ZAZ 968M - евтини и весели

Автомобили произведени од страна на Zaporozhye фабрика "Kommunar", свика посебен однос, во секој случај, секоја од нив имаше својот прекар. Се започна со "Кршенгрб", а потоа дојде "шпанско" и приказната заврши "сапун кутија". Тоа беше така наречен од страна на луѓето ZAZ 968M. Сепак, сите жители на став СССР беше нејасен. Сите од нив се пошегува, за многу шеги, сепак, речиси сите веднаш штом се укаже можност, да биде подготвен да се купи автомобил.

Ако се вратиме малку, приказната "Козаци", како што стана познато, овие автомобили започнува со затоплување. Тоа беше тогаш СССР Советот на министри одлучи да издаде мали автомобили поевтини Moskvich. "Кумови" на новата машина може да се смета дизајнери Moskvich. Италијанскиот Fiat 600 е избран како прототип. Сепак, производствени капацитети и области за производство на таква машина на Moskvich не беше, и таа отиде во Zaporozhye, во фабриката на земјоделска механизација "Kommunar". Така се роди "грбава" - ZAZ 965.

Сега може да се, така да се каже, се движат од 1960 година, кога имаше Порше 965, ти 1980 година, кога на патот отиде ZAZ 968M - ". Zaporozhets" најновите модернизација Тоа беше на повеќето достапни автомобил за Советскиот луѓе. Нејзината цена е 3.500 Советскиот рубли, Moskvich цена е 5.500 рубли, а Zhiguli - 7500. Во отсуство на било удобност, нејзините чисто утилитарна функција - да се дојде до градината, се на товар, често поголем од самиот тежина, се дојде до вистинското место - тоа подобро од други автомобили. Покрај тоа, крос-кантри нечистотија патишта беше на второ место UAZ.

Надградени "козачки" однадвор изгледаше прилично добро - компактен, сите големини се пропорционални, надворешните завршница има ништо излишно. Поминаа воздух на, прикачите претходници "шпанско" изглед, тие биле заменети со решетки. Внатрешни завршна обработка, особено од аспект на современите навики, што одговара на барањата на автомобилот може да се препознае само условно. Сепак, и покрај Спартан едноставност на ситуацијата, возилото успешно изведена нејзината главна задача - тоа се пресели. За лична погодност ZAZ 968M подесување секое направи најдобриот на неговото разбирање и способности.

Powertrain служи со воздушно ладење на моторот од 1,2 литри, која се развива моќност 40-50 КС Таа има облик на V четири, кој се наоѓа во задниот дел. Теоретски перформанси ZAZ 968M беше сосема прифатливо, иако тоа е во теорија. Проблеми во автомобилот е многу - ниска надежност, прегревање на моторот, брзо абење на трчање брзина и пренос. Сепак, сите се компензира со восхит издржливост и "сештојади" моторот. Тој работел на било бензин и масло до употребата на "враќање", дури и кога било која друга одамна би престанала.

Но, главната предност на Porsche 968 е цената. Дека таа mirila луѓе со своите недостатоци. И се обидува некако да се подобри автомобили, го преведе на повисоко ниво, но тие беа запрени на лозата, затоа што во овој случај ", козачки" изгубени негова главна предност, а некои нови придобивки остана под знак прашалник.

Тоа беше поволни и евтини автомобили на луѓето. Тоа е за начинот на кој треба да се однесуваат на карактерот на многу шеги. ZAZ 968M даде во тоа време на Советскиот луѓе можност да се допре на автомобилот за лична употреба, се поставија темелите на приватни транспортни култура и покажа на начин со кој мора да се движат натаму.