Кога и како Потрошни за употреба гуми?

За поправка на гуми потребни материјали за монтажа ужива, како обичните возачи и професионална работилница.

Најчестиот проблем на сите гуми цевки и цевки е пробиен - помала штета, повреда на интегритетот и затегнатоста. Повеќе сериозни дефекти наречен дефекти или намалувања. Тие се карактеризира не само повреда на интегритетот, но, исто така, ги каблите на карпа.

Но, прашањето за како да се држи камерата не е единствениот кој одлучи гаража работници. Тие, исто така треба да се занимаваат со нерамнотежа на тркалото поврзани со промената на геометријата на раб.

видови

Автомобилство тркало како што е старомоден како што звучи, конвенционално се состои од два дела - метал раб и гумена комората. Во оваа смисла, сите потрошни се класифицирани во две групи:

• лекување материјали - се користи за елиминирање на pinholes, солзи и други оштетувања на гумите (гумени тркала елементи);
• балансирање на тежини - се користи за да се компензира за деформација на раб.

Најмногу се користи во пазарот доби празно за вулканизација. Поставување на тенди се одвива на посебен штанд, кои не можат да си дозволат приватна возачот. Затоа, како Потрошни за монтажа поголема побарувачката за професионална поправка центри.

компоненти

Отстранување на лезии поврзани со оштетување на заптивна комора и загуба на интегритет, се врши со примена на одредена Потрошни за монтирање. Според тоа, тие можат да бидат поделени во три групи:

1. Сурова гума - се користи за да се елиминира мали пункции.
2. Печ - аплицираат за "третман" на дефекти, намалување на места каде што беа искинати жици.
3. Експрес материјали - компоненти за итно обновување интегритет тркалото.

Сирова гума е потребен за лекување - отстранување на метод на топла пункција. Тоа е црна пластична маса, која кога ќе се загреат на температура од 140-150 степени се топи и се придржува кон камерата.

Празни места за пункции

Отстранување на дефекти е да се врати на заптивна комора и предива кабелот. За таа цел, на печ се применува - Потрошен за монтажа, која е зајакната со парче гума. Тоа е инсталиран во внатрешноста на гумата. Едната страна од оваа "patch" намачкани со лепак, со што станува можно да се излечи настинка.

Распространетиот и закрпи без зајакнување на мозок. Тие се користат за да се врати стегање, вкочанетост рамка со мали повреди. Сите закрпи без зајакнување на мозок е поделен на универзални и комора, која може да се протегала.

Многу често се користи заедно со лепило сурова гума, кој obkladyvayut крпеница, подобрување на својата контрола. Исто така, "сурова" Потрошен за монтажа е потребно за време на чистење на површината и пополнување на Инките.

Express ПОПРАВКА

Цепаници за брзи поправки се само привремена мерка, на пример, кога сте во движење или не може да оди во продавница за поправка на автомобили. Главната компонента на итна поправка е "нога".

Тоа е мала гума цилиндар со зашилен работ или метал врвот. Тоа се користи за да се врати на неблагодарна работа, како и во други делови на гумите е многу погуста, и прицврстете невозможно. А сорта на нога е габа. Тоа е комбинација на гумен цилиндер и закрпи. Сите потребни за гума материјал да се отстрани оштетување со дијаметар до 13 mm.

балансирање на тежини

Користат специјални чадор за униформа дистрибуција на масата на воланот, овозможувајќи да ги намали своите вибрации во вертикална рамнина за време на ротација.

Постојат два главни типа на балансирање на тежини:

1. Самолепливи - се ангажираат со рамката со помош на двострано лента или лепак.
2. Ramming - имаат посебен држач кој им овозможува и фиксни на дискот.

Пред да го инсталирате оваа точка на специјална машина се утврди потребната тежина на товарот. Балансирање фрла без стручна трибините може да се стави, но за да изберете тежина и да се утврди точната локација на инсталацијата себе е невозможно.