ДТ-75 "Казахстан". Историја, модификација, особено

Поради пространоста на земјоделско земјиште, како и за градежната индустрија на СССР потребни голем број на технологијата и соодветната апликација како трактори. Повеќето маса следи Советскиот модел е DT-75. Казахстан има воспоставено своето производство во 1986 година во фабриката за трактори Pavlodar. Тоа е модел на рудата категоријата "3". Следно, ќе ги земеме предвид општата историја на машината, неговите карактеристики и особености на верзии Казахстан.

приказна

ДТ-75 е развиена како замена за DT-59. Првиот прототипови собрани во 1956 година Според резултатите од тестот на 4 години почна да се модернизира Волгоград Трактор Погон за производство на новиот модел. Тоа траеше 3 години, а во 1963 година започна со производство. Од тогаш, во 2009 година произведени повеќе од 2,7 милиони возила. Во 2013 година го одбележа педесеттата модел на годишнината.

ДТ-75 "Казахстан" започна со производство во 1968 година во фабриката за трактори Pavlodar, како руската фабрика сами по себе не може да се задоволи побарувачката за овој автомобил. Тоа е достапен во неколку верзии до 1998 година, кога компанијата банкротираше.

рамка

Сите компоненти и склопови на машината се монтирани на заварени рамка. Тоа вклучува две надолжни препирам правоаголен попречен поврзани.

мотори

Првично, на тракторот е опремен со SMD-14 моторот. Овој дизел мотор со 75 КС Екипаж SMD верзија 75N-18ч, се разликува од горенаведените присуство мотор турбополнач, под услов да се здобијат со моќ од 20 литри. а. Промена на 75 милиони на моторот има A-41 90 HP опции 75б и 75 К е опремен со мотор SMD-14NG капацитет од 80 КС На тековната верзија инсталиран 75DE дизел мотор A-41SI.

пренос

Четири 7-степен менувач се наоѓа на задната оска во еден пакет. Спојката -loaded, двојно-диск, сува. 75 K верзија се разликува од страна на присуство на рикверц.

шасија

На задната оска е опремен со две еднокреветни планетен механизми навалување со бендот сопирачка. самата шасија содржи водичи и тркала диск, поддршка ролки, стабилизатор на превозот, две Роботот синџир. Специјална шасија имаше bolotohodnaya верзија 75б. Се прошири гасеница единици и да им овозможи на намалување водич тркала за поголема лого површина и намалување на притисокот врз земјата.

кабина

Првите модели имаше кабина, унифицирани со ГАЗ 51, претставена од страна на двојно метал запечатени простор. На верзија 75 vyshtampovki зголеми таванот и се наведна контрола држела на возачот на тракторот. Кабината посебен дизајн на различни модификации на работа на стрмни падини 75 К. Таа имаше дупликат на контролните органи. Од 1978 година, почнавме да се воспостави нов заоблени кабина со пердуви. Таа се пресели на десно од оската, како и седиште инсталиран резервоарот за гориво на зголемен капацитет.

Казаџстан на промена

Pavlodar Трактор Автор е на книгите е основана во 1966 година со цел да се ослободи трактори податоци. Во 1968 година започна со производство на делови испраќање DT-75. Во истата година, ние започна DT-75 "Казахстан". Се произведува во верзии од 75 милиони, 75ml, 75T, 90P, 75MLK. Следно, се испитуваат во детали.

DT 75

Производство на DT-75 "Казахстан" почна со оваа промена, а подоцна и неговата порака е целосно префрлени на трактор фабрика Pavlodar каде собранието траеше до крајот на 80-тите години. Оваа машина е дизајнирана за земјоделски операции.

А промена на првото опремен со 7.43-литарски капацитет A-41I 94 КС Подоцна таа почна да се инсталира 4.75-литарски D-245,552 со капацитет од 95,2 КС Новиот мотор со мала предност на ефикасноста е многу поголема од А-41I во економијата.

ППЦ е иста како онаа на оригиналната верзија, 7-брзински четири монтирани во една обвивка со задната оска. Спојка, исто така, останува извор, што е прикажано трајно затворени сува еден спојката диск. Како опција, трактор ДТ-75 "Казахстан" е опремен со рикверц, кој ви овозможува да се намали минималната брзина и зголемување на ефикасноста на машината. Стандарден сет PTO вратило и евентуално им се нудат на нејзината подобрена верзија со ротациона брзина зголеми 540-1000 вртежи / мин.

За да го вклучите користи две едностепен планетен механизам задната оска. Сопирачките треба да постојат механизми појас тип.

шасија дизајн, исто така, остана оригиналот. На ширина на синџирот на патеката е 390 mm.

Кабина, во споредба со првиот модел на DT-75 се префрли на правото, зголемување на неговата висина и опремени со нови пердуви.

DT-75ml

Од 1986 година во фабриката за трактори Pavlodar започна со производство на DT-75ml. Измената беше дискутирано погоре тоа е различно, прв од сите, на кабина дизајн и изглед на облогата на моторот. Во кабината се зголеми, така што висината зголеми на 2923 mm, при што оваа карактеристика DT-75 "Казахстан" претходната верзија е 2.304 mm. Новата кабина се карактеризира труп структура и утврдено врз основа на шест амортизери. Промени табла, контроли и опрема кабината.

Во почетокот на 90-тите години. ДТ 75ml поделена на индустриски (DT-90P) и земјоделство (DT-75T) модификација.

DT-75T и DT-90P

Овие модели се слични во шасијата и погон со оној што беше дискутирано погоре промена на DT-75 "Казахстан". Спецификациите во овој различни: овие верзии се опремени со мотор со D-440-21, турбо 95 КС Останатите структура е иста како и во претходните машини. Покрај тоа, технички овие измени се идентични со едни со други.

ДТ 75MLK

Оваа машина е различна, прв од сите, меѓуоскино растојание, наместо на вистинскиот пат. Покрај тоа, таа е опремен со зафатнина на моторот од 170 КС и повлечете конвертор на вртежниот момент. Поради тоа што е лесно да се трансформираат во булдожер DT-75 "Казахстан". Производство на овој модел започна во раните 90-ти.

заклучок

Во 1998 година, активностите на фабриката за трактори Pavlodar запрен поради стечај, како и производство на овие машини продолжува наследници во фабриката Владимир.