Историја на метро станицата "Црвена Порта"

Sokolnicheskaya линија на метрото во Москва се првите патници во далечната 1935 година. Таа приказна започнува со метро станица оваа година, "Црвена Порта". Оваа стара станица, фоајето се наоѓа на градина прстен, долго време беше еден од многу атракции на главниот град. Не толку ретко метро станици изменета на податоци им на отворањето наслови, некои времиња, но денес, метро станица "Црвениот Порта" се наоѓа на потегот помеѓу станиците "Chistye Prudy" и "Komsomolskaya". Овие имиња се уште се валидни. За некое време на станицата беше наречен "Лермонтов", во чест на големиот поет, еднаш тука беше роден. Но, во втората половина на осумдесетите години се врати во неговата оригинална име - на метро станицата "Црвена Порта". Областа каде што се наоѓа, се нарекува така. И на компанијата се на заживување на историски имиња на Москва во тие години. Од почетокот на осумнаесеттиот век, на ова место беше во Москва, иако не е официјално, но тоа е прилично стабилна традиционален назив - "Црвениот Порта". Тоа беше наречен така поради тоа што имаше триумфална лакови во црвена, подигнат во чест на победата во битката кај Полтава.

Архитектонски и инженерски карактеристики на метро станицата "Црвена Порта"

Ова е еден добар пример за советската ера архитектура. метро станицата "Црвена Порта" има свој уникатен архитектонски изглед. Динамична конструктивизам линии се комбинираат со експресивноста на класичниот црвен мермер. И што е најважно - на другиот не е во контрадикција, и е во органското единство. Во надворешниот одлука предворјето на градина прстен е видлив јасно повикување на имиџот на Црвениот порта. Таму е овој лик и во внатрешноста на главната сала на станицата. Овој архитектонски проект беше доделена првата награда на меѓународна изложба во Париз во триесеттите години. Според својата конструкција тип станица "Црвениот Порта" - далекуводи, trohsvodchataya. Длабочината на своето основање повеќе од 30 метри. Ова им овозможи на просториите на станицата во текот на периодот на Големата патриотска војна, како на Оперативниот штаб на Комесаријатот за железници. Значи тоа продолжи контрола на сообраќајот на железницата на Советскиот Сојуз. Возови беа станица без запирање, платформата е привремено затворен партиции иверица. Ова е само еден пример за користење на подземни објекти за потребите на одбраната. Со Советскиот Сојуз, земајќи ги во предвид стратешките цели за да се создаде многу, вклучувајќи карта на метрото. "Црвениот Порта" не е исклучок.

Северна станица сала

Нејзините метро станицата "Црвена Порта" се најде само во текот на летото на 1954 година. Таа се наоѓа на надворешната страна на градина прстен. Лоби е изграден на висок пораст зграда на Министерството за железници, која била подигната на Црвениот плоштад порти. Со овој стратешки објект метро станица што е поврзан дури и за време на војната, кога таа мораше да ја играат улогата на подземни неговата канцеларија. Самата зграда е една од седумте познати облакодери на Сталин во Москва.