"Титаник" потона како? Колапсот на "Титаник": историја

Тоа е повеќе од 100 години од страшна катастрофа на еден од најголемите бродови на своето време. Но, до сега, светот не ги знаат сите тајни што се крие огромна и навидум неуништив "Титаник". Како потона бродот, тој кажува на материјалот.

Борба против гигантите

Дваесеттиот век беше век на технолошки напредок. Облакодери, автомобили, филмови - сите развиени со чуден брзина. Процесот допре и бродови.

На пазарот во почетокот на 1900-тите, имаше многу конкуренција за клиенти меѓу двете големи компании. "Cunard" и "White Star Line" - две непријателски трансатлантските превозникот, за неколку години се натпреваруваа за правото лидер во својата област. Нова ера го отвора интересни можности за компаниите, така што во текот на годините, нивните бродови се добива поголема, побрзо и повеќе Реџина.

Зошто и како тонеше "Титаник" се 'уште е мистерија. Постојат многу верзии. Најхрабрите од нив - измама. Се одржа над компанијата "Стар Лајн".

Но, таа се отвори светот на прекрасни авиони "Cunard". Од редот на две вонредни пароброд "Мавританија" и "Lusitania" е изградена. На присутните им се импресионирани од нивната величие. Должина од околу 240 метри, ширина од 25 метри, висина од водната површина на палубата брод од 18 м. (Но, овие параметри се надминуваат во неколку години, големината на "Титаник"). Две близначки гиганти беа лансирани во 1906 и 1907 година, соодветно. Тие го освои првото место во престижни натпревари и победи сите рекорди во брзина.

Конкуренти "Cunard", беше прашање на чест да се даде соодветен одговор.

Судбината на триото

"White Star Line" е основана во 1845 година. За време на златната треска сум заработил кои летаат од Британија до Австралија. Во текот на годините, компанијата се натпреваруваше со "Cunard". Затоа, по вода е намален ", Lusitania" и "Мавританија", со задача да се создаде фантастична проекти кои ги надминуваат конкуренти замисла беше поставен за инженери "Стар Лајн". Конечната одлука е донесена во 1909 година. Значи идејата на три-класа бродови "Олимпик". Нарачки се врши компанијата "Харланд Крај Волф."

Ова поморска организација е светски познат по квалитетот на произведените садови, комфор и луксуз. приоритет беше да се забрза. Неколку пати "Стар Лајн" не покажа со зборови, туку со дела, која се грижи за клиентите. Така, во 1909 година, судир на два брода, нивниот брод застана на вода повеќе од два дена се покажа својот квалитет. Сепак, три "Олимпик" доживеа несреќа. Првиот брод беше постојано падна во сообраќајна несреќа. Така, во 1911 година, тој се соочи со крстосувачот "Бег", од која тој доби 14-метар дупка и отиде на поправка. Доживеа несреќа и "Титаник". На дното на океанот, тој беше во 1912 година. "Британик" се најде на Првата светска војна, каде што тој играше улогата на болница, и во 1916 година, кренат во воздух од страна на германски рудникот.

море чудо

Сега можеме безбедно да се каже дека големи амбиции да стане причина зошто имаше потонатиот брод од "Титаник".

Изградба на вториот од трите класа судови "Олимпик" не се без жртви. Проектниот тим 1.500. Условите беа тешки. Грижа за безбедност не е доволно. Се должи на фактот дека треба да работат на височина, многу фрустрирани градители. Околу 250 лица беа сериозно повредени. Рани осум лица биле некомпатибилни со животот.

Димензиите на "Титаник" удри. Нејзината должина е 269 метри, ширина од 28 метри, висина од 18 м. Тоа може да достигне брзина од 23 јазли.

На денот кога бродот се спушта на вода, на брегот се собраа 10 000 гледачи, меѓу кои беа и ВИП-гости и притиснете го копчето за да ја видите невообичаено голем сад,

Потоа ќе продолжиме на внатрешниот работата на бродот.

претходно беше најавено денес на првиот лет. Пливањето е закажана за 20. март, 1912. Но, поради судирот на првиот брод во септември 1911 година на крстосувачот "Хоукс" дел од работната сила е префрлен на "Олимпик". Автоматски лет одложено до 10 април. Од тој судбоносен почетокот на приказната на "Титаник".

