Сузуки Витара 2015: сопственик осврти и фотографии

Сузуки Витара 2015 (прегледано и прикажано подолу во написот) е покомпактен од својот претходник и е поблиску до големината на Nissan Juke и Renault Captur отколку на SUV со целосна големина. За разлика од неговите најблиски ривали, сепак, моделот е достапен и кај погон на сите тркала, зајакнувајќи го својот тап екстериер.

Понудата е ограничена на 1,6-литарски бензин и иста количина на дизел мотори, додека првата е поевтина - доаѓа со петстепен мануелен менувач, додека дизелот се продава со шест брзини. Машината е достапна само за првата опција.

Слободен простор

За оние кои го избегнуваат панорамскиот покрив, Сузуки Витара обезбедува доволно простор за сместување на двајца високи, возрасни патници на задните седишта, кои нема да се чувствуваат ограничени. Но, како и повеќето автомобили од овој тип, има мало зголемување во центарот на подот, со што седиштето ќе мора да го постави.

Багажниот простор е малку поголем од Nissan Juke. И покрај тоа што простор за складирање е помал од Renault Captur, сè уште нема проблеми со шетачот за бебиња. Нивото на подлогата е прилагодливо, кое ви овозможува да го кренете и да создадете целосно рамна површина со преклопени задни седишта.

Бројот на места за складирање во патничките кабини Suzuki Vitara 2015 коментарите на сопствениците се нарекуваат доволни - голема кутија за ракавици е надополнета со сет од удобни држачи за чаши и коцки.

Powerplant

Прегледите на моторот Suzuki Vitara 2015 се нарекуваат ниту особено тивки, ниту многу бучни, а звуците што ги прават не се особено непријатни. На автопатот, дизелот се однесува полесно и тивко, иако значително ниво на бучава од ветерот и површината на патот покажува дека сѐ уште има работа што треба да се направи.

Според сопствениците, возењето е стабилно, но високо контролирано, бидејќи возилото треба да има таква височина, така што забележливата грубост на патот ретко ќе го удира автомобилот од колосекот.

Голем број прилагодувања на седиштето и воланот на Suzuki Vitara 2015 се викаат многу погодни - проблеми со поставувањето на удобна положба нема да се појават.

Табла

За разлика од поголемиот модел Suzuki S-Cross, Vitara нема физички копчиња. Наместо тоа, сите контроли се интегрирани во централниот екран на допир, долу до контролата на јачината на звукот. Во исто време, системот е доволно реагиран. Користениот фонт, сепак, е малку мал, што го отежнува брзото читање на натписите, што ги прави дури и основните проблеми потешки отколку што треба.

Управувањето со внатрешното греење е по традиционално, што, според сопствениците, е уште подобро, иако е премногу ниско на контролната табла.

Салон

Внатрешноста на прегледите на Сузуки Витара 2015 се нарекува издржлива, но материјалите што се користат во него, особено пластика, се ужасно тешки и груби, а апаратите како аналогни часовници изгледаат исклучително евтини.

Позицијата на возачот не е многу висока со стандардите на 4x4 SUV, но сепак обезбедува добар поглед од предната страна. И покрај тоа што има неколку слепи точки зад себе, тие не се толку лоши како и многу други машини од овој тип.

Suzuki Vitara 2015: осврти и карактеристики на ракување

Лесното управување и прецизните промени во брзините го олеснуваат возењето во градот, иако автомобилот изгледа премногу широк за паркирање. Покрај тоа, високата чувствителност на кормилото значи дека за Suzuki Vitara да работи на автопати, возачот ќе мора многу често да го прилагодува правецот на неговото движење. Превртувањето е многу полесно да се направи во модификација со дизел мотор поради поголем просечен вртежен момент. Сепак, дури и бензинската верзија има доволно моќ да не го сопира вкупниот проток, ако возачот е подготвен да префрли еден или два чекори надолу во ридски терен.

Управувањето со погон на сите тркала е достапно само во поскапите модели на Suzuki Vitara 2015.

Осврти од Европа покажуваат дека прилично крута суспензија на автомобилот не му дозволува да се преклопува премногу или да се ниша на агли, што овозможува одлична контрола врз возилото.

