Газ-69A: спецификации, слики

Повеќето од патиштата во Советскиот Сојуз, особено оние надвор од градот, секогаш остави многу да се извојува. Ова особено е мошне чувствува во годините по војната, кога државата потребно да се врати земјоделството и инфраструктурата. се потребни земја автомобили, способен за се движат по нерамен терен и теренски услови, без тешкотии. Затоа, во 1946 година, Grigoriy Moiseevich Vasserman, кој беше главниот дизајнер на Горки автомобилски растенијата, почна да работи на нов SUV.

"Работник" Раѓањето на

Првиот примерок на машини кои фабрички работници го нарекуваат "работник", официјалниот означување ГАЗ 69 од производната линија во 1947 година. Во 1948 година, фабриката беше собрани уште 3 автомобили. Додека оваа стапка на изгледот на автомобилот, од дизајн до првите прототипи, се сметаше за феноменален. Но, она што беше објаснување. Фактот дека готови компоненти и механизми се користат во изградба, биле успешно се користи во автомобили, масовно произведени.

На пример, на машините, чиј волумен е 2,1 литри, има "Шеесет деветтиот" од околните ГАС-М-20 ( "победа"). неговите мали готови, што резултира со зголемување на капацитетот до 55 литри. а.

Пренос на новиот SUV, исто така, биле позајмени од "Победа".

Новина во автомобилот беше појавата на уредот, обезбедување на загревање. Во кабината има грејач, а беше обезбедена шофершајбната за дување топол воздух. Сите овие иновации овозможи да работат на Газ-69 во сите времиња и сите временски услови.

Појавата на Газ-69A

Првите тестови под надзор на Државната комисија се одржаа во септември 1951 година. Во истиот првиот примерок гас-69A, се собираат, што имаше забележлива разлика од конвенционалните "Шеесет деветтиот". Над сè, тие го допре телото на автомобилот.

Во Газ-69 имаше две врати. Во пресрет на две места застана. Зад биле утврдени три клупи за превоз на шест лица. Таквиот аранжман аскетски тело се должи на фактот дека овој автомобил е дизајниран првенствено за армијата. Затоа погодност жртвувана практичност.

Газ-69A имаше поширока цел, тоа ќе се користи за потребите на националната економија. Бидејќи беа додадени на постојните уште две врати, и дрвени клупи заменува троседот, која може да се вклопат три лица. Покрај тоа телото Газ-69A доби нови елементи, промени се, исто така, системот за гориво. Во "шеесет и девет" Имаше два резервоари за гориво со различни простори: еден 47, уште 28 литри. На ГАЗ 69A, тие биле заменети со волумен на резервоарот од 60 литри.

Пропустливост - адут

Сепак, има дополнителна предност не се направени од Газ-69A удобен градски автомобил. Се уште останува тешка тешко работник без важничене. Нејзините автопат и едноставноста може да стане репер за било off-road светот од тоа време.

Тоа е совршен проодност "Шеесет и деветтиот" на семејството стана белег. SWB, со мала тежина, погон на сите тркала систем, одлично тло под мостовите на автомобилот е дозволено SUV не се плаши од тежок пат пречки.

Овие квалитети на автомобилот, како и неговата ниска цена побарувачката обезбеден автомобил не само во СССР, но исто така и во странство. Околу 50 странски земји купи Советскиот SUV за сопствени потреби.

опрема SUV

И покрај фактот дека во внатрешноста на автомобилот ГАЗ 69A е прилично пространа, седат во него, тоа не беше многу удобен, бидејќи на тесната врата.

Важничене комфор во кабината, а вие нема да најдете. Сите голи потреби.

Предниот панел Газ-69A (на сликата погоре) содржи минимум на уреди:

• брзинометар;
• Индекс, кој го известува возачот за износот што останува во резервоарот за гориво;
• ammeter покажува нивото на наполнетост на батеријата.

Греење за зима и штитникот за сонце за ова лето - тоа е сите погодности што се предвидени од страна на производителот за удобно ракување.

Капакот на багажникот е шарки. Ако тоа е во отворена положба, го прошири подот на багажниот простор и прави возможно да се носат огромен товар.

