Гестовите регулатор: основни позиции и декодирање

Во последно време, кога семафорите биле поставени на ретки крстопат, и тие периодично излезе од зградата, присуството на регулаторот беше виден како прашање на курсот на патот. Постепено, сликата променет, техничка опрема се подобри, и се чинеше дека е дојдено времето кога контролорите на три-боја сообраќај се наметнува човек со стап во раката со најпрометните крстосници. Никогаш не знаеш, никогаш не се знае ... Но, додека тоа се случи, гестови на сообраќај контролер, тоа е подобро да се запамети.

Во некои случаи, тоа е веројатно да се види на контролорот на сообраќајот на раскрсница

Една од главните причини за полицијата во пресекот - семафор дефект на. Без оглед на нови и совршена техничка опрема за регулирање на движењето на растенија, за причините поради кои тие понекогаш не успеваат, може да биде многу различни. Ова сообраќајни несреќи кога жртвите стане многу светло, и природни катастрофи, но кој знае што може да се случи малку. Тоа може да го оштети намерно несигурни граѓани. Ова е најчест случај на неуспех на семафори. Исто така, постојат вонредни штета, но тие имаат индивидуален карактер.

Така, појавата на контролорот на сообраќајот на пресекот може да се должи на сериозна сообраќајна незгода, во која продолжи на семафорот не постои начин. Во некои случаи, кога треба да се создаде комплекс од главните крстосници на посебен режим на движење (за време на спортски и културни настани, поворката странска делегација или возови натоварен со висок ризик) регулатор, исто така, се одвива го стави на крстопат. Возачите кои се во овој период, под контрола на инспекторите на сообраќајната полиција делници треба да заборавиме на семафорите и да го свртиме нашето внимание на гестови на сообраќај контролер.

Кој е поважно: семафори или контролор во сообраќајот?

Често возачите заборавено правилата на патот, збунува присуството на контролорот на сообраќајот на соодветна сет на семафори. Што да се прави и кој "послушни"? За да избегнете такви непријатни ситуации (и многу од нив завршуваат со парични казни), потребно е да се знае кои се утврдува правилата за предмет од 2013 година.

Тие јасно е наведено дека индикаторот приоритет насока е полицаец за погодените дел од патот. Тој предвидува и цел. Значи, дури и кога водење на семафори, возачите треба само да одговорат на гестови на регулаторот. Непознавање на правилата не само што може да доведе до несреќа, но исто така и за одземање на возачка дозвола. Особено ако некој од возачите се манифестира негрижа и да дојде до полициски инспектор на сообраќајот во расправии на правилата, со што се открива нивните криминални незнаење.

Гестовите регулаторот да дејствува како сигнал

На ефикасноста на инспекторите сообраќај и неговата способност да се реагира веднаш на ситуацијата зависи од безбедноста на падините. Тоа е аксиома. Појавата на еден човек во униформа со шарени стап во раката треба внимателно возачи се направи посебна внимателност - може да се движат во близина на возачот на автомобилот, што е тешко да се разбере основните регулатор гестови и нивните значења. Во овој случај тоа е потребно не само да ги следи сигналите на полицијата, но, исто така, да се внимава на однесувањето на другите сопственици на автомобили. Постои можност дека некој ќе реагира на сигналите правилно, и сообраќајна незгода во овој случај не може да се избегне.

Едноставни гестови сообраќај контролер сообраќај

Размислете за едноставен гест на контролорот на сообраќајот на раскрсница, како што се крена раката испружена странично или да се намали должината на телото со двете раце. Овие сигнали не бараат инстант проценка на ситуацијата, како и толкување се многу едноставни. Крена раката значи забрана за движење на сите возила, освен оние кои се сигнал за време веќе во кружниот тек. Тие треба да заврши на маневрирање, додека останатите треба да се чека на дозвола од полицијата. Рацете испружени на двете страни или да се намали должината на телото, служи како сигнал на оние кои се зад или пред полицијата на неговото лице, која не може да оди. Оние кои се движи странично во однос на контролорот на сообраќај, ќе може да продолжи директно напред и кон десно. Пешаците треба да брза да се премине патот. Трамваи само може да оди исправен.

Рацете горе, или како да правилно да одговорат на гестови?

Повеќе детали треба да бидат укинати оние гестови регулаторот и нивното значење, која може да се збуни сопственици неискусни автомобил. На пример, на десната рака се протегала напред? Сега треба да се забележи дека преписот на било сигнал зависи од позицијата на возачот на домување полицаец. Во овој случај, на полицаец, стои со крена десната страна на лицето на возачот, нему да му даваат дозвола да се движат само во право. Истото се однесува и на трамваи. Пешаците треба да се чека. Движењето на возилата на дел од грбот или на десната страна е забрането. Но, пешаците од зад контролер сообраќајот да се премине патот што е можно. Ако автомобилот се движи од левата страна на полицијата, тоа е можно да се избере која било насока. Еве ограничувања се однесуваат само на трамваи, бидејќи тие дозволено движењето само во една насока - кон лево.

Во текот на левата страна, се претвори во право

Сообраќај гестови контролорот не е особено тешко за возачот внимателни и паметни. Но, оние кои ги загубија во повеќето едноставен состојбата со ориентација на правилата, потребно е да ги научат принципите на сигнал проток потемелно.

Првото нешто да се запамети е дека раката-контролор - еден вид на бариерите, на кои сме навикнати да гледаат речиси секој железнички премин. А грбот - еден вид на црвено светло, која може да биде само една реакција - целосна движење станица. Се движат по регулаторот може да биде само од две насоки на четири начин пресекот на. Значи, да се вратиме - двете насоки на движење - рака. Тука, можеби, оние првите лекции што треба да се запаметат, и тогаш тоа ќе биде полесно.

Некои едноставни техники на меморирање регулатор сигнали

Возачите имаат излезе со многу трикови, како да се запаметат гестови регулаторот. Еден од нив е ова: да одат и се јавите во е можно само преку ракав; преку грбот и градите - за да не се вози. Ако го расклопите на шега и во споредба со онаа правила пропишуваат, излегува дека на шега се одразува на вистината, и тоа треба да се земе многу сериозно. Со добар визуелна меморија , можете да направите белешка во слики, во која сите предмети ќе бидат фиксни активности на возачот во однос на тоа како вашето тело регулаторот е во одредена ситуација. Честите гледање на белешка, и ако е можно на споредба на состојбите прикажани во неа, со реалната ситуација на патот ќе биде одлична сесија за возачот обука.

Од видео туториал за да се практикуваат

Но, ако визуелна обука на Меморандумот не помогне да се сеќавам на основните сигнали на еден полицаец, треба да почне од почеток. Правилата на патот на сите регулатор на постојните гестови пропишани во детали. Случаи каде што, по добивање на дозвола за возење на сето она што го научиле да се заборави еднаш и за долго време, се многу чести. Оваа грешка е итна потреба да се елиминира повторување правила или поминува часови на видео вежби кои лесно може да се најде на интернет. И ако ние не се земе сообраќај контролер на злото службеник кој единствено може да создадат проблеми, но се сеќавам дека полицијата на патот - прв другар, сигналот даден од страна на СДА ќе биде многу полесно да се разбере.