Историја ", моделот Мазда Capella

Континуирано "Мазда Capella", фотографии на кои се наоѓаат подолу, почна да се произведува и во седумдесеттите години на минатиот век. А малку подоцна моделот се трансформира во "Atenzu". Автомобилот е поставен како автомобил од средната класа и имаше работна зафатнина на моторот од 1,8 литри. 1987 година беше обележана со една јапонска компанија за производство на раѓањето на ажурирана верзија на популарната "Capella". Покрај тоа, претходниот инженери моторот се подобрени, купувачот има можност да купите две-литарски верзија на машината со електраната. Како и за возење, тоа би можело да биде или напред или целосна. Првиот автомобил во светот, во кои системот се применува во четири управувачки тркала, тоа беше "Мазда Capella".

Покрај тоа, автомобилот може да се пофали со голем избор на варијанти на телото, вклучувајќи седан, караван, хечбек, па дури и купе. Јапонците се посвети посебно внимание на тоа последната од овие, во која голема улога аеродинамички. Во овој поглед, "Мазда Capella" со телото издвојува за своите мазни линии. Авто исто така, доби големи крила и само погон на предните тркала.

Во 1997 година тој ја виде светлината на следната генерација на автомобилот, кој стана како резултат на истите. Во иднина, "Мазда Capella" се трансформира во модел на "Atenza", кој е произведен од страна на производителот е под истото име сега. Нов оди во седан, хечбек и караван, дека во иднина нема да се смени и наследник. Човек не може да не забележи забелешката дека една од верзиите караван стана т.н. автомобил. За моделот предвидува два мотори варијанти. 1.8-литарски мотор првиот олицетворение на аранжманот цилиндар "четири" во линија. Во прилог на тоа, купувачот може да се направи избор во полза на две-литарски линиски дизел мотор опремен со турбо полнач. Во 1999 година, јапонскиот имаше мал редизајн на серија, во која на моделот има стекнато карактеристични петострана решетка.

Специфични зборови заслужува вагон "Мазда Capella". Осврти на сопствениците на овој автомобил ја покажа својата неверојатен успех и популарност. Ако ги споредиме промена на седан, дизајнерите, иако само малку, но сепак се зголеми меѓуоскино растојание и висината на автомобилот. Како резултат на ова зголемување на багаж не доведе до намалување на просторот за патниците. Покрај тоа, тие добиле седиште полулегнал стол, како и можноста да се движат напред и назад како резултат на лизгање. Ако се јави потреба тие може да се здипли или отстранети на сите, што го прави можно да се зголеми продуктивна употреба на внатрешен простор за складирање. На капакот на багажниот простор е поставен изневерам стакло, која во тоа време беше вистинска реткост.

Во 1998 година, моторот беше надграден со моделот "Мазда Capella". Новата власт единица беше две-литарски турбо дизел мотор, одликува со директно вбризгување на горивото. За разлика од модели со зафатнина на моторот од 1,8 литри, во овој случај на автомобилот нема да биде само на предната страна, но исто така и со погон на сите тркала.