Како и што процесот на каросеријата од корозија?

Поголемиот дел од возачите, за купување на автомобил, се обидуваат да заштедат пари и не сметаат дека е неопходно да се спроведе анти-корозија третман за вашето возило. Тие се потпираат целосно на обработка на фабриката. Ова е прифатливо ако колата купување долго. Ако треба да се вози автомобил за долго време, додека на дното мора да бидат обработени веднаш по купувањето. Да научат како правилно да се справи со дното на автомобил и што значи да се постои.

зошто се трошат

При движење на машината, таа е постојано изложен на дното на мали камења, чакал, фини честички од асфалт, како и други предмети кои се испуштаат од тркалата. Мраз и снег, патот сол, разни нечистотии - сите агресивно делува на површината на метал слој. Како резултат на влијанието на пилинг боја, чипс и камшиче пукнатини. Веќе на металните добива влага и предизвикува корозија. Метал 'рѓосува со текот на времето, а не само во погодените области, но под слој на боја во целина, бидејќи има кондензација на премногу остри температурата капки. Анти-корозија третман на дното на автомобилот да се избегнат сите овие проблеми.

Обработка од страна на производителите

фабрики за автомобили, особено во нашата земја, телото и долниот дел на машината од корозија, генерално, не се справи. Затоа, оние кои купуваат такви автомобили, треба да се стави таков третман приоритет - тоа ќе се зголеми на услугата живот на дното и телото.

Во нови автомобили и странски знаци на дното покриен со заштитен слој од anodization и цинк-депонирани слој, кој може да се заштити од предвремено корозија ефекти. Сопствениците на нови автомобили не можат да вршат третман за 5 години. Но, за користени автомобили на странски производители потребно е задолжителен преглед, затоа што никој не знае дали дното на presale е обновен. Дури и ако телото се врати, тоа е неопходно да се користат материјали за третман на подвозјето.

Метал на крајот може да се акумулира замор. Овие процеси се овозможи намалување на карактеристиките на силата на телото. Оксидација и корозија процеси значително забрзување на акумулација на замор.

видови

Средства за заштита на анти-корозија може да се направи врз основа на неколку компоненти. Значи, понекогаш постојат смеси, кои се составени од агресивни супстанции. Тие може значително да го оштети слој на дното. Затоа е неопходно да се знае како да се справи со подот на возилото од корозија, дека тоа е сигурна и безбедна.

Во нивниот состав материјали за заштита од корозија се поделени на восок и битумен. Според средства со цел да се поделени во две групи. Првата група - мешавина на скриени внатрешните површини. Втората група е дизајниран да ги заштити изложени површини. Ова е нешто што може да ги процесира подвозјето на возилото од корозија.

Видови на смеси за внатрешните површини

Така, за да се заштитат скриени површини се користат формулации не-сушење. Оваа мешавина има течна состојба. На дрога е целосно ги исполнува сите микро пукнатини и други дефекти, и не остава простор за оксидација и корозија процеси. Вие исто така може да се примени восок или парафински соединенија. Дрога форми на површината на посебен филм. Тоа го задржи безбедно внатрешни компоненти од влага и оксидација процеси. Ако сте во потрага за нешто да се справи со дното на внатрешноста на автомобилот, композициите восок-базирани се многу ефикасни и популарни. Оваа заштита е исто така добро поради тоа што работи и не ја изгуби својата ефикасност во текот на еден широк температурен опсег.

Видови на ресурси за да се изложени површини на

Со цел да се заштитат од корозија на површината на надворешноста препорачуваат средства врз основа на битумен кит, шпакловки ПВЦ, како и течна пластика.

Составот на битуменски китови се вклучени битумен и синтетичко масло. Мастика може да послужи како крајна возило Стоун чип за обработка, како и за заштита на метална површина од пристапот на кислород. Овие композиции, се препорачува да се биде на автомобил дното тенок слој. дебелина на слојот во овој случај треба да 0,25 за да се 0,4 mm.

ПВЦ китови се базирани на гума. Нивната сила е доста висока, како и севкупната ефикасност. Овие облоги се основани како еден од повеќето трајни. Често овие мешавини се користат во фабрики, бидејќи се потребни посебни услови за примена и создавање.

Течна пластика не е високо отпорна на механички стрес, па се примени веднаш штом вториот слој по основни козметички отпорни на корозија материјал.

За заштита од корозија: пазар Преглед

За оние кои се во потрага по нешто да се справи со каросеријата против корозија, современиот пазар нуди многу различни опции и алатки. Ајде да погледнеме во она што тие изгледаат.

WAXOYL HARDWAX: анти-корозија агент за подвозјето

Смесата се испорачува во лименки. Производителот тврди дека оваа структура е идеален за надворешни делови на каросеријата и е наменета за заштита од корозија на подвозјето и лаковите на тркалата. Смесата се направени во Швајцарија.

Смесата се спакувани во еден литар лименки 5, во буриња од 58 и 200 литри. Смесата е црна. Што се однесува до потрошувачката, тогаш за 1 квадратен. м мора да биде 0,15-0,18 l состав. Како што е наведено од страна на производителот, за обработка на еден автомобил може да трае околу 2 L на лекот. дебелина на слојот од 60 до 80 микрони.

Смесата е паста со антикорозивни својства на решенија на различни парафини, катран честички, како и корозија инхибитори. Овие супстанции се раствора во бел дух. Пред обработка на каросеријата против корозија, тоа е императив да ја исчистите површината на нечистотија и 'рѓа, кој се наоѓа слоеви. По чистење, површината не може да се сушат.

Поповолно објави дека лекот е одличен бори со разни центри на 'рѓа и можат да го издржат различни, дури и екстремни климатски услови. тоа е она што е потребно за климата на нашата земја. Кога е топло, ја алатката не тече кога е студено - слој не ја губи својата пластичност. Спроведување на состав може да биде и воздухот и безвоздушен. Ако сте во целосна согласност со оваа технологија, можно е да добиете одлични резултати. Ако не знаете што е најдобро да се справи дното на автомобилот, се обиде оваа опција.

RAST STOP "Б"

Ова е уште еден лек кој се пласира како третман за дното. Таа доаѓа во капацитет лименки 520 ml, во лименки од 1 литар и тапани. производот потрошувачка на 1 квадратни. m е околу 0,6 литри. Да се справи со оваа постава средната класа автомобил, ќе треба да акции со 2 литри на лекот.

Оваа алатка може да се користи и на професионален план за обработка свои раце. Составот со масло врз основа се високо прочистен.

Ова не е лекување состав. Тој е секогаш во полу-течна состојба. Ад хок група на адитиви овозможува мешавина лесно можат да навлезат во пукнатините и разни дефекти. Смесата е ефективен не само што го штити од корозија, но исто така и од електролит.

Производителот препорачува да се применуваат слој на мастика со безвоздушен прскање. Така, тоа е можно да се постигне повисок квалитет на површината. Составот исто така, може да се нанесува со четка, што е многу важно за оние кои се во потрага по отколку што може да се справи со дното на автомобил со рацете.

НОВА GOLD

Ова е уште една алатка за rustproofing на автомобилот. Примени го овој лек може да биде за сите видови на возила. Составот може да се примени во професионални средини, како и со свои раце, кои се релевантни за искусни возачи. Тие се користат за да им служи на своите автомобили и не размислува за тоа каде да се третираат на долната страна на возилото.

Составот е кашеста маса на метален полнила bitumoznymi алкани. Таа доаѓа во аеросол контејнери, лименки во 1 литар, во буриња.

Одличен третман корозија подвозјето да биде средство за "Нова злато". нема потреба да се некако се подготви метал за таложење на материјалот. Тоа може да се примени и на воздухот и безвоздушен. Во случај ако се направи на работа со свои раце, дозволи на производителот за да се применуваат алатка четка.

Во составот на овој производ му овозможува да се справи многу ефикасно со корозија. Заштита работи за долго време. Ако сте во потрага за, на подобро се справи со долниот дел на автомобилот, а потоа оваа композиција е добра за вас.

Обработка на дното со своите раце

Веќе знаете што значи дека може да се користи за обработка. Спроведување на составот е многу лесно на дното. Работата се врши во неколку фази. Првото нешто што треба да го запре од страна на јамата или ногари. Тогаш ви треба за да се потенцира добрата работа површина и отстранете тркалата. Понатаму, пред дното на рачката на возилото, на површината се чисти од прашина и нечистотија. По сите, ја алатката ќе се одржи само на површината како чиста како е можно. Бришење на дното на конзерва со помош на силен притисок на вода. По темелно плакнење е потребно да се исуши на површината. Ова помага да чистка со компримиран воздух. Потоа се процени состојбата на лакови и бои на дното, ги отстрани сите недостатоци, пилинг и експлозивен. За да го направите ова, користете посебна алатка. тогаш на површина се обезмастените. Во долниот сува цинк се применуваат буквар содржи композиции, а потоа по сушењето тоа значи дека сте ја избрале. Ако не знаете што се процесира подот на возилото, модерна производители нудат различни опции на располагање. Понатаму мастика се применува. Неопходно е да се земе пауза да се исуши слоеви. По работењето слој е околу 2 мм. Тоа е подобро да се користи средствата во лименки, шишиња може да биде скапо. Значи, ние сфатиле како да се справи и на дното на автомобил од корозија.