Koenigsegg CCX: технички спецификации, цена, осврти (фотографии)

Koenigsegg CCX, всушност - е ажурирана верзија на успешни модели КК / КПД. Главната цел на овој автомобил, според шведскиот производител на автомобили Koenigsegg, - е да им даде можност да одат на нивната компанија на светскиот пазар, особено во САД. На CCX, која прв пат се појави на автомобилскиот саем во Женева во 2006 година, веднаш riveted очи страствен навивачи на брзо возење. Присутни во насловот се залага за конкуренцијата Coupe X, и "Х", пак, е повикување на римски бројки X (10), бидејќи поминаа дека 10 години од тогаш, кога првиот СС бил издаден во 1996 година. Како што велат тие самите производители, "Х" може да значи и екстремни. Во 2006 година Koenigsegg CCX беше издаден во ограничен број. 14 автомобили биле продадени во периодот 2006-2010. При купувањето на секој клиент добива гаранција од 5 години, со што се овозможува бесплатна поправка на автомобили во сервис.

дизајн модели

Ајде да напишам неколку редови за историјата. Да се создаде извонредна слика Koenigsegg, уште во 1993 година, Швеѓаните беа поканети на најдобрите инженери и дизајнери во Европа, меѓу кои имало и Дејвид Kraford. Тимот на експерти беше тешка задача - да дава сосема нов модел во серијата со познатиот "Ферари" и "Lamborghini", а во некои аспекти дури и да ги надмине. По излегување од возило на светскиот пазар, тој се здобил со љубовта на навивачите со прекомерен стапки, како и бројни евиденција само загревање овој прилог. Значи, она што промени се направени во CCX? Како што споменавме порано, тоа е само промена на КПД. Се разбира, имаше и некои козметички подобрувања.

Прво, AOA среќни новиот дизајн на предниот браник, зголемување на големината на "кофа" на хаубата, во својство на доводот на воздух за патниците, како и редизајнирани фарови, koi мораше да се приспособи на новата форма на браникот. Второ, неколку несакани "здолниште" рафинирано челик, кој го направи можно за значително зголемување на downforce, поради проширувањето на подвозјето. Трето, Koenigsegg CCX стана малку подолго (88 mm) за да ги собере американски стандарди во врска со судир со удар одзади од. Плус, овој аспект ќе ослободи многу простор околу задниот пригушувач. Конечно, ажурирање, исто така, се осврна и на внатрешните димензии на автомобилот, каде висина на телото се зголеми за 50 mm и направи CCX најмногу пространа супер-автомобил во овој сегмент од пазарот. Следно, ќе ти кажам каков вид на спецификации Koenigsegg CCX.

моторот

МХЗ модел можат да работат во САД со гориво на октански број од 91, што одговара на сите еколошки стандарди на Калифорнија. Со цел да се постигне оваа услуга, инженери мораше да потроши обемната обработка јазли koi се поврзани со емисиите, вклучувајќи нова глава цилиндер со зголемена површината на вентил и главите на цилиндрите лебдат прозорци. Секој цилиндар е опремен со двојна инјектори помал, нови брегасти осовини, системи за гориво и фаќање на пареата, и, конечно, новиот карбоксилна област за тркачи. Во принцип, сите дека напорната работа го направи можно за зачувување на уникатен перформанси на претходната верзија на моторот, а во исто време во согласност со најстрогите еколошки стандарди за емисии.

На ажурирани мотор Koenigsegg CCX се подобри дизајнот на моторната единица, создадена специјално за нашиот херој. Таа е направена од алуминиум со 356 T7 термички третман под интензивен притисок, со цел и понатаму да се зголеми интегритетот на блок. Инженери, исто така се користи во автомобилската coolants моќен клипови KOI во можност да се намали нивната температура до 80% појак од своите конкуренти. Се разбира, ова е еден од најважните елементи на дизајнот инженеринг, бидејќи ви овозможува да се надмине со висок притисок во цилиндарот кога се користи гориво со октански број од 91.

моторот Спецификации

Во Koenigsegg CCX инсталиран типичен V8 мотор со зафатнина од 4.7 литри. Со капацитет од 806 литри. а. и максимален вртежен момент од 920 N / m, автомобилот е способен за забрзување до 394 km / h. "Сто" машина надминува 3,2 секунди, до 200 km / h се дисперзирани за 9,8 секунди, до 300 км / час - 29,8 секунди. Да се потсетиме на еден интересен факт: Во 2007 година, автомобилот постави рекорд во популарната ТВ авто шоу Top Gear, брзо возење круг од 1: 17,6 секунди. Koenigsegg CCX Top Gear тестирани во 2006 година и заврши издание, можете да ги видите 8 сезона (епизода 1). Мотор поврзан со 6-брзински мануелен менувач со менувач со двојна спојка, што беше развиена од страна на Cima. Тука имаме во Koenigsegg CCX перформанси на моторот.

вител генератор

На покривот на автомобилот е монтиран вител генератор, кој бил развиен и патентиран од страна Торбјорн Густавсон во Vortaflow. Во пракса, тоа е тестиран како стартер на вртежи на моторот на воздушниот притисок од моделот на Кристијан Kenigsegg МХЗ. Од доводот на воздух кој ги обезбедува свеж воздух на моторот, кој се наоѓа под задниот прозорец вител генератор да ги пренасочи воздушни маси директно кон него, со што се создава зголемен притисок во полето за воздух.

Електронски систем

МХЗ, исто така, има дигитална интелигенција осигурувачи и реле клетки. Ова значи дека во автомобилот нема физички осигурувачи или релеи како такви. Оваа единица е програмабилни и, покрај тоа, можно е да се поврзете со единицата за контрола на екран, кој може да се пренесе важни информации за возачот. Меѓу главните предности на овој систем се сигурност, со мала тежина, мали димензии и директни информации на возачот. Вреди да се напомене дека системот е изменета и надградени во подоцнежните модели. Како автомобил може да се добие лош рап? Има само не е таму.

систем за сопирање

Koenigsegg CCX е опремен со керамички 382 мм предни диск сопирачки, koi се чуваат 8 клипни клешти. Задните 362-милиметарски кочница дебеломер во комбинација со 6-клипот. Да се биде најдобар во својата класа, венчиња се направени од јаглеродни влакна, така што секој тежината е намалена за 3 килограми во споредба со магнезиум. Сето ова е дозволено на небликнал тежина на Koenigsegg CCX стане дури и пониски од било кој од своите конкуренти.

ентериер

Се разбира, овој автомобил е Koenigsegg, не може да има лош дизајнот на ентериер. Треба да се напомене дека апсолутно сите автомобили се единствени во однос на внатрешни работи, заради тоа што "за да нарачате", врз основа на желбите на купувачот. Се разбира, се изгледа убави и скапи, што може да се види за себе во слика подолу. Машината е опремена со сите видови на уреди, вклучувајќи ги и сателитска навигација, Bluetooth функцијата на алтернативната локација за назад камерата и многу други. нови седишта со специфичен дизајн, кои се направени од јаглеродни влакна, заедно со Sparco Швеѓаните се развиени. Седишта, патем, се идентични со кожа тепих под нозете боја што го разликува машината со помлади претходник. Како што споменавме порано, на многу места во оваа класа на автомобил, па тоа е сигурно доволно за секој кој има потреба моќен и истовремено практични тркачки автомобил. Koenigsegg CCX е најстариот добро обмислени ергономијата, кои можат да бараат возач, што секако е огромна предност. Осврти на овој модел, само повеќето додворувања и позитивен.

заклучок

Во заклучок, ние се каже дека ова е беспрекорна автомобил кој е создаден само за елитата ентузијасти. Највисок квалитет на материјали и компоненти, неспоредлив дизајн и брутална сила - сето тоа го прави CCX еден од најдобрите спортски автомобили во автомобилската историја. Единствено нешто што заборавив да споменам овој детал - цената за оваа убавина ќе започне со знак на $ 580.000, што е 20 милиони рубли.