ATS-59: историја, опис, спецификации,

Во 1954 година, фабриката Курган, главната производство на која е насочена кон производство на тешки кранови, поминува реорганизација. Сега неговата задача беше развојот на нова филијала во инженеринг индустрија. Имено, раководството на фабриката е овластена да се дизајнира и да се воспостави сериско производство на трактори артилерија средната класа роботот. Во врска со ова KZTK преименувана во CMH (Курган Машинско инжинерство растенијата).

Првиот медиум arttyagachi

Како искуство во производство на овој вид на машини во Курган не е, за развој на првата специјалисти трактор беа вклучени благајнички Chelyabinsk Трактор растенијата (CTZ), која, всушност, разви машина. Тој го водеше проектот И. С. Kavyarov, кој претходно работел како заменик-главен дизајнер CTZ, а во 1954 година назначен за главен дизајнер на CMH.

Прво ATS собрани со помош трактор единици, излезе од производната хала во само неколку месеци по почетокот на проектот. Автомобилот покажа доста успешна, и врз основа на фабриката има произведено неколку верзии на подвижни и воена и граѓанска ориентација.

Следниот автомобил беше издаден во полна сила KB KMZ, тоа беше arttyagach ATS-59 (фабрички код - "650").

Опис нови arttyagacha

развој на тракторот почна во 1956 година. Машина наменета пред се за влечење артилериски системи и приклучни возила, како и транспорт на муниција во грбот, пешачење опрема и борба екипажот служат влече пиштол.

Пред ATS-59, директно над главниот friktsionalom и CAT, кој се наоѓа заварени метални кабина, наменета за две лица (на возачот и на постари машини).

трактор кабината беше многу мал, дури и за две лица, со малку незгодно влезни врати. Во центарот на кабината се организира голем капак кој дава пристап до јазли на пренос и главна спојка.

возило ППЦ теренски ATS-59 дизајнери обезбедија влез ви овозможува да поврзете del Torrente, возење при поврзување додатоци.

рамката на машината е претставена носи многу цврста градба, заварени од дебел челик состојба.

Powerplant дизајнери позициониран помеѓу кабината и Товарот на платформа.

Шасијата вклучени независни торзиона суспензија со пет двојно валци поддршка на секоја страна. Во првата (не-водечки) и последните тркала монтирани тип рачката хидраулични амортизери. Сами ролки беа двојки гумени дизајн прилично голем дијаметар.

На клупите се наоѓа во виткање, која може да се вклопат 12-14 луѓе се вратат на платформата за натоваруваøе камиони предвидени. Под клупи дава можност, доколку е потребно, инсталација на дополнителни резервоари за гориво. Топ тело за заштита времето крие водоотпорен шатор со прозорци.

Исто така, ATV ATS-59 е опремен со обратна повлече крик, кој се наоѓа на задната страна од машината.

Поради распоред дизајниран автомобил се претвори високо отпорна на ѓубрето кога се вози по стрмнина. А високо крос-ATS-59 овозможува да работат во речиси секоја теренски услови.

На патот од пилот машини за серија

Првиот прототип на сите теренски возила биле изградени во 1958 година, а потоа почна циклус на сеопфатна фабрика тест машина, по усвојувањето на која за трактор започна следната рунда на ревизии. Во тоа време, ние искусни воени трактор, кој обично се позитивно оценети од автомобилот и ја однел во употреба, промена на фабриката ознаки на ATS-59.

Понатамошно прочистување на машина беше спроведена во текот на производството. Првиот експериментални серија од 10 автомобили напушти продавница на фабриката од страна на крајот на пролетта 1961 година. Една година подоцна, ослободување на сите-теренско возило достигна ниво од 120 копии месечно. Покрај тоа, работа беше спроведена паралелно да се создаде различни верзии на тракторот. Како резултат на тоа, на растенијата врз основа на 59. започна со производство на плочи и кабел w / e начини, и булдожери.

Специјално нарачан со бум кран воени трактор АТС-59 беше ослободен. Тоа покажа нејзината примена во ракетни сили анти-авион.

ATS-59: Спецификации

1. димензии роверот - 28 cm x 6 милиони 2m 2m 78 cm x 30 cm (висина по должината на горниот дел на ниво на кабината).

2. Чистење - 42,5 cm.

3. патот песна - 2 m до 20 см.

4. База - 3 m 28 cm.

5. маса од работ на - 13 m до 200 kg.

6. Централа - W650G капацитет од 300 l / s.

7. Максималната брзина со полно оптоварување, додека возите на автопат - 39 км / ч.

8. Крстарење со полно оптоварување со приколка:

• на автопат - 730 километри;
• на теренот - 500 км.

9. Дозволена надмина стрмност на наклонот при возење без приколка - 35 степени.

10. капацитет:

• дозволена тежина на товарот да се транспортира во грбот - 3 тони;
• ограничи приколка тежина - 14 тони.

Евалуација на машина

Вкупно време на работа на сите-теренско возило-влекач ATS-59 се докажа како многу сигурен и, уште поважно, мала машина за одржување. Што го прави широко се користи во армијата како трактор и база на шасијата за посебни надградби. А цивилни автомобили во базата која се користи во развојот на нови области на земјата непроодни.

Аватарот на трактор со новата кабина

Единствениот недостаток на тракторот - близок кабината - е елиминиран со доаѓањето на ATS-59. Всушност, тоа беше исто ATC-59, карактеристиките на кои остануваат непроменети во новиот модел, но со сосема поинаква, целосно редизајниран и пространа шест седишта кабината, исто така е опремен со повеќе моќни системи за греење. Таква обработка додаде популарност и зголемување на побарувачката за автомобили.

И по KMZ престана производството на Caterpillar трактори во врска со потребата од реализација на производни линии за производство на производство BMP на ATV настана не е запрен, и беше пренесен во Полска, а која се состои од голем број на земји "на Варшавскиот пакт."