BMW E34. BMW E34: спецификации, слики

А симбол на луксуз и престиж во доцните 80-ти беше на автомобилот BMW E34, чиј претходник беше сензационално E28. Дури и денес, тоа е навистина вреди да се обрне внимание на автомобил, кој е многу популарен. Тоа е безбедно да се каже дека ова е еден вид на ремек-дело. Да ги погледнеме на техничките карактеристики на овој модел, ќе најдеме предности и слабости.

Внатрешни работи и опрема

Денес, не секоја машина е како удобно како E34. Фактот дека централната конзола е направен на таков начин што возачот може да не само брзо, но, исто така, удобен пристап до сите потребни контроли. Што се однесува до сензори, а потоа тие се монтирани во "торпедо" многу успешна. За време на нивното движење може јасно да се види. Во текот на ноќта, тоа не е неопходно да се погледне внимателно, бидејќи нивото на инструмент осветлување. За да се избегне замрзнување и замаглување на прозорците, се предвидени за воздух, кои не се само на предниот панел, но исто така и на врата, која во комбинација дава добар резултат. До 90-та година возила опремени со клима уред и воздушно перниче за возачот. Покрај тоа, можете да нарачате комплетен сет со магнетофон касета, се вози во тоа време уште не беше. Во максимална конфигурација инсталиран на електричен покрив и кожен ентериер.

Инсталирајте го моторот на E34

До автомобил е отстранета од производство, 13 мотори беа поканети, од кои 11 - бензин. Што се однесува до моќта, ширењето е доволно голем. Минимум - 115 коњи на бензински мотор и истата за дизел. Исто така имав можност да купите автомобил со 340 коњски сили, но тоа беше се исклучуваат. На почетокот тоа беше планирано да се инсталира серија на M20 и M30 од 2,0 / 2,5 и 3,0 / 3,5 литри. Сите овие мотори може да се смета за едно семејство, тие имаат погонскиот ремен и два вентили по цилиндар. Отсуството на хидраулични доведе до она што беше потребно да периодично се прилагоди празнини за палење, но тоа не беше проблем како да ги извршуваат овој вид на прилагодување е потребно на секои 35 000-40 000 км. Дури и поретко, тоа е потребно да се изврши замена на ременот на секои 50 000-60 000 км. Тоа е тешко да се каже она што се M20 и M30 беа сериозно недостатоци, бидејќи Собранието е навистина висок квалитет.

Мотори BMW E34: M50 и M60

Веќе од 1990 година, решивме да го инсталирате модифицирани верзии на мотори во Минхен. Во речиси сите погледи, тие се надминуваат нивните претходници. Една од најголемите предности е присуството на системот за дистрибуција на гас Vanos. M50 имаше работен волумен на капацитет 2,0 и 2,5 литри на 150 коњски сили и 192 соодветно. Главната задача на дизајнерите беше да се зголеми моќ, вртежен момент ефикасноста и подобрување на. За да се постигне сето ова, во собата 4 вентили по цилиндар, разни модификации забрза нивната содржина. Ресурси мотор исто така беше на ниво. Во согласност со сите барања на работата на моторот може да се обратите за 600 000 километри. Главниот недостаток - тоа е многу чувствителна на прегревање, која е причината зошто сопствениците имаше постојано да се следи состојбата на пумпи, цевки и термостат. Тоа не е препорачливо да се очекува целосен неуспех на било особено делови BMW E34 и врши негова замена пред да дојде до состојба на алармот.

модификации на автомобили

Во 1991 година, на сите тркала модел беше ослободен. Новата промена на "пет" се произведени од бензински мотор од 2,5 литри. вртежен момент приоритет е даден на задните тркала, бидејќи таму имаше околу 64%, а останатите 36% на фронт. Речиси сите автомобили имаа механички менувач со пет брзини, што е помалку честа кај автоматски менувач со 5 брзини на. Во однос на услугата живот, како што се молчи блокови, тие се препорачува да се менува на секои 55-60 илјади километри. Лавици (напред) се менува на секои 40 илјади километри. Ние не може да се каже за серво волан, кој веднаш падна во љубов со возачите. Во зависност од брзината на тркалото на возилото може да стане потешки или полесни. Ова, се разбира, не го реши проблемот на црв пар кој многу брзо се расипа, сепак, на патот на возачот чувство на сигурност и удобност. Всушност, дури и во 2014 година, можеме да кажеме дека со сигурност, дека E34 - комплекс во техничка смисла, на автомобилот, но на ниво на сигурност на неговата висина. Ако времето да помине МОТ, за промена на потрошен материјал и да се грижи за возилото, проблеми со нив не се јавува.

Спецификации E34 M50 со рачен менувач

A возило опремено со 2,5-литарски мотор, кој испорачува 192 коњски сили. Околу 8,5 со машина може да се дисперзирани на 100 километри и максимална брзина од 230 km / h. Што се однесува до потрошувачката на гориво, автомобилот излезе не е толку алчен, кога ќе се погледне во својот капацитет. Просекот е 9 литри на 100 км. Стеблото е исто така доста пространа, неговиот волумен е 460 литри. Исто така, треба да се каже дека радост, и резервоарот за гориво, во која може да се прелива 80 литри гориво. Клиренс е 120 милиметри. Денес популарни и подесување BMW E34, кој вклучува калибар на моторот, инсталацијата на спортски коленесто вратило на двете. Сето ова дава брз автомобил, но тоа е многу економичен. Што се однесува до цената, тоа зависи од состојбата на телото, како и под хауба. Најчестите варијанти 4-9 илјади долари.

заклучок

Па ние го сторивме преглед на E34. Ако се соочуваат со дилема, не брзаат да се донесе одлука. Не обрнувајте внимание на јачината на звукот на моторот, подобро да се разгледа како да се задржи во салонот и состојбата на компоненти и склопови на возилото. За да започнете да се оцени на изгледот на BMW E34. На фотографијата во овој случај тоа е пожелно да не се верува, и за да го видите, по можност со специјалист. Така може да се добие објективна проценка, се прошетаат и да заклучоци за себе. Тука, во принцип, се што може да се каже за легендарниот E34. Скапи поправки повеќе од компензирани сигурност и издржливост на возилото, па не можете да се грижите. Само треба да се пополни во квалитетот на нафта и бензин, како и секој мотор, без разлика дали тоа е М2 или M5 бара внимателно третман и добра заштита.