Што е планирана за автомобил "Победа" оригинално име? Оригиналното име на автомобилот "Победа" во СССР

Историјата на Советскиот автомобилската индустрија има создадено многу легенди и познати приказни. Многу од нив се искусни брендот на автомобили. Еден од овие приказни е приказна за тоа како што беше првично наречен автомобил "Победа".

Потеклото на проектот

"Победа" се појави на Советскиот патишта во втората половина на 40-тите години. Овој проект е реализиран во Горки автомобилска фабрика. Идејата за нов патнички автомобил е роден по дизајнери, стана јасно дека стариот "gazovskih" модел застарени. Меѓу нив и најновите во автомобилската индустрија е значаен јаз во десетина години. Со завршувањето на Големата патриотска војна на Советскиот економија конечно почна да се опорави. Потоа тука беа ресурси и пари да се создаде и масовно производство на новиот модел.

Оригиналното име на автомобилот "Победа", беше разговарано на последната фаза на изградба. Но, новиот проект автомобил самиот Горки автомобилски се појави во 1943 година. Тогаш владата даде задача на специјалисти ГАЗ да се развие нов модел од средната класа. Домашни мајстори почна да изберете дизајн елементи и примерен распоред.

улогата на Сталин во појавата на "Победа"

Многу луѓе се прашуваат што оригиналното име на автомобилот "Победа" не му се допадна на Сталин. Тоа не е чудно што на чело на советската држава во тоа време се контролира сите важни индустриски и автомобилски трендови во земјата. Сталин започна со првите пет години. Тоа беше тој реконфигурираат советската економија во принудени индустријализација. Вклучувајќи ги и генералниот секретар на лично надгледуваше создавањето на Горки фабрика за автомобили во 30-тите. Во иднина, Сталин платени поголемо внимание на она што се случува во овој важен за целото претпријатие на државата.

Во 1944 година, Кремљ беше презентацијата на примерок од иднината автомобил. Важноста на настанот беше огромен. Во случај на успех на највисоко ниво на власта и дозвола од нив за ослободување на автомобил требаше да оди во масовно производство.

Избор на име

Значи она што е оригиналното име на автомобил "Победа" не му се допадна на Сталин? Првиот човек во детали раскажа за сите можности презентирани од страна на автомобил. Конечно, на крајот на насловот. Шефот на Советскиот Сојуз предложи варијанта на "татковината". Тоа е она што на оригиналниот името планирани за автомобил "Победа", на. Сталин таков "знак" не ми се допадна. Постои легенда дека тој духовито одговори со прашање за оваа понуда: "И како што го правиме сега татковина"

После тоа, името беше редовно проголта. Сепак, владини претставници, го надгледуваше автомобил на иднината на проектот, тоа е многу важно да се избере патриотски опција. Затоа, следната реченица беше името "Победа". Оваа опција даде Сталин. "Татковина" (односно, на оригиналното име на она што беше планирано за автомобилот "Победа") - единствениот засечка во проектот.

технички карактеристики

Во првата фаза на дизајнирање на автомобил од неговата основна стилски и технички карактеристики се идентификувани. Колекции одлучи да им даде на машината низок подот на кабината наметна над уредот за напојување на предниот дел оска, независна пред еластичност суспензија. Оригиналното име на автомобилот "Победа" ( "Татковина") беше планирано да се даде на сопственикот на бескрилни monocoque со рационализација форма. Во смисла на изглед и визуелни решенија за тоа време беше на најсовремена идеи. Според идејата на дизајнери, "Победа" не беше само една машина. Таа стана симбол на престиж на целата територија на Советскиот автомобилската индустрија.

Директен претпоставен на проектот беше главен дизајнер на фабриката Горки Андреј Lipgart. Тоа беше тој кој конечно тврди дека сите технички решенија поврзани со карактеристики на возилото. Lipgart и избра логото за новиот модел. Тоа беше буквата "М", која беше референца за потоа името на растението. Во почетокот на 30-тите тоа беше преименувана во "Molotovets" во чест на националниот комесар и приближната Сталин , Вјачеслав Молотов. Стилизирана во логото изгледаше како забите на Нижни Новгород Кремљ, како и чај - симбол на големата река Волга.

Влијанието на војната врз автомобил

Се разбира, на оригиналното име на автомобилот "Победа" е патриотски. Втората опција е повеќе јасна навестување на успех во Втората светска војна. За време на борбите против нацистичка Германија домашните експерти стекна непроценливо искуство во работа со странски модели на моторни возила. Овие беа запленети од Вермахтот и директно во Германија автомобили. А огромен број на возила се појави во Советскиот Сојуз по војната, како заробениот непријател опрема.

Исто така, значителен број на модели влегле во земјата од Америка. Американските власти на програмата за Позајми-закуп беше донесена во Советскиот Сојуз, многу автомобили. Искуство во користењето на оваа техника помогна Советскиот специјалисти да се утврди техничките и дизајн одлуки во врска со ново возило. Тоа не е чудно што на оригиналното име на автомобилот "Победа", беше речено. Газ нова дете беше да стане уште еден белег на вооружените сили на Третиот рајх.

На почетокот на сериско производство

Првиот автомобили "Победа" се произведени во текот на летото на 1946 година. Овие модели, сепак, беа само еден груб нацрт. Експертите obkatyvali новина и тестирани за присуство на технички грешки. Анализа траеше неколку месеци. Во тоа време, на склопување отиде 23 кола. Сите од нив потоа стана реткост уникатна Колекционерски.

Оригиналното име на автомобилот "Победа" во Советскиот Сојуз беше осуден од страна на Сталин. Се разбира, генералниот секретар бил првиот човек за да ја видите модел на производство. Тоа беше направен во 1947 година. Сталин се допадна автомобил. По одобрувањето, сегашната маса, почна масовно производство. илјадити дел од "Победа" се собраа во февруари 1948 година исклучување на склопување.

потребата за промена

"Победа" беше спроведена во 1946-1958 години. Во овој период таа помина низ неколку модификации. Ова се случи бидејќи на почетокот на 50-тите години стана очигледно дизајн недостатоци пред модерната модел. Тие се поврзани со пониски функционалноста на телото. Таванот над задните седишта да биде непријатно за патници. На багажникот не може да се пофали на голем волумен.

Што е оригиналното име на автомобил "Победа" се смета за дизајнери? Тие сакаа да се даде на автомобилот името "Татковина", но Сталин го промени овој избор. Во цел за машината стана вистински победник како што сугерира името, тоа мора да се ажурираат.

"Победа-нас"

"Победа-САД" се издвојува меѓу проекти од првата генерација на познати модификации на автомобилот. Овој наслов не беше на дизајн. Тоа се однесува на државата научен центар во областа на автомобилската индустрија. Нејзините специјалисти се понудија да почне со производство на друга модификација на машината знак.

Главната новина е тоа што седан тело Fastback требаше да биде заменет од страна на конвенционалните седан. Предна троседот во дневна нуди јасни, и на негово место го стави на одделни места, со подобрен финиш. Повторно планирање ќе им овозможи да се зголеми употребливи простор достапни за возачот и патниците. Во принцип, на развојот на американските експерти е да се подобри удобноста. Овие идеи не се спроведува поради високата цена на проектот.