судбоносното билет

неговата висина се поистовети со единаесет куќата, а должината беше четири четвртини од градот. Телефони, лифтови, сопствена електрична мрежа, градина, во болница, продавници - сè е ставен на бродот. Елегантен соби, фино јадење ресторани, библиотека, базен и фитнес - сè беше на располагање од висока класа, прва класа патници. На другите клиенти се живее скромно. Цената најскапите билети, во превод на девизниот курс денес, повеќе од 50 000 долари. Економски верзија на $ 100.

Историјата на "Титаник" - е приказна од различни слоеви на тогаш општеството. Почитувани кабина окупирана од страна на успешни, добро позната личност. Билети купени во втората класа инженери, новинари, членови на свештенството. Најевтини палуби за имигрантите.

Садење започна во 9:30 часот на 10 април во Лондон. По неколку постојки закажани лагер упатија кон Њујорк. Севкупно, одборот седна на 2208 луѓе.

трагичен состанок

Веднаш по излез во океанот тимот сфати дека бродот нема двоглед. Клучот за кутија во која тие се чуваат, беше отсутен. Бродот треба да имаат на најбезбедниот пат. Неговиот избран во зависност од сезоната. Во пролетта на водата беше полн со ледени плочи, но тие теоретски би можеле да се сериозно оштетување на лагер. Сепак, капетанот даде наредба да се вози на сите парови "Титаник". Како што бродот потонал, кои, според сопствениците, тоа беше невозможно да потоне, подоцна изјави за патниците, кои имале среќа да преживее.

Првата пловидба дена молчеа. Но, април 14 радио оператори добија повтори предупредувања за санти мраз кои во голема мера се игнорира. Покрај тоа, ноќта температурата е значително намален. Како што е познато, тимот го правеше без двоглед, и како голем брод не беше опремен со рефлектори. Затоа vperodsmotryaschy забележав ледениот брег, само 650 метри. Човекот даде сигнал на мост, каде што првиот офицер Мурдок дал наредбата: ". Да обратна" "Ротирај налево" и Ова беше проследено со наредбата, "Право". Но, крупна брод е бавен во маневри. Одборот се судрил со санта мраз. Тоа е причината зошто имало потонатиот брод од "Титаник".

Не слушаат повик за помош

Судирот се случи во 23:40, кога луѓето на скоро сите спијат. На горната палуба на удар беше невидлив. Но во крајна прилично шокиран. Мраз наоѓаат 5 одделенија, тие веднаш почна да се полни со вода. Во принцип, должина дупка е 90 метри. Дизајнер Томас Endryus рече дека таква штета на бродот ќе трае нешто повеќе од еден час. Екипажот подготвени за итна евакуација. оператори радио пренос на СОС.

Капитенот даде наредба да се стави на брод со жени и деца. Тимот се, исто така, сака да преживеат, толку силна морнари дигна весла. Пред напуштија богатите патници на "Титаник". Но, можности за сите, не е доволно.

Од самиот почеток, на лагер не е доволно опремена со се што е потребно. Максималната би можела да спаси 1.100 луѓе. Во првите минути, тоа беше сосема незабележливо, бродот почна да оди надолу, толку опуштено патниците не се разбере она што се случува, и неволно се качи во полупразна брод.

Последните моменти од чудото брод

Кога лагер е силно свиткани носот, зголемување на масовна паника меѓу патниците.

Третата класа на левата затворени во својот дел. Избувнаа безредија, а луѓето се обиделе да избегаат, најдобро што може во ужас. Безбедност се обиде да се стави работите во ред и исплашен толпата истрели од пиштол.

Додека минувал во близина на пароброд "Калифорнија", но тој не го прифатил повикот за помош од блискиот брод. Тие спиеја мислења радио оператор. Како дави "Титаник", а брзината со која таа отиде до дното, само "Carpathia" знаеше дека со максимална брзина се упати кон нив.

И покрај "сигнали на болка, независно обиди за бегство продолжи. Пумпи пумпа вода сè уште беше на електрична енергија. Во 02:15 падот цевка. Понатаму, светлата излезе. Експертите сметаат дека на бродот се расцепи на половина, бидејќи носот на стекнатото вода и потонал. Фуражните прво се зголеми, а потоа под притисок на сопствените грешки тежината на возилото.

