Volkswagen Буба: спецификации, слики, критика

автомобил историја Буба Volkswagen започна во 1938 година. И тогаш оваа машина е отворена не само на првата страница на сопствениот живот. Потоа почна на насловната страница во историјата на светски познатата група денес! Впрочем, овој компактен "Буба" беше првиот автомобил произведени од страна на компанијата. Бидејќи на овој модел, само треба да се зборува.

почеток

Volkswagen Буба престана да произведува објавувањето, кога започна Втората светска војна. Производство беше одлучено да се прекине. Група почнаа да вршат воени наредби. Само во 1946 година, благодарение на напорите на Porsche беше во можност да се врати производството и ре-изданието на "буба" на подвижни. Она што беше политиката на компанијата во моментов? Многу едноставна. Тие се случува да се соберат и да се произведе само еден модел. И тоа не е поради недостаток на имагинација и технички идеи. А внимателно обмислен стратешки план! Тоа се должи на него од експерти претвори постојано да се надополни и подобрување на Volkswagen Буба. специјалисти на компанијата се сврте и го прошири своето производство и да се воспостави мрежа на услуги.

Компанијата има навистина одбрале вистинскиот пат. Во 1951 година, во октомври, беше објавен во светлината на редот на 250 илјади автомобили, а во 1953 година, во јули - 500 000 индикатори во милион беше постигнат во декември 1957 година.

Индикатори на првите модели

Првиот автомобили Фолксваген Буба се добри за тоа време. Нивната "максимум" од 90 километри на час. На моторот, се разбира, е слаб - само 25 коњски сили. Волумен - 1.1 литри. Но, тој имаше и други предности. На пример, голем удобно дневна, 2-крак волан, како и хром капаци на тркалата и истиот браник.

Автомобилот беше успешна. Не е за ништо затоа што модел почна да се извезува во 29 различни земји. Значително подобрена и техничка опрема. Експертите се зголеми обемот на моторот до 1,2 литри. Плус, тоа беше одлучено да додадете управувачот амортизерите. И секој менувачот е синхронизиран. C-столбови како semaphores отстранети.

Во 1954 година, повторно се врши модернизација на моторот. И резултатот беше одличен - моќта е зголемена за 36 "коњи". И сега најмногу е колку што е 108 километри на час.

редизајн педесеттите

Од 1956 до 1959 година во текот на Volkswagen Буба автомобил, фотографии на кои се прикажани подолу, имаше три-димензионални работа. Експертите се одлучи за промена на изгледот на моделот и нејзината внатрешност. Беа забележителни подобрувања во дизајнот на седиштето на возачот - сега го има стекнато три степени на фиксација, при што беше многу поудобно. Сепак се зголеми и нивото на бучава изолација. Капацитет на резервоар за гориво е исто така поголем. Задниот прозорец даде правоаголна форма. И ние одлучивме да се направи фиксни рачки на вратите.

Во 60-тите тоа беше, исто така, се менува. На секој модел на Volkswagen Буба, слика која може да се види подолу, сега е 34-коњски сили и целосно синхронизирани пункт. Покрај тоа, имаше високи и ниски зрак.

Една година подоцна, во 1961 година, повторно се врши реконструкција. На Volkswagen Буба карактеристики станаа многу подобро. Максимална сега е 116 километри на час, и зафатнина на моторот е еднаков на еден и пол литри. Што е со власта? Тоа, исто така, се зголеми - донесе до 45 "коњи". Во 1961 година "Буба", додаде нови задни светла и индикатор за нивото на горивото.

понатамошен развој

Во 1965 година, производството објави десет милионитиот модел "буба". И, конечно, тоа се случи - да имаат развиено специјалисти и почна да произведува нов автомобил. Таа стана позната како VW 1300. Под хаубата на оваа машина ќе бидат инсталирани 34 КС 1.3-литарски мотор. Ова не беше крајот. Во 1966 година дојде на верзијата објавување на VW 1300 A. И зад него - Фолксваген Буба кабриолет! Под хаубата, овој модел е 1.2-литарски мотор од ист капацитет. Но, најдобриот верзија беше со право се смета автомобил VW 1500. Исто така, патем, кабриолет. Неговиот волумен изнесува една и пол литри и моќност - 44 коњски сили

Во 1967 година, потенцијални клиенти почна да нуди инсталација полуавтоматски пренос. Исто така, имаше колумна на безбедноста на управувачот. Уште еден од очигледно ажурирање е означен 2-коло систем за сопирање, како и моќна (за време) 12 волти на електрична опрема.

И до 70-та година, производителите имаат развиено уште еден модел - VW 1302. Тој може да се соберат со два мотори - 50-коњски сили 1.6-литарски или агрегат од 44 литри. а. и со волумен од 1,3 литри. Зголемено меѓуоскино растојание, подобрување на предната суспензија, багажникот стана повеќе.

До деведесеттите години и по

Се разбира, како што одминуваше времето и технологија напредни со скокови и границите. Фолксваген Буба доби позитивни критики, а тоа е најдобар поттик за производителите да ги подобрат своите модели.

Така во 1972 година, имаше автомобил VW 1303. Таа имаше подобрување на инструмент табла и панорамското стакло. Две години подоцна, на оваа машина почна да се стави мотори со вбризгување на горивото. И во 1978 година се собрани последниот "буба" во Германија. Сега произведува само во Уругвај, Перу, Мексико, Бразил и Нигерија. А потоа, тука застана. Само остана функционална фабрика во Мексико. Но, се појави сосема нов модел развиен и подобрени мотори. На пример, во 1992 година, во градот Pueblo, фабриката "Фолксваген" има собрано ... 21 милионитиот примерок на "Буба"! Ова е - несомнени рекорд, и тоа е веројатно некој некогаш ќе биде во можност да се победи.

Во 1995 година, мексиканскиот "Zhukov" почна ... за извоз во Германија. Германски возачи привлече Модел 1600i Фолксваген Буба. Технички карактеристики на оваа машина се навистина добри. Греење на задното стакло, волан со воздушно перниче, мотор со вбризгување на горивото, регулирани каталитички конвертор - само прилично модерен модел.

новата генерација

Од 1998 година, во Мексико ќе почнат да произведуваат ажурирани и модерниот "Фолксваген". Тој беше прогласен за New Beetle. И во оваа серија вклучува неколку модификации. Тие сите беа различни. На пример, најмоќното варијанта беше Турбо С. Тој под хаубата е 1,8 литарски турбо мотор, генерира 180 коњски сили. Таа работи во тандем со менувач со 6 брзини. Автомобилот исто така, имаше стилски дискови тркала од 17 инчи, спортски браници и "карактер".

Овие модели се популарни во многу земји. Дури и во Азија. Само Фолксваген буба од Јапонија, се разбира, има право на тркалата.

Во 2003 година, беше одлучено да се заврши на производството. И во чест на овој важен настан група објави серија, кој беше наречен Ultima Ediction. Таа објави ограничено издание - само три илјади модели. И тоа беше продаваат исклучиво во Мексико. Така, во 2003 година, 30 јули, минатата легендарната "буба" надвор од линија. И заврши долгата и богата историја на производство.

враќање

Да, производство престана, но не за долго. "Буба" од "Фолксваген" - легендарната машина! И таа не беше дозволено да одат само подалеку. Во 2011 година, започна со производство на сегашната генерација, чие име - Фолксваген Буба А5. Платформата, која долго време се стави во основата на "Volkswagen Jetta" беше земен како основа за создавање на овој модел. Од две од неговите претходници, новина е дизајн и димензии. Тоа е повеќе од Новата Буба (околу 15 сантиметри) поширок и 8,5 см. Волумен Багажникот беше приспособена до 310 литри. И, конечно, во "Буба" ја доби во Русија. Од 2013th тоа може да се купи во нашата земја.

спецификации

Под хаубата на "свежи" автомобил поставен 1,2 литарски мотор, кој може да работи како "механика" и "автоматски". Дури и основна опрема машина може да се молам. Постои безбедност аларм, имобилизатор, централно заклучување, со огледало и сензор за светлина, како и светла за магла со серво волан. Плус контролата на патувањето. Во принцип - сè за удобност.

Патем, постојат повеќе опции и со други мотори. 105-коњски сили 1.2-литарски единица со 160 КС и 1,4 l (TSI), дури и во 2 литарски мотор (200 генерира Л. стр.!). 2,5 литри и 170 КС - верзии со помоќни единици се уште на располагање за САД. а. Дизел модели се исто така достапни - 1.6 (105 КС ..) и 2.0 (140 КС ..).

Салон Германија е добро. Во центарот на семафорот е 5-инчен дисплеј (MP3 и CD имаат + 8 звучници), кој е поскап трим има дијагонала од 6.5. Задоволни со столици - удобен, комфорен, прилагодлив, сепак, нема да го спречи странична потпора.

А дизајнот е многу убаво. Фолксваген буба А5 - типичен "буба". Компактен и добар изглед. Со модерен LED светла "hodovok" стилски браник со воздух пресече и странични прозорци без рамки.

сопствениците коментари

Конечно јас би сакал да го кажам она што тие мислат за овој автомобил од страна на сопствениците. Во Русија, многу од нив. Првото нешто што тие велат дека е многу пријатен за време на патувањето. Автомобилот има на патот многу добро и успеа лесно - многу послушни, но тоа не може да се радуваат. Ергономија и удобност - на највисоко ниво. Многу повеќе среќен да се напомене дека, дури и ако "буба" и мал простор во внатрешноста изобилува. Внатрешноста на оригиналот - тоа е дефинитивно ценети од страна на љубителите на живописни детали. Сепак, погодно позициониран контроли мултимедијален систем. Исто така, на висина и акустичен комфор - без бучава, совршена изолација. А Потрошувачка - поекономична од кога било, седум литри на 100 километри. Со повеќе од доволно резервоарот за една недела на дневен возење градот.

Патем, трошоците. Цена за "Битлси" многу прифатлива. Со раце, можат да бидат во одлична позиција да се "буба" за 300 илјади рубли. Ова е - ослободување на почетокот на 2000 година. Нова 2016 година, со внатрешноста, тоа ќе чини повеќе. Околу 1,2-1,4 милиони рубли. Многумина веруваат дека цената искрено прескапата - но не, тоа не е. Новата "Фолксваген", иако "Буба", не може да биде поевтино. Особено во овој случај, тоа мора да плаќаат за нешто.

Стилски, позитивни, пријатно да се вози на љубителите на автомобили на удобност и атрактивни машини ќе стане вистински пријател на патот!