Железницата заобиколувајќи ја Украина. Мапа на Руски железници. Изградба на железници

Мапа на Руски железници е една од најголемите и најобемно во светот. Овој вид на транспорт е од огромно значење во организацијата и непречено функционирање на стоковите пазари на државата. Второ, но не помалку важни состаноци се превоз на патници, што претставува околу 40% од вкупниот број на движења на железничките пруги. Исто така, игра важна улога во воспоставување на железничкиот комуникациски врски со други земји, а особено со членовите на Заедницата на независни држави. Но, неодамна затегнати односи со Украина доведе до проект за изградба на пат да се заобиколат на соседната земја.

историски информации

Изградба на алтернативни начини да се вклучат повеќе во далечната советско време. Ова е област на сообраќај на автопатот Москва-Адлер (оваа пруга заобиколувајќи Украина). Тогаш нема проблем да ги минат границите на Република не се јавуваат, бидејќи всушност тие беа една држава. По распадот на Советскиот Сојуз, исто така, не се премногу тешкотии, бидејќи земјата остана во добри односи и имаат усвоено договор со кој транзит возови не се предмет на гранична инспекција. Тоа е, составот мораше да ги следат без одложување од рускиот главен град, и до крајната дестинација - Адлер.

Но, во тие денови имало размислувања за тоа како да се подобри сообраќајот со голема брзина на сајтот. Ова се должи на дополнителни тешкотии кои произлегуваат од било каков проблем на патот на возот. Впрочем, ако овој пат ќе биде затворен, најблискиот можен пат ќе поминува низ Волгоград. Состав пристигне во неговата дестинација со задоцнување од речиси една половина ден.

Вториот проблем е неможноста на квалитетот на услугите во текот на површина. Тоа е исто така многу тешко е контрола со голема брзина и проток на границата четири пати.

Како Руски железници во акција не може да се развива без оваа гранка, а потоа во 2008 година таа беше развиена од страна на специјалисти на трасата проектот за замена. Се очекува дека изградбата ќе започне во 2018 година. Но, настаните во Украина во 2014 година доведе до фактот дека сите услови се намали колку што е можно и се пресели. Бидејќи сега додава уште еден проблем - тоа е границата и царинската контрола. Во такви услови, да обезбеди удобност и безбедност на патниците на некој начин невозможно. Затоа, беше одлучено да се подигне слична линија, само на територијата на Руската Федерација.

Избирање

Изградба на железници - тоа нешто е многу деликатна и скапи. Во оваа состојба на проектот беше првично наменети 480.000.000.000 рубли. Овие средства требаше да се излезе да го обиколи единственото наоѓалиште на територијата на соседната земја. Во овој временски интервал од триесет и седум километри е Zorinovka станица, која наскоро ќе бидат отсечени.

Првиот беше дупликат багажникот линија за поврзување Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo и Bataiysk. Вкупната должина на овој дел е еднаква на 750 километри. Ова значително ќе се зголеми пропусниот опсег на мрежата во насока од центарот на земјата кон југ. Развојот на проектот беше предвидено на програмата за развој на преносната мрежа на Русија. Изградбата на овој сегмент беше да се земе две години - 2018-2020.

Но, бидејќи на најкусо можно време беше ревидиран план изградба. беа развиени специјалисти од неколку опции дизајн:

• Првиот - и ги поврзува Zhuravko Sheptuhovku, линија должина - 149 километри;
• вториот - и поминува низ Kantemirovka Sheptuhovku, должината на линија е 146 километри;
• третата - и се вкрстува Zhuravko Millerovo линија должина - 122 километри.

Меѓу трите предлози доби награда за најдобар краток дел од железничката мрежа. Ова беше одлучувачки фактор во одлуката. Впрочем, целта не е само за безбедноста, но, исто така, се прават промени без многу чувство за патниците. Луѓето треба да се добие дестинација што е можно поудобно, и тоа не може да се постигне со продолжување на патот.

Предности изградба

Железницата заобиколувајќи Украина ќе се создаде многу нови станици. Ова, за возврат ќе резултира со создавање на работни места и за заживување на населените места во близина. Сепак, историски гледано, дека во оние места каде што положи пругата, сигурно постои простор за развој.

Тоа е, позитивен резултат наскоро ќе се види во Zaitsivka Sergeyevka и регионот Воронеж, и Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo добро, и во регионот Ростов. Тоа е, исто така, планира изградба на мост преку река Белаја Kalitva.

недостатоците на зграда

Иако првично се мислеше дека пругата заобиколувајќи Украина ќе биде добро решение за проблемот, сепак, не е толку мазна. Од една страна, некои локалитети ќе добијат поттик во развојот, но другите, напротив, да падне во изолација.

железничката карта да биде поставен така што отсечени од животот ќе биде неколку области во регионите Ростов и Луганск. Особено жалиме за тоа жителите Chertkov. За некои подрачје Chertkovo, Millerovo беше единствениот извор на приход. Тоа е овој хранење станица на целиот град. И ако една половина од населението работи директно на железничката пруга, другите - живееле должи на продажбата во текот запре возот. Сега многу луѓе се оставени без дополнителни, и некој без основната плата. Специјални профит од Руски железници во оваа насока беше дадена во текот на летото. На пример, во овој момент во денот пред осумдесет возот минува во периодот на одмор. Единствено решение за овој проблем е способноста да го напушти воз Chertkovo, Millerovo и употреба на оваа линија за товарни возови.

Конс за Украинците

Се разбира, железнички, вграден, заобиколувајќи ја Украина, ќе доведе до негативни последици за нејзините жители. Особено засегнатото население Марковски, Belovodsk и Melovskogo области, како луѓе кои живеат таму многу често се користат од страна на руски возови. Тоа беше многу удобен, бидејќи за кратко време може да се надмине лимитот.

Додека Украинците се принудени да се дојде до Chertkovo. Melovskogo жителите на областа - тоа е полесно од кога било, тоа е само потребно да се качувам мостот. Други, пак, уживаат на услугите на такси возачи, кои за сто и педесет рубли dovezut дестинација. Сепак, тоа е засега. Во процесот на изградбата на станицата ќе бидат преместени од границата до дваесет и пет километри. железничката карта што е дефинирано во близина на населбата Kuteynikovo. Но, проблемот е во тоа што само ќе транзит. Тоа е, возот не застанува тука. Најблиската станица се наоѓа во рамките на сто километри од Kuteykovo. Од селото треба да патуваат или во Millerovo Ростовската област, или во регионот Kantemirovka Воронеж. Ако се надмине далечината со такси, тоа ќе чини илјада рубли, што не секој може да си дозволи.

фаза 2015

Тоа беше во 2015 година почна изградбата на железницата, заобиколувајќи ја Украина. Тогаш тоа бил изграден првиот дел, кој ќе ги поврзува населбите Zhuravlevka и Millerovo. Работата што ја врши железнички сили. Подготвени основа за две железнички станици - Zaitsivka и Sergeevka.

фаза 2016

првиот линк песна панели беа вградени во следната фаза на изградба. Руски железници ќе се поврзете два нови станици. Ископувањата се речиси завршени на време. Врска преку патеки во Воронеж.

фаза 2017

Организацијата "Руски железници" држави за спроведување на педесет проценти од проектот од јануари 2017 година Во последната фаза од градежните работи дојде во Kantemirovsky и Bogucharsky области. Министерот за одбрана преку прес-центарот, вели дека мапата на железниците на Русија до септември оваа година, додава нова линија.