Студот во бездна

Носот е тоне брзо. Feed за неколку минути и отиде под вода. Но, додека нејзината обвивка, домување, мебел лебдеше на врвот. Во 02:20 целосно се претвори водата голем брод "Титаник". Како што бродот потонал, денес покажуваат десетици играни филмови и документарци.

Некои патници се обидуваат тешко да се преживее. Десетици фрламе во јакни во црна бездна. Но океанот беше безмилосна на човекот. Речиси сите замрзнале до смрт. По некое време на два брода се врати, но жив на местото на настанот беа единици. Еден час подоцна дојдоа "Carpathia" и зедов оние кои останаа.

Заедно со капетанот на бродот отиде до дното. Спасени 712 луѓе од кои купиле билет за "Титаник". 1.496 смртни случаи беа главно претставниците на третата класа, луѓе кои сакаат ова патување да се допре нешто да се случи, и посакувано.

измама век

Две "Олимпик" класа брод изграден за еден проект. По првиот брод замина во пливање, јас се искачи на неговите грешки. Така, раководството одлучи да го додадете во "Титаник" некои детали. Намалени место за прошетка, додадовме две кабини. Во ресторан во прилог кафе. За заштита на патниците од лошите временски услови, на палубата е затворена. Резултатот е површна разлика, иако во минатото тоа беше невозможно да се направи разлика од крстосување "Олимпик".

Верзија на она што "Титаник" под вода не беше случајно, го обелодени Робин Rardiner, AC во областа на навигација. Според неговата теорија, пловење високи и тепани "Олимпик" е испратена.

брод Changeling

Првиот брод беше лансиран без осигурување. Има доживеано неколку несреќи, тој стана непријатно товар на компанијата. Постојани поправки бараат огромни средства. По штетата kreyseom, бродот бил вратен за одмор. Тогаш тоа беше одлучено да го замени стариот брод на нова што е безбеден и многу слични на "Титаник". Како што бродот потонал, што е познато, но малку луѓе знаат дека по трагедијата на компанијата "Вајт Стар Лајн" доби круг надоместок.

Распоредот на катастрофа не беше тешко. Двете бродови беа на исто место. "Олимпик" направени козметички поправки, го обновил палуба и залепени под ново име. Скоро дупка евтини челик кој слабее во мраз вода.

потврда на теоријата

Важен доказ за веродостојноста на верзијата постојат непобитни факти. На пример, фактот дека во светот на тајкуните и успешен, богат и остро неправедно напуштен долгоочекуваната посета на ден пред тоа. Меѓу нив беше и сопственик на Џон Пјерпонт Морган. Само 55 клиенти откажа прва класа билети. сите скапоцени слики се отстранети и од лагер, накит, злато акции и богатства. Постои идеја дека привилегираните патници на "Титаник" да се знае тајна.

Интересно, капетанот назначен Едвард Џон Смит, кој се уште отиде на "Олимпик". Во неколку наврати, тој истакна дека ова беше неговиот последен лет во животот. Околу согледува зборови буквално, како што морнарот беше за да се пензионира. Истражувачите веруваат дека ова е казна за грешките од минатото командант во претходните бродот.

Многу прашања се јавуваат поради прв другар на Вилијам Мардок, кој наредил да се сврти лево и да се сврти назад. Точниот решение во оваа ситуација ќе биде да се оди директно и каша носот. Во овој случај, на "Титаник" на дното не би биле.

Проклетството на мумијата

Со години, имаше приказни, кои беа на одборот на големо богатство. Меѓу нив е мумијата на фараонот Аменхотеп јасновидец. Дури и пред 3000 години, една жена предвиде дека нејзиното тело ќе падне во вода и тоа ќе се случи на плачот на невини луѓе кои починале. Но, скептиците не верувам дека пророштвото е точно, иако тој не ја исклучува можноста дека тајната на "Титаник" се уште не се отворени.

Постои оваа верзија: планирани за суспендирање на технички катастрофа развој на општеството. Но, оваа теорија е дури и помалку веродостојно од митот за мумија.

На урнатините се наоѓаат на длабочина од 3750 метри. На лагер врши десетици грандиозни нурка. Група на истражувачи е постојано и Dzheyms Kemeron - филмот директор на познатиот филм.

На минатиот век, а тајните на "Титаник" се уште е заинтересиран и се возбуди човештвото.