Челинџер - ова е посебен автомобил во американската автомобилска индустрија. Првата генерација отиде во производство во 1970 година. Фановите на серијата запаметен како еден од највозбудливите автомобили - тоа kupeshki со големи мотори.
Сепак, истата страст за моќен мотор и уништил првата генерација Челинџер - криза на гориво направија автомобил, едноставно непрофитабилен. Производство мораше да се напушти по четири години на успех. Се разбира, имаше обиди за заживување на слава, но неуспехот не знаев големина граници со игнорирање на очигледни вистини за маркетинг.
И во 2006 година, пресвртна точка во историјата на оваа прекрасна купе. Детроит го претстави концептот на новиот автомобил Dodge Challenger. Концепциски, решивме да се фокусира на удобност, безбедност и управување, што е чудно за автомобил со овој мотор. И што е најважно, да се модернизира дизајн, но остави класика. Точни претходна работа има направено својата работа - kupeshka доби позитивни повратни информации.
Моторот и ППЦ
Но доволно за историја - одблизу најмладите на Dodge на предизвикувач на SRT8. Карактеристики ја држи серија стил. Одлична динамика на возењето дозволува да се имаат во предвид сите тековни трендови Крајслер HEMI V8 зафатнина на моторот од 6,1 литри, кој се крие 425 коњи. Патем, еден интересен факт за оние кои се уште не знаат. Име на моторот - тоа не е акроним, но кратенката на зборот. HEMI значи мотор со внатрешно согорување со полукружен комори (од зборот полукружен - полукружен). Па, првично класа HEMI мотори дизајниран за авиони, односно за американски борбен P-47 гром. Но, подоцна, бидејќи на сливот на околности и зголемената популарност на "Американски мускулите", почна да се позиционира Крајслер HEMI мотор како дербито верзија за high-end машини.
Враќање на автомобилот на Dodge на предизвикувач на SRT8 во целина, а особено на мотор, вреди да се напомене дека тоа беше рециклиран систем за дистрибуција на гас, и доза и издувниот систем претрпе модернизација. Автомобилот е опремен со пет-брзински автоматски или шест-брзински мануелен менувач. Еден од најпозитивните иновации започна обработка на брзините - поради нивната рационална балансирање може да убие со еден камен две птици: да се подобри времето за забрзување на "стотици" и потрошувачката на гориво.
возење
Традиционално автомобил на Dodge на предизвикувач на SRT8 - RWD. Многумина ќе се каже дека таквата реализација, во комбинација со моќен мотор го прави автомобилот неконтролирано. Сепак, професионалци не е страшно, но за почетници е предвиден еден куп на пријатели - со диференцијално заклучување стабилизација систем "Електронска контрола на стабилноста". Користејќи се со оваа шема, бара програмери да се постигне најмногу ефикасен трансфер на тежина во текот на забрзувањето, како и подобра контрола над автомобилот во брзо кривини. Затоа автомобили Dodge Challenger SRT8 програмерите избра задните тркала коло за да се оптимизира на тежината и подобрување на контрола на забрзување на брзи свиоци.
салон
Американците зборови во фрлање на ветрот. Вети удобност - ви удобност! Предни седишта Dodge Challenger SRT8 - чудо. Потпирачи со добра латерална поддршка плаштирани кожа со перфорации во централниот дел. На семафорот е формирана максимално информативна, додека не се затнати. На воланот направен за управување на најчесто користените функции се направи. On-board компјутер е во состојба да се измери забрзување, забрзување, растојанието и, се разбира, имајте во предвид времето во четвртина милја на.
резиме
Ако сакате автомобил, гледајќи дека, луѓето ќе се каже за вас: "Тоа е вистински познавач" - тогаш за вас создадена Dodge Challenger SRT8. Нејзината цена започнува од 60 илјади долари.