како резултат на целосната модернизација на овој брод.

Радио-електронска опрема

Ова е исто така важна опрема. Радиоелектронската опрема на авиопревозникот "Адмирал Кузнецов" ви овозможува постојано да имате слика за точната локација на таквата опрема во близина. Вклучува систем "Logger", мултифункционален уред "Марс-Пасат". Исто така се вклучени уреди како што се "Fregat-2M", кој ви овозможува да откриете цели во три-димензионален простор и "Podkat" - за откривање на авиони на ниски надморски височини. Дури и овој брод има одредени системи за комуникација и летање. Сето ова ви овозможува прецизно да ја одредите позицијата на непријателот и да испорачате ефективни штрајкови, како и да имате постојана врска со сојузниците.

Технички карактеристики на овој Cruiser

Тука се зема предвид следново:

• Главниот производител на авиопревозникот "Адмирал Кузнецов" е фирмата на Црното Море за изградба на воени бродови во градот Николаев.
• Инвеститорот е OJSC "Nevskoye PKB".
• Максималната брзина на бродот е 29-30 јазли. Вообичаената иста опрема за трчање - 18.
• Максималниот опсег со оптимален сообраќај е 18.000 милји.
• Во офлајн режим може да работи околу 45 дена.
• Располага со 58.500 тони.

Екипажот

Се разбира, за да се одржи авиопревозникот "Адмирал Кузнецов", потребно е значителен број квалификувани екипи. Тоа вклучува 1960 луѓе, од кои 200 се офицери. Поради фактот што главната борбена сила е претставена со авијациска опрема, 626 пилоти се на одборот. Од нив, командниот персонал брои 40 луѓе. Исто така, на наведениот брод има 3857 потребни простории. Ова вклучува 387 кабини, 50 туш кабини и 6 јадења, 120 соби за складирање.

Подобрување

Иако крстарот што носеше авиони, адмирал Кузнецов, веќе подолго време ја докажа целосната борбена готовност и доста ефикасно ги извршува своите задачи, како и целата опрема, бара соодветна модерна модернизација. Дизајнерите и програмерите на бродот нема да застанат таму и во блиска иднина планираат да го подобрат ова борбено возило, давајќи му дополнителна моќ и инсталирање на дополнително современо оружје.

Прво, модернизацијата ќе влијае на електраната, бидејќи ова е најпроблематичното место и често води до помали дефекти. Се планира да се замени постојната котелска турбина. Во овој поглед, разгледајте неколку опции, односно, тие ќе ја заменат фабриката за гас или нуклеарна турбина. Така, бројот на оштетувања ќе биде ограничен, а дополнителната носивост на бродот ќе биде додадена.

Некои промени ќе потклекнат и вооружени. Во иднина е можно да се елиминира ракетен систем Гранит. Како резултат на тоа, површината на просториите за паркирање на воздухоплови ќе се зголеми, а со тоа и бројот на единиците на воздухоплови. Исто така, ножевите за ракетен лансир "Даггер" се предмет на замена со подобрени против-авионски пушки од среден дострел. Ова е важно. За инсталации во близина, планирано е да се заменат постоечките со комплексот Pantsir-C1. Тоа ќе вклучува 4-6 артилериски уреди со антиагрегат. Во исто време, се планира да се воспостави модерен систем за електронска опрема за овој авион кој носи крстосување. Со негова помош во иднина ќе се следи интеракцијата со другите воени бродови.

Како почетна систем, се планира да се опреми носител на авиони со катапулти. Бидејќи никој во иднина нема да се откаже од пистата и скока, тогаш, соодветно, тие ќе бидат на аголот. За да се обезбеди лансирање со помош на пареа катапулти, потребно е да се има нуклеарна централа. Тоа е она што програмерите се после. Но, ако бродот има фабрика за гасната турбина, катапултите од пареа ќе бидат заменети со електромагнетни катапулти. Овој уред не е нов во борбеното бродоградба. Многу странски авионски превозници веќе имаат сличен систем во нивната употреба. Истото беше тестирано и од нашите развивачи, дури и со постоењето на Советскиот Сојуз. Затоа, точно е да се вклопи во дизајнот на бродот "Адмирал Кузнецов".

Бројот на авиони ќе вклучува борци на МиГ-29К во износ од 26 парчиња и хеликоптери (од 18 до 28 единици). Во принцип, објавувањето на ажурираниот крстареник Адмирал Кузнецов е планирано за 2020 година. Во тоа време се очекува производство на новата генерација на борци Т-50, што, несомнено, ќе се појави на бродот.

Дури и застрашувачки е да се замисли способноста на надградениот крстосувач, вклучувајќи ги и оние што веќе постојат!

Денешната состојба на бродот

До денес, овој тежок авионски крстарење е на заштита на интересите на Русија. Генерално, тој редовно се справува со задачите. Тој има напредно оружје и е во состојба да спречи речиси секоја непријателска инвазија. И тоа беше неговото патување до Медитеранот и Северниот Атлантик, кој го продолжи присуството на руската морнарица во Светскиот океан. Таквите видови на воени бродови како специфичен крстарење се достапни во повеќето земји. Затоа, руските програмери прават максимални напори за нејзино модернизирање.

Заклучок

Имајќи го запознаено со погоре, секој може да замисли што претставува, какви функции ги врши, и каква воена опрема има воздухопловниот превозник Адмирал Кузнецов. Во принцип, овој брод е дефинитивно импресивна борбена единица на армијата на Руската Федерација.