Крварење на сопирачките

Ако патувањето на педалата на сопирачките стана "помеки" (есен), а неговата мозочен удар се зголемува, така што воздухот во системот. Ова влијае на ефикасноста на кочење. Крварење сопирачките е мора. Инаку, создавањето на итен случај, вие се гарантира.

Цедење на системот за сопирање е потребно по било, дури и малите, поправка (ако е интервенција во него). Секој специјалист нивните "клучеви" и "чипови". Ние ги покрие основите. Крварење сопирачките потреба од вклучување на асистент.

Следниве активности не може да се врши на возила опремени со ABS (Autointerlocking систем) како и за транспорт на системот за сопирање на овие возила се потребни други специјални алати. Во овој случај, на работа најдобро да се остави на професионалците.

Постојат неколку видови на системи за кочење. Постојат дијагонала, постојат паралелни. Крварење сопирачките започнува од најдалеку линија за да не остави во системот на воздухот.

Паралелно транспорт систем: задната десна и задниот лев, преден десен, а потоа, по - од предната лева страна. Во истиот дијагонала кочница јавува крварење малку поинаку: задниот десен, преден лев и задниот лев, преден десен (како што тие се во посебни кола за сопирање господар цилиндар). Ако се случи истекување на течност во една од кола, второто коло ќе ви помогне да се запре автомобилот. перформанси на сопирање, додека значително да се намали, но кога се овозможени аларми ќе бидете во можност да се дојде до најблискиот сервис, смена и крварат сопирачките.

Во прв план. Во случај каде што воздухот влегува во системот, бидејќи нивото на падот на течност во резервоарот на хранливи материи или цевка кога сопирачките одделени од сопирачката склопови господар цилиндар треба да пумпа (сите четири).

Секунда. Кога цевката на кочницата одвоени само на тркала, и потребно е само да ја исцрпете дебеломер кочница или цилиндар роб.

Третина. Во случај на одвојување на сопирачките цевка некаде помеѓу господар цилиндар и кочница пумпа да биде дел од систем на услуги отсечени цевка.

И сега - на самиот тек на работата, која има за цел - да го ресетирате преостанатиот воздух (блок кочница засилувач) со повторно притискање на педалата на сопирачката. На моторот, се разбира, мора да биде запрен.

Отстранување на капакот од резервоарот на господар цилиндар и кочница да се пополни со течност. Поставете го капакот на место. Не икономисвам на течност! Само да се купи со висок квалитет!

Готвење сад (транспарентен, уредни), едно парче од цевки (пластични или гумени), погоден за поставување на дијаметарот на транспорт (тоа треба цврсто tautened), течност за сопирачките, клуч.

Ќе почнам со задното десно тркало. Ослабне малку хемофилик вентил и Стегач во позиција која ќе му овозможи брзо да ослабне.

Едниот крај е поврзан со прскалка транспорт (кама), вториот - потопувајте подготвени транспарентен сад со течност за сопирачките.

Сега, работата влегува во асистент. Тој мора да го притиснете педалот за сопирачката полека неколку пати да вршат притисок на системот и држете го педалот во одредување позиција.

Сега отворете го хемофилик вентил и проследи до излезот за флуид. Неопходно е да се следи воздушни меурчиња кои доаѓаат надвор од цевката се потопува во сад. Кога забавување проток на флуиди во овој цевки и фитинг задуши пишуваат асистент педалата е пуштен на слобода.

Манипулација се повторува се додека течноста за сопирачките не ќе тече чиста, без воздух. Тогаш ние притиснете фитинг и да се движат наизменично со предното лево тркало, на задниот лев и на предната десна. секој пат кога постапката се повторува. Секогаш проверете го нивото на течноста во резервоарот на господар цилиндар.

На крајот на резервоарот за господар цилиндар е исполнет со течност. Проверете го функционирањето на сопирачките. Ако постојат празнини, транспорт на сопирачките се повторува. На педалот треба да биде еластична.

Важно: повторно течноста за сопирачките не се користи!