Leatherette тапациран столици беа дури и мека, но лизгава и трновит пат да седат на нив беше тешко. Газ-69A имаше дизајн на пролетта суспензија, која е причината зошто на автомобилот извори на дупките, и со него сите оние кои биле во кабината. Всушност, за еден таков скокање машина со прекар "коза".

Чистење на ветробранското стакло од надвор загадувачи врши бришачите трапез кој беше поставен на врвот на чашата.

За да се заштити просторот за патници од капакот на времето предвидено претставува навалување на густа непропустлив материјал (лист). Навалување GAS-69A се повлече во текот на телото и метална рамка со помош на шарки, "лемење" во работ на слој (кухи), цврсто фиксирана на база.

пренос

единица 69A гас моќ и две од мостот да биде обезбедена од структурата на рамката. На рамката има правоаголна форма со затворени шест попречно засилување.

Двете возила беа водечките мостот. Централен диференцијал не беше предвидено во дизајнот.

Како што споменавме погоре, на SUV моторот инсталирани на возило "победа" и го одбележа ГАС-20. Неговиот волумен беше малку повеќе од два литри и 55 литри капацитет. а. Работев четири-цилиндричен единица за низок октански бензин со (A-66).

Рачен менувач, монтирани на ГАЗ 69A, имаше три фази смена за напред и една за обратна.

Серво волан во дизајнот на автомобилот не беше предвидено, но, всушност, потребата од тоа не било важно, се сврте воланот, дури и кога возилото без никаков напор.

технички карактеристики

Газ-69A спецификации ги има следниве:

• беа димензии на возилото (со оглед на церадата) Z m 85 cm x 1 m x 1 m 75 см 92 см (должина, ширина, висина, соодветно);
• interwheel патеката - 1 m 44 cm;
• далеку од патека до мостот - 21 cm;
• тврди дека потрошувачката на гориво - 14 литри на 100 км, вистинската стапка на проток се движи од 16 до 20 литри, во зависност од товарот;
• Во најголема можна брзина - 90 km / h;
• тежина на возилото без опрема е 1415 кг, 1535 кг - неоптоварено тежина на возилото.

Придонес занаетчии во модерен дизајн на возилото

И покрај фактот дека Газ-69A за последен пат исклучување на склопување во 1973 година, тој се уште доаѓа во од рускиот патишта. Меѓутоа, за да се види во форма во која излезе на портата, но тешко да се растенијата. Влеча љубителите на гроздобер автомобили направи нивниот изглед во модерната белешки е многу висок. Гас-Tuning 69A не е ограничена само се менува изгледот на возилото. Ја менува својата брзина трчање, па дури и на моторот.

На шасијата SUV

Од Газ-69A е еден SUV, сопствениците на овој редок автомобил на прво место во обид да се подобри веќе добро својот крст.

За да го направите ова, бидете укинување на автомобилот. И тој врши не само на телото кога се крена над рамка, со користење на специјални изолација, но исто така и за укинување кога клиренсот на SUV се зголемува.

Укинување на телото е направено со една цел - да имаат можност да се инсталира на Газ-69A тркала поголем дијаметар.

Подесување на изгледот на Советскиот SUV

Да се направи "коза" повеќе атрактивен изглед, и заедно со подобрување на неговиот квалитет, го поставува моќ браник зголемување на силата. автомобил дизајн е надополнет со крик, присуството на кои понекогаш им помага да се непроодни патишта.

Млазница издувната цевка инсталиран над нивото на автомобил тело. Подобрена машини прагови. Стандардни гуми се заменуваат спектакуларен кал гуми. Инсталиран хром тркала.

подесување на моторот

Сите од горенаведените бараат додаток во автомобил зголеми својот капацитет, па сопствениците се обидуваат да го замени на моторот Газ-69A со посовремени единици. не згора на тоа, под хаубата монтира домашни модели како што се ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Волга") или uazovsky УМП 417 или 421. Сепак, УМП и германски производители на мотори "БМВ" - M10 и M40.

Подесување на било кој автомобил - тоа е скапо, и подесување на комунални возила, особено ретки, ќе излеам својот сопственик во еден круг сума. Често, парите потрошени само на дискови, може да се купи уште еден автомобил. Но, ако не се обрне внимание на финансиската страна, подесување прави машината не е само убава и уникатна, принудувајќи минувачите да се сврти по неа, но, исто така, повеќе сигурен во работењето.