"Газел-405" (моторно инјектор): карактеристики, поправка и работа

Автомобилот "Газел-405", мотор-инјектор на кој се изучува системот за вбризгување, кој овозможува ефикасно да ја трошиме и дистрибуираме смесата на гориво преку системот, се користи во превозот на стока и патници. Дизајнот на силата се разликува од претходникот со присуство на 16 вентили. Овој мотор се смета за серија на ZMZ произведена од Заволжски фабрика.

Како функционира моторот за инјектори?

Принципот на моторот за инјектори е да снабдува гориво преку инјектори контролирани од електронската контролна единица (ЕКУ). Контролорот ги следи параметрите на состојбата на електраната, ја пресметува потребата за напојување и количината на горивото, обезбедува корекција на протокот на горивото со ширина на пулсот.

ECU е во состојба да ги евалуира резултатите од пресметките и командите, како и да ги запомни претходно изведените манипулации, координирајќи ги понатамошните активности со неа. Процесот на интелектуален развој на единицата се одвива постојано и трае во текот на животот на автомобилот. Доводот на гориво во автомобилот "Газел-405" (моторно инјектор) може да се врши на два начина:

1. Синхронска верзија - со фиксна позиција на коленестото вратило.
2. Асинхрона храна - без оглед на ротацијата на коленестото вратило.

Првиот метод е поволен. Асинхронно, горивото обично се испорачува кога ќе се стартува енергетската единица. Инјекторите работат во парови или наизменично.

Карактеристики

Моторот за инјектори на деловен автомобил на Газел ги има следните технички карактеристики:

• Типот на моторот е четири -тактна бензинска единица со 4 цилиндри.
• Систем за вбризгување - микропроцесорска контрола со палење и снабдување со воздух.
• Волуменот на цилиндрите (куб. См) е 2 464.
• Стандардна моќност со брзина на вртење од 4,5 илјади вртежи е 214 Nm.
• Филтерот е елемент за размена на воздух.
• Систем за ладење - затворен тип со принудна циркулација.
• Генератор - со вграден единица и регулатор на напон.
• Сензори за надгледување на системот за прегревање и притисок на маслото.
• Стартерот е далечинска, електромагнетна верзија со редуктор.

Технички, капацитетот на моторот од 2.46 литри и моќноста од 140 коњски сили му овозможува на автомобилот да стигне, да направи стрмен маневар при полн товар.

Карактеристики на погонот

Сопствениците на автомобилот "Газел-405" моторот-инјектор се импресивни, особено индикаторот за потрошувачка на гориво. Тоа е од 8 литри на автопатот до 13 во мешан циклус кога се вози низ градот. Исто така економски потрошени нафта: околу 100 грама на илјада километри. Во еден-точка систем, колектор е опремен со само една млазница за сите цилиндри. Во дистрибуираниот блок, секој од нив има свој колектор. И со директно вбризгување, горивото се снабдува директно до цилиндрите како дизел моторот.

Автомобилите за вбризгување се поекономични, бидејќи точна дозирање се одвива. Покрај тоа, еколошката стил на издувни гасови што влегуваат во животната средина кореспондира со стандардот "Euro 3", факторот на моќност се зголемува за 10%.

Оваа енергетска единица е прилагодена на домашните климатски услови. Тоа добро се толерира топлина, силни ладни и остри температурни флуктуации. Електраната јасно и сигурно работи во најтешките и најтешките климатски зони. Таа работи без проблеми во силен мраз.

Дефекти и нивна елиминација

Како и секој технички производ, моторот Gazelle-Business е подложен на дефекти. Понекогаш треба да се поправи од разни причини. Најчестите проблеми се:

1. Моторот не започнува. Најверојатно нема снабдување со гориво на инјекторите. Потребно е да се користи соодветно гориво, исплакнете го и исчистете го внесот на гориво.
2. Затегнатоста на гасоводот помеѓу резервоарот и електричната пумпа е скршена. Проверете ги точките за поврзување и вратете ја затегнатоста.
3. Постои проблем со контролната електроника. Неопходно е да се заменат дефектните делови на уредот.
4. Слабата моќност покажува проблеми во електронскиот систем за контрола. По тестирањето, заменете го лошиот елемент.
5. Постои затнувањето на финиот филтер. Во овој случај, филтерскиот елемент мора да се замени.
6. Појавата на воздух во блок на гориво. Потребно е да се провери и да се обезбеди стегање на системот.
7. Ако има проблеми во пумпата за гориво, заменете ги неисправните инјектори.

Поправка и прилагодување

Неправилно регулираните пумпи за бензин Gazel-405 (инјектор) предизвикуваат зголемување на потрошувачката на гориво и појава на неприроден црн чад. За да се реши проблемот, неопходно е да се прилагоди работата на пумпата и аголот на инјектирање. Не-оперативниот инјектор бара навремена замена. Синиот чад од издувниот систем укажува на прекумерна потрошувачка на масло. Ова може да се должи на абењето на клипните прстени кои треба да се заменат.

Во случај на абење на водечките ракави или лежишта на коленестото вратило, потребно е да се заменат со нови елементи. Премногу бело чад од издувниот систем укажува на зголемување на потрошувачката на гориво. Во овој случај, може да биде неопходно да се замени инјекторот. Ако "Gazelle-405" (инјектор) не започне, потребно е да го проверите термостатот (заменете ако е потребно) или да го исчистите доводот за гориво, да обезбедите нормално снабдување на горивото со инјекторите.

Одржување и превенција

Принципот на работа на моторот за инјектори се базира на контролирање на снабдувањето со гориво со помош на електроника. Поради ова превентивно одржување моторот е потребен приближно на секои 12 илјади километри (според препораката на производителот). Во овој случај, маслото и филтерот се менуваат.

Ако "Газел-405" (инжекционен мотор) работи во интензивен режим, се препорачува да се сервисира моторот на секои 8-10 илјади километри, бидејќи под тешки товари маслото го менува својот хемиски состав побрзо и ги губи својствата.

Се препорачува прилагодување на вентилите со поставување на соодветни подлошки на секои 15 илјади. Покрај тоа, потребно е да се провери механизмот за дистрибуција на гас, бидејќи прекинот на појасот може да доведе до деформација на вентилите, што е полн со скапи поправки или дури и замена на главата на цилиндрите.