"Белуга" - нова генерација на авиони

"Белуга" - авионот кои припаѓаат на widebody товарни возила на турбо-џет. "Ербас белуга" беше специјално дизајниран за транспорт на не само тешка, но, исто така, гломазна товари. Идејата за создавање на такво возило додека авионот "белуга" е во сопственост на конзорциумот на Ербас. Во врска со склучување на договорот, компанијата имаше потребната опрема, која ќе им овозможи да се испорача дел од кабини за Ербас А-310 на Тулуз од Хамбург.

Малку историја

Првиот пат, назад во почетокот на активностите на компанијата да се користат и други транспортни авиони - имено, на "Супер Guppy" (вечера Guppy), кој во тоа време беше сосема доволно. Но, да се крос дел од создадената на авиони се зголеми, кои се потребни за нивниот транспорт, има и други отворени простори. Авион "белуга" (види слика. Во статијата), познат под името на Beluga, е дизајниран врз основа на Airbus A300 претходник. Тој дури наследи титулата, иако со мал прилог - 600ST.

Главните параметри

"Белуга" - авионот, чие тело изгледа како убав кит согласка со името ( "бел кит", не треба да се меша со комерцијални риба). Купето возило доволен обем (околу 1400 m³) може да се врши носивост до 47 m и должина од речиси 40 метри.

опсег со максимално дозволените товар може да биде до 1700 км, со половина (до 26 м) може да достигне 4600 км, практичната опсег - 5200 км. За разлика од "Супер Guppy", оваа машина може да се пофали со голема брзина што е за два пати поголема. Екипажот се состои од две лица.

"Белуга" - авион развиена за Ербас на компанијата (и тоа, исто така, припаѓа). Таквите уреди се само пет, тие работат за вашата компанија, но може да се изнајмуваат по потреба за посебни транспорт.

интересни детали

Нови авиони се одлучиле да се направи без "елементи". Мида вратата карго оди речиси од подот (на ниво), но во пилотската кабина и целиот нос преклопените. Вчитување систем е полуавтоматски, поудобно. Покрај главните кабина "белуга" е еден (комерцијални) простор - авијација контејнери наоѓа во рамките на стандард може да биде инсталиран во него. Се разбира, новиот автомобил е многу различен од својот предок, иако околу 80% - на патникот Ербас. Понатамошни промени на трупот на авионот, крила се менува и empennage, како и дополнителни подлошки на стабилизатор подобри управливоста.

Самата кабина е идентична со пилотската кабина на авионот А-300-600. Во делот на лак има се што ви треба за екипата: кујна, тоалет, седиште засилувач.

Моторот "белуга" со полетувањето моќ 262kN одлучи да позајмуваат CF6-80C-2 на "Џенерал електрик". Се разбира, постојат и други опции, но тоа е тоа се покажа како најдобар. Таквиот моторот е инсталиран најголем дел од Ербас А-310 и A-300 се "судрат" на околу 20 милиони часа. Покрај тоа, таа е лесна за одржување. Патем, истите трошоци мотор и 700 нови авиони генерација. Факт е дека стапка на неуспех е само 0,008% овде. Оваа висока сигурност не е било кој друг моторот. Но, тоа не е се. Во авион со еден мотор нефункционални лет вториот се однесува за еден час. "Белуга" - авион, кој го собори рекордот тука: за време на итни лет - 180 минути!

Собранието на првостепениот започна во Тулуз, 11 Јануари 1993 година, и тој и официјално излегоа на воздухот на 13 септември следната година.

Несомнено, овој уникатен во секоја смисла на автомобилот има право да биде во листата со елоквентен наслов "најдобар авиони на светот."