Зошто зуењето Гур кога го вртите воланот? причини

Модерната автомобил е буквално "полнети" со разни дополнителни системи наменети за подобрување на удобност. Ние не може да се замисли автомобил без клима уред, греење на седишта, електрични прозори и, се разбира, хидрауличен серво волан. Го скрати тоа се нарекува Гур. Сепак, за време на операцијата на механизмот може да не работи правилно.

А причина да се размислува сериозно, ако Гур зуењето кога го вртите воланот во место. Што може да сведочи за овие непријатни звуци? Зошто зуењето Гур кога го вртите воланот? Како да се справи со тоа, сметаме дека во овој член.

функција

Хидраулична засилувач е елемент на управувачот. За разлика од механички системи како што се, во овој случај, дополнителна сила е генерирана, врз основа на хидраулични побудувачкиот за вртење на тркалата. Уредот работи на макара на коленестото вратило. Перформансите на засилувачот е пропорционален на брзината на макара. Тоа е, толку е поголема брзината, толку е полесно да се сврти тркалото на управувачот (што е спротивно на реалните барања). Во овој поглед, повеќе скапи автомобили се завршени со електрична помошни. Тие ќе ви овозможи да се намали телесната на брзина сет на возилото, и обратно.

течност

Оние со стоење хидраулична моќност, знам дека главната компонента на него (во прилог на пумпа) - тоа е течност. Нафта во Гур систем, исто така, има свои ресурси. Јас не мислам дека тоа е исполнет за живот. Течност треба да биде периодично до врвот или промени целосно. Втората опција е повеќе разумни, во смисла на одржување на системот. Колку често да се промени малку во хидрауличниот систем на засилувачот? Многу производители на оваа бројка не е регулирано. Сепак, експертите велат дека нафтата треба да се менува најмалку на секои 5 години. На секои 60 илјади километри треба да се направи проверка на нивото на течноста во резервоарот. Ако не се придржувате на овие правила, може да потпевнувам на засилувачот додека вртење на воланот.

Како да се утврди состојбата на течност?

Погледнете во резервоарот. управувачот течност мора да има оригинална боја (обично обоени со црвена боја), без нечистотии и седименти. Нечистотија на ѕидовите на резервоарот, исто така, не треба да биде. Важен момент - кога полнењето на нафта не се мешаат средства од различни производители. Ако не знаете што течноста беше покриен порано, тоа е препорачливо да го промени целосно. Стариот масло се пумпа лошо пумпа. Со текот на времето, моментумот тркало стане цврста, и пумпата ќе почне да се емитува карактеристичен звук. Но, тоа не е единствената причина што џагорења кога ќе се сврти Гур управувачот.

летва

Современите автомобили повеќе не се користи од страна на завртка црв и механизмот за управување. Сите машини се сега заврши со шини. Тоа не беше исклучок и "Mitsubishi Lancer 9". Гур џагорења кога ќе се сврти воланот понекогаш поради решетките. Која е причината за овој феномен?

Проблемот лежи во пад на температурата и реагенси кои зимски патишта посеан. Овој проблем е особено акутен за жителите на големите градови како што се Москва и Санкт Петербург. Сол добива на капи гумени прав и решетката масло печат. Како резултат на тоа, тие "dubeyut" пукна, и механизмот за управување започнува да тече. По кратко паркинг ќе најдете дека локва масло формирана во рамките на машина. Ова е хидраулична течност засилувач. Исто така, проблемот е придружена со беспилотни летала. Впрочем, нивото на масло во резервоарот се намалува постепено. Ако времето не се провери тоа, ќе може да го уништи на пумпата. Ако силно зуењето Гур кога вртење на управувачот и често се губи течност, прво ја испита состојбата на anthers. Железнички мора да биде сува.

Ако проблемот е откриен во времето, сè е решен со замена на оштетени или anther жлезда. По ваквите поправка течност не престане да тече. Во понапредните случаи, ако управувачот за напојување е зуењето кога го вртите воланот за да се заклучи, решетката и крило механизам се менува во целост.

возење

Уште една причина - погонски механизам. Хидрауличните засилувач е управувано од страна на коленестото вратило макара. Јазли поврзани појас диск. Тоа треба да имаат добри затегнатоста. Инаку, под притисок на пумпата ќе бидат доволни. Во прилог на зуи сметаш дека воланот за да ја ротирате станаа многу построги, во прилог на зголемена вибрации. Проверете ја состојбата на појас. Прилагодете ја положбата на макара напнатоста. Типично, ваквите работа се користи клуч за 14. Исто така, проверете ја состојбата на појасот. Се разбира, кога тоа е скршен не е повлечен паниката е за времето. Пумпата едноставно ќе престане да се генерираат притисок. Сепак, возење со испукани ремен не е потребно. Ако елементот има мали пукнатини и burrs, тоа треба да биде заменет. Во исто време да се провери состојбата на другите појаси (генератор и времето), кои се во близина. Проверете како се врти на лежиштето на ременот: не треба да свират. Ако е така, да го замени со нов елемент.

пумпа

И последната причина што џагорења кога ќе се сврти Гур управувачот е погрешна пумпа. Ова се должи на неа правила на промена на маслото и неправилна работа на управување. Елементот менува како целина, без поправка колекции. Пумпи - е најскапиот дел (освен ребра) на системот за контрола на возилото. Затоа, ние мора да знаат како да се работи на машината со серво волан.

Како да се спаси серво волан?

Постојат голем број на правила треба да се следи кога возилото работи со Ор:

• Не ја напушти автомобил паркиран со извртени тркала, особено во зима.
• Не се прегрее течноста во хидрауличниот засилувач. За таа цел, тоа не е неопходно да пресврт на воланот за да се заклучи. Оставете мала празнина од 5-10 степени. Товарот на пумпата ќе се намали од страна на неколку пати, а течноста нема да зоврие.
• Задржи нивото на масло во резервоарот. Ако течноста почна да ја напушти, проверете ја состојбата на шини и гумени цевки. Истекувањето мора да се поправи.
• Да врши редовна замена волан масло. Ова ќе го задржи на пумпата и железница од предвремено неуспех.
• Не возете со ослабен појас. Ако било ваше звуци од под капакот на моторот (често карактеристична свирче) Проверете го нивото на тензија.

заклучок

Значи, ние откривме, зуењето серво волан кога управувачот и како да се спречи ова, за која било причина. Хидраулично го прави полесно да се вози автомобилот, особено во такви маневри како паркинг. Но, не заборавајте дека серво волан - тоа е посебен механизам, кој ја користи својата нафта и неговиот диск. Со соодветна нега, оваа единица ќе се молам на возачот на еден долг и тивко работење.