Актуелна тема во зимно време - "ја батеријата за да се направи?

Во наше време, автомобилот не е луксуз туку средство за превоз за многу луѓе. Практично секој возач, порано или подоцна ќе се соочат со проблемот со батеријата - технички производ складирање на чело на електрична струја потребни за да започнете на возилото. Само добро да се вози автомобил - тоа е една работа, но кога станува збор за техничка страна, има многу прашања, па дури и на најискусните возачи. Главното прашање на овој член: "батерија села, што да правам?" Навистина, оваа болест возачи се честа појава, особено во зимскиот период. Оди надвор од вратата, да седнат во вашиот омилен автомобил салон, свртете го клучот за палење, и вие во моторот звучи застрашувачки одговор. Сите бизнис во мртов батеријата. Во овој случај, вие не треба да се брза да се нервозни и паника. се уште може да се направи, и купи нова батерија се уште е непотребно. Во оваа ситуација, главното прашање оди нешто вака: "испразнет акумулатор, што да правам"

Што треба да се следат некои правила. Прво да го исклучите сите уреди конзумирање на електрична енергија. Отворете ја хаубата и внимателно ја испита безжични терминали. Ако на површината постојат знаци на оксидативните процеси, тоа е сигурен знак на мртов батеријата. Пред чистење исклучите терминали на жица со поларитет "-" и пожелно е да се третираат на површината на лубрикант ладно отпорни. Тоа е императив да се измери напон. Палење на моторот што е потребно на волтметар покажува 12б. Во зима, треба уште поголема моќ. Ако напонот не е доволно, можете да се обидете да го стартувате возилото од страна на националните - со "тласкач". Овој метод се користи за возила со рачен менувач. Во тој случај, ако батеријата е опремен не целосно, може да се чека 15-20 минути и обидете се да го стартувате автомобилот. Ако овие методи не помагаат, а прашањето на кој пишува: "седна на батеријата, што да правам" е сеуште релевантни, постои еден заеднички начин.

Повеќето возачи кога батеријата е целосно седна, користете докажан метод наречен "бустер". Сепак, мора да се внимава во текот на процесот, како неправилно приклучување може да се кренат на батеријата и оштетување на процесорот на автомобилот. Суштината на овој метод лежи во фактот дека за "оживувањето" на моторот користејќи друга машина. Најдобро е да се има случај во багажникот на посебна жица. Така, додека машината не смеат да се допираат процес. Моторот на машината, од кои "добие светло" мора да биде запрен. Терминали се поврзани на следниов начин: "+" на "+" и "минус" смален батеријата не директно, туку преку поддршка на моторот или цилиндар блок. По некое време, што треба да започне "автомобил-донатори", а втората редица автомобил. Ако возилото ќе почне со работа, ситуацијата е "седна на батеријата, што да правам?" Не ви се закануваат. Не заборавајте дека терминали ќе треба да биде исклучена во обратен редослед: прво, на "минус", а потоа на "плус".

Постои уште еден проблем, кој оди нешто вака: "ладна батерија, што да правам" На прв поглед, тоа е речиси невозможно, бидејќи електролит замрзна на минус 70 ° C. Сепак помал цена банални батеријата поради контакт со електрични жици оксидација доведува до намалување на ефикасноста на полнење. Во зима, електролит значително го зголемува вискозноста, односно, електрохемиска реакција успорува. Така, батеријата е обвинет за подолго време од вообичаеното време. На секое стартување на батеријата е значително испразнета, и не може да биде обвинет за целосно. Се разбира, електролит не замрзнува, но кога батеријата е исцрпена и е речиси се користи сулфурна киселина е само вода која се замрзнува на 0 ° C.

Како што можете да видите, сè е многу едноставна. Така што не се мачат изразот "седна на батеријата, што да правам?" Бидете сигурни полнење единица и време за полнење на батеријата. Успешно патувања и европски квалитет патишта.