Спортски автомобил Bugatti EB110: опис, заврши

Bugatti EB110 е навистина легендарниот автомобил. Тој е моќен, вонреден и веќе доста "возрасни". Тој се појави во доцните 80-ти. И оваа машина е сосема различен од другите брендови на автомобили.

Малку историја

Значи, замислете сосема нов "Bugatti" во светот во 1990 година во Париз. Името дадено на тоа, му беше дадено во чест на овој значаен датум. Имено 110-годишнината од раѓањето на најголемиот човек - Еторе Бугати, основач на компанијата.

Целокупниот изглед на машината развиените Паоло Stantsani, кој во тоа време беше технички директор на компанијата. Тој се занимава со дизајн на Марчело Гандини. Сепак, главниот финансиер на проектот беше задоволен од тоа што формата на автомобилот е многу сличен на моделот "Lamborghini". Гандини, но не се согласи со процесот на дизајн. Значи тој бил отстранет од оваа работа, и назначен во своето место Џампаоло Bendina.

Техничкиот дел

Треба да се напомене дека сосема нов мотор беше развиена за Bugatti EB110. Неговото создавање се вклучени Никола Materatstsi. Тоа беше во облик на V 12-цилиндричен мотор, износот на кој е ограничен на 3,5 литри. Интересно, истиот износ на единици обдарени автомобили кои се вклучени во Формула 1. Со четири турбини, овој мотор генерира електрична енергија од 560 "коњи". А најмногу што машината може да се постигне, е 336 километри на час.

моторниот блок направен од алуминиум. Во принцип, на дизајнерите успеале да се постигне пониска стапка на компресија. Bugatti EB110 за кочници дизајниран од страна на "Бош". И производител на автомобили потоа одлучи да се подобри нивниот дизајн. Загриженост специјалисти опремени со ABS сопирачки (вентилација).

тест

Сите единици и Bugatti EB110 јазли строго се тестираат за квалитет и доверливост. Мотори, на пример, се тестира на динамометарската платформа. Во овој случај, тома беа на 95 отсто од максимум. И така - (!) За 300 часа. По 50 илјади километри ја изгуби својата ригидност тест алуминиумска шасија. Тