"Даеву Lanos" (Daewoo Lanos): опис, спецификации, осврти

Во крајот на 1993 година Корејската компанија Даеву се одрази и врз формирањето на сосема нов модел меѓу масата и цената на возила. Буквално првите 150 тест модели беа објавени две години, а во 1997 година, "Даеву Lanos" беше претставен во популарните европски салонот во Женева. Во истата година тој почна целосно производство на овие машини. Корејците од Даеву задача беше да се создаде повеќе удобно и модерен автомобил врз основа на постоечките Nexia, како и конкурентите смело се обрати Тојота Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Работа на автомобилот

Да се развие модели "Lanos" Корејците помина повеќе од $ 400 милиони евра - сума во тие денови многу добро. Дизајнот на автомобилот развиена експерти од студиото Итал дизајн, на чело на која беше познатиот италијански Џорџето Џуџаро. Тоа е нивната верзија на победи во конкуренција на 4 можни надворешни пати на моделот се должи на фактот дека беше многу храбар и необично. На истата "Lanos", фотографии кои може да се види во статијата - резултат не само на истражувачки центар на Даеву, но, исто така, многу европски гиганти во автомобилската индустрија (Делчо, Porshe, GM Powertrain, и др.). Работата на создавање и развој на Lanos модел вклучува голем број на тестови и испитувања во различни делови на светот. Во Велика Британија, новата "Кореја" како концепт е тестиран за безбедноста, стабилноста и сигурноста на голема брзина и вртежи. Има исто така, е тестиран системот на сопирачките. Русија, Канада и Шведска станаа основа за тестирање за тестирање Lanos на ниски температури и тестирање на висока температура се одржа во САД, Италија и Шпанија.

издание

Од 1997 до 2002 година, овој модел може да се најде во секој автомобилски пазар, без оглед на земјата. Тие копии, кои беа собрани во Виетнам и, соодветно, во Кореја, првично бил пуштен во продажба во азиските земји. Откако имаше потреба за купување експанзија, официјално овластување за изградба на добиени Полска, Украина и Русија. Меѓу кои доаѓаат во воспоставувањето на линија во последните споменатите земји, исто така, оние автомобили кои се извезуваат во Америка северниот и западниот дел на Европа и во Австралија. Кога престана производството, бројот на пазари има нагло се намали, прв во Русија, а потоа во Кореја, а потоа во Полска.

За интерни потреби на Украина автомобили доаѓаат со фабриката Zaporozhye, кој извезува предмети во некои европски и азиски земји; Египет добива резервни делови на Африка, за да се направи автомобили за нивните клиенти.

масовно производство

Произведени "Даеву Lanos", чии карактеристики, кои уживавме во поголемиот дел од потрошувачите, како што веќе споменавме погоре, прв во Кореја, а потоа се преселила во производство во Европа. На пример, во Полска акционерското собрание беше спроведена до 2008 година Откако се приклучи на Даеву загриженост Џенерал моторс Lanos од 2002 година почна да се продава под брендот Шевролет. Значи, уште од 2004 година, во фабриката Zaporozhye во Украина ширевте масовно производство модел - до 90 илјади примероци годишно оддалечуваа од таму во целиот свет. Од 2008 година, автомобилот отиде во различни пазари под брендовите Даеву, ZAZ, на Chevrolet.

тело

За сите модели од производната линија на "Даеву Lanos" беше 2 тело, наречено T100 и T150. Нивните повеќето неверојатен контраст - ажурирани задниот оптика на новата генерација. Од најпопуларните меѓу Lanos седан модел стана тело, најмалку може да се најдат пет и три-врати хечбек. Пред 2002 година, што ја произведува мали партии Lanos во задниот дел на кабриолет. Овие модели беа додадени во насловот зборот Cabrio. Се исполнат "Даеву Lanos" како кабриолет во Русија е практично невозможно, повеќето од нив отиде на пазар во јужниот дел на Европа. На украинскиот претпријатие ZAZ произведува дури и една комерцијална магнети Lanos, но овие автомобили се сега - вистинска реткост.

моторот

Возило историја мотори испорачуваат со 4 волумен 1,3-1,6 литри, давајќи капацитет од 75-106 коњски сили. Најчесто инсталиран машина 1,5 SOHC, развојот на кој присуствуваа експерти од германскиот концерн Porshe. Таквата мотор дава 86 литри. сек., дозволувајќи им да ги собереш брзина од 100 km / h за 12,5 секунди. Максималната што може да се издаде на автомобил со мотор не е повеќе од 172 km / h.

Послабите мотори со зафатнина од 1,3 и 1,4 литри беа 75 и 77 литри. а. соодветно. Овие поставки не се одликуваат со висока моќност, дисперзирани "Lanos" (на сликата подолу) до стотици најмалку 15 секунди. Во овој случај тие беа целосно позајмени од "Tavria". Интересен е фактот дека 1.3 литарскиот мотор првично произведени како инјектор и карбураторот.

Во принцип, сите мотори се сосема сигурни и со должно внимание, без никакви проблеми ја надмина марка од 300 илјади километри без поголеми поправки. Сите три единици што е опишано погоре се опремени со 8-вентилски глава цилиндер. Моторот од 1.6 литри (106 l. C.) Со 16 вентили и структурно различен од другите електрани стои на "Даеву Lanos", од типот на времето, во која нема прилагодување фаза.

На расходната страна, за истиот производител на мотори 1.5-литарски имаат 6,7 литри на сто. За жал, за да се постигне, како показател е тешко возможно иако еден сопственик Lanos - просечната потрошувачка на автопатот / град од 8 до 10 литри. Затоа, овој аспект може да се припише на недостатоците на машината.

Автомобили Lanos: цена

Цената за моделот Даеву Lanos во Русија, без оглед на бренд, под кои е издадена (ZAZ, Chevrolet), започна со ознака на 254 илјади. Рубли, и никогаш не надмина 400 илјади.

пренос

Уште од првиот ден на ослободување Даеву Lanos беше опремен со пет-брзински мануелен менувач. Овој пренос "lanosovskaya" стана симбол за нивната сигурност и многу ретко предизвикуваат проблеми сопственици. Некои возачи велат дека нивните автомобили мануелен менувач со редовна промена на маслото негуваа повеќе од 300 илјади километри, не бараат промена дури и една резервна. "Даеву Lanos" влезе во украинскиот пазар во декември 2011 година. Копии имаат автоматска трансмисија. Што се однесува до механика, за автоматско мали побарувања. Оваа кутија ги поддржува сите потребни функции: на моторното сопирање, downshifts, па дури и спортски режим.

Декларирана од производителот на клиренсот на Даеву Lanos е 150 mm, што е, искрено, не е најдобар фигура во училница. Инсталацијата на картерот заштита и CPR беше прва потреба при купување автомобили. Јава на лесен пат или нечистотија - слаба точка Даеву Lanos модели во серијата.

резултат

Во заклучок, по анализата на голем број на тестови и карактеристики на автомобилски списанија и сопственици, можеме да кажеме дека предностите на моделот Lanos на (критики потврди фактите) треба да содржи добрата работа на суспензијата и неговата сигурност, ниска цена на автомобилот, најдобар сооднос цена-квалитет. Недостатоците - висока потрошувачка на гориво во град, мал расчистување и мал салон, кој е особено блиску до патниците на задното седиште. Даеву Lanos припаѓа сегмент на буџетот, каде што секој претставник може да се направи разлика на сет на добрите и лошите страни. Што е уште поважно - овој модел, за разлика од другите членови на оваа класа, има богата историја и многу на популарност.