На дното на ВАЗ-2110: поправка. Препораки и фотографии

ВАЗ-2110 - многу евтини и лесно да се одржи на автомобил. Но, еден од главните "рани" - тело. За жал, тоа е лошо заштитени од корозија. По две години од работењето, што ја произведува "грешки". Ако ги игнорира проблемот и да продолжат да се појавуваат низ дупките. 'Рѓа се формира насекаде на сводовите, браници, врати во дното. Но најранливите место во ВАЗ-2110 - на дното. Фото и опис на процесот на поправка, се видиме подоцна во овој член.

корозија Причини

Производителот не посветуваат доволно внимание на rustproofing тие машини (како и звучна изолација). Ова е наведено од страна на бројни критики од сопствениците. Но, ако бучавата во кабината е сè уште е можно да се помират, а потоа со дупки во подот - не. Тоа е непријатно и несигурно. Соодветно на тоа, се поставува прашањето за поправка или замена на дното на ВАЗ-2110. Експертите идентификувани голем број на фактори, значително забрзување на нејзиното влошување:

• Временски услови. Метал 'рѓа за каков било контакт со вода, дури и ако тоа е обоена и обработени во фабриката. Но дождот - не најдеструктивните фактор. Поагресивен во однос на метал солта е реагенс дека нашата услуга посеан со асфалтен пат во зима. Ако често не се мијат на дното на машината под висок притисок, солта останува во повеќето скриени места. Понатаму, во овие области ќе произведува 'рѓа, а една година подоцна - преку дупки.
• Несреќа. Дури и мали несреќа е одвоена од метална база слој и земјата глеѓ. Ако сликата е направена од нестручни занаетчии, 1-1,5 години 'рѓосан траги се формира на истото место. Како што се случи кога на површината не е добро да се подготви за сликарство и лошо падна.
• Затнат одвод. Често поправки ВАЗ-2110 дното се потребни поради затнат одвод дупки. Водата на крајот ќе влезе во кабината и багажникот. Таа има каде да оди - не се апсорбира во оригиналниот теписи и меки Шумоизолации материјал. Покрај тоа, може да предизвика корозија на карактеристичен мирис на мувла и изгние. Исто така, водата се формира при користење на спукан душеци. Многу популарна сега текстил. Сепак, не секој модел задржува влага, поради што се апсорбира во тепих, а потоа влегува и метал.

Така, на дното на ВАЗ-2110 негативно влијание врз двете страни. Плус, тоа е многу тешко да го најде изворот на проблемот. Не секој има дупка во гаража и расклопување на кабината, со цел да се идентификуваат "грешки" никој нема. Одат нагоре се додека на подот нема да биде како мека како желе.

инструменти

Да се изврши поправка на дното на ВАЗ-2110 со свои раце е успешна, треба машина за заварување и маска. Електродите не се погодни: метал е многу тенка, и постои ризик од изгореници. Затоа, само полу-автоматски апарат се користи и жица за заварување. Ние, исто така, бараат бугарски јазик (по можност мали димензии) и опсегот на сечење на метал. Меѓу другите материјали треба да се подготви лист шмиргла (или еквивалентна млазницата на вежба), буквар, бои, антикорозивна, 'рѓа конвертор. По завршување на поправка на ВАЗ-2110 на дното на процесот треба да биде "бучава". Но, да се користи стариот работи бескорисни. Затоа ние купуваме нови листови vibroplasta (по можност 3 mm) и се држат до тоа веќе реконструирани површина.

Прв чекори. обука

Значи, прво треба да се подготви автомобилот. Ние го вози до гаража и расклопување салон. Пожелно е дека собата беше со дупка на гледање. Во зависност од обемот на работа што треба да се отстрани едно или повеќе места, како и дел од тепих кој се наоѓа на "првите десет" со фабриката.

Во следниот чекор намалување распаднати делови кат мелница. Исто така, намалување на метал, чија дебелина е помала од фабриката - по поправка може да повторно 'рѓа.

Ве молиме имајте во предвид дека под дното се цевките за гориво и кочница, како и системот за издувни гасови. И под задниот троседот скриени резервоарот. Ако ремонт, мора да се уништат сите овие елементи.

Следна ние внимателно исчистете сите шевови со шкурка. Можете да ги користите специјален совет за вежба. Останатите траги од 'рѓа третираат цинк конвертор. Внимание: тоа е многу агресивен. Затоа, ние работиме само со заштитни ракавици. Ако обемот на работа е многу голем и за реставрација на ВАЗ-2110 дното мораше да ги намали речиси целиот елемент, тоа е важно да се обезбеди ригидност на телото. Во влезови во собата на дрво изолација.

заварување

Overcooking ВАЗ-2110 дното почнува да се де-стимулирам на одборот мрежа. Вие треба да се оневозможи и терминали на батеријата, во спротивно може да изгори надвор од компјутер и други важни единици. Потоа поврзете на "тежина" на единицата за заварување на телото и ќе почнат да работат. Можете да ги користите закрпи на соодветна големина, или да купат готови дел од подот (особено кога станува збор за прагови). Заварување на дното на ВАЗ-2110 е да се врати:

• подни панели.
• Crossbars.
• Референца.
• Supers spars и прагови.
• Конектори.

Сите нови листови нежно го имате на дното. Зглобовите мора да биде континуирано, а во интервали од 5-6 сантиметри. Периодично проверувајте геометријата на телото. Ако не се реши овој момент, по поправка, можете да добиете на вратата од затворање. По завршувањето на работата на жица може да се направи е веќе солидна. Но, овој поправка задници ВАЗ-2110 завршува.

завршувањето

По заварување, цвест е исечените од ѓубре. Ова може да се направи со чекан со длето или шмиргла (што е многу подолго). Ако лошо заварување, се вари сајт повторно. Понатаму прочистување на метал сјај и да се обезбеди анти-корозија третман. А со цел да не се падне во вода, со користење на заптивната смеса. Тоа фасадни процес на сите рабовите на закрпи.

Што е следно?

Потоа се применува буквар и боја. Од двете страни на метална рачка битумен мастика пиштол или маст. Поради својата мрсна конзистентност, овие формулации ќе се одвратат вода и не ја даде шанса да се добие во внатрешноста на метал. Покрај тоа, слој може да се примени Стоун чип (ако обработени метални мастика наместо сало). По сушењето, составот прават бучава изолација кабина. Vibroplasta листови мора да биде поставен на чиста површина. тоа не остане на нечистотија. Но, на лепило мастика ќе се одржи во целост. Покрај тоа, на посебен лист се стркала низ ролери или крпа рака. Тогаш вие можете безбедно да се соберат во салон и го стави назад.

Како да го продолжи животот на дното?

Овие совети се погодни за оние кои веќе се санираат на подот во "првите десет", како и оние кои се уште имаат живо примерок. Така првото правило - честа за перење. Типично, возачите се обрне внимание на горниот дел од телото. Но, треба да се мијат и неговите скриени комора. Ова е особено точно за оние кои живеат во големите градови и работи со автомобил во зима. Одговара на сол не оди далеку, сè додека таа не ќе го отстрани моќен воден млаз. Следново правило - редовен третман подвозјето. Со текот на времето, старата антикорозионни мијат и излупени исклучи. Еднаш годишно, треба да се провери статусот и да се обнови слој, ако е потребно. Ако површината се појави корозија центри (но не преку), процесот нив конвертор, и понатаму - дебел слој на мастика. Во однос на праговите, тие имаат дренажа дупки. Однадвор антикорозивна процес нив не постои точка - водата е внатре. Затоа, на суво и топло време, се може на "Movil" и пополнете низ тенка цевка (тоа обично доаѓа вклучени) внатре. Една година подоцна, треба да се повтори оваа постапка. Единствениот начин да се осигура дека на дното на брзаци и комплетна заштита против 'рѓа. Ако проблемот е фатени во зима, може да се примени на привремена мерка - да се исчисти на 'рѓосан површина и се применуваат на антикорозивна сајт на локално ниво. И веќе затоплување врши обработка на периметарот.

заклучок

Значи, ние сфатиле како да се поправи на дното на ВАЗ-2110 во услови на гаража. Работата може да се направи сам. Главната работа - да се користи полу-автоматски инвертер и не заборавајте за заштитни мерки (маска, ракавици). Ако работата се врши за прв пат, во практиката се први на непотребни парчиња метал. Кога заварување е важно да се обезбеди повеќето мазна и униформа споеви.