Управувањето првично реагира брзо, а потоа станува малку матно. Но, потпирањето на тркалата со патот е доволно, дури и за верзијата со погон на предните тркала.

Иако бензинската верзија ја нема моќта на дизелот, оваа опција е многу подобра за "Витареа" од потешкиот S-Cross и, необично за овој тип на автомобил, моделот оживува кога е вешто управуван. Моторот со турбо мотор, монтиран на S-модел, дава вистинска радост, покажувајќи ја енергијата и енергијата.

Во 2014 година Сузуки доби просечни рејтинзи во анкетата за задоволство на потрошувачите, која се рангираше на 23 место на листата на 26 производители, иако треба да се забележи дека само една модификација, Swift, била вклучена во тоа време.

Како и Nissan Juke, Vitara е покриен со тригодишна гаранција од 100.000 километри, но не трае до четири години од Рено Capture.

Економичност на горивото

Дизел Vitara покажа потрошувачка на гориво од 4 литри на 100 километри во европските тестови, во споредба со 3.8-литарскиот Renault Capture, но овој параметар е во согласност со спецификациите на повеќето други модели во оваа класа. Сепак, во реалноста треба да очекуваме пореални 5.1 литри.

Модификација на бензин бара околу 5,3 литри во ЕУ тестовите и респектабилна 6,6 литри според корисничките осврти. При изборот на автоматски менувач, треба да очекувате зголемување на потрошувачката од 0,5-0,6 литри на 100 км.

За разлика од конкурентите на Nissan Juke и Renault Capture, Сузуки Витара не може да понуди емисии _на CO2 _од помалку од 100 g / km, така што даноците за автомобили не се толку ниски, иако трошоците за осигурување се споредливи.

Малку е чудно што, покрај основниот модел, Vitara чини речиси исто колку и малку поголемата S-Cross модификација, додека двете возила се опремени со истите мотори. Ова ја прави втората модификација јасно попрофитабилно стекнување.

И ако постои желба да се потроши на дизел погон на сите тркала, тогаш вреди да се чека и да се погледне во "Јети Шкода" или "Нисан Кашкаи".

Безбедносни системи

Како стандард, Vitara се испорачува со седум воздушни перничиња, вклучително и за заштита на колена на возачот, што му дава максимално пет ѕвездички во тешкиот тест за судар на Euro NCA 2015.

На автомобилот на Suzuki Vitara 2015 им се дава предност од сопствениците, во споредба со Renault Captur и Fiat 500X, во однос на заштитата на возачот, патникот за патници и патници за деца. Моделот покажува добри резултати благодарение на напредните безбедносни системи. Тие вклучуваат активна контрола на крстарење и поддршка за радарско сопирање со врвни модификации на SZ5, така што сопирачките се активираат автоматски ако системот открие дека судирот е неизбежен.

Suzuki Vitara 2015: осврти и прегледи на модификации

Линијата Vitara се состои од три нивоа на спецификации, почнувајќи од SZ4, која вклучува 16-инчни алуминиумски тркала, DAB радио, климатизација, електрифицирани електрични прозорци и контрола на крстарење.

Според корисниците, надградбата на SZ-T верзијата се оправдува, само поради тоа што вклучува 17-инчни алуминиумски тркала, сателитска навигација, способност за поврзување на паметен телефон и камера за задна страна.

Најмоќните SZ5 автомобили добиваат автоматско сопирање во случај на опасност, панорамски покрив, предни и задни сензори за паркирање, LED светла и бришачи на шофершајбната со сензори за дожд.

Во меѓувреме, спортски S-модел е опремен со шик додатоци за трупот и исечените со alcantara со црвен бод. Точно, оваа привилегија ќе бара значително дополнително плаќање.

Во прилог на ова, се нудат пар стилски пакети, кои ќе ви овозможат да го обновите изгледот на Vitara.

Пресуда

Ако идниот сопственик може да коегзистира со евтина пластика, тогаш Сузуки Витара ќе стане него функционален автомобил, со добро ниво на стандардна опрема и економичен мотор. Се препорачува да се избегнат верзии со високи спецификации, кои се скоро како "Шкода Јети" и "Нисан Кашкај", како што се SZ5 и Suzuki Grand Vitara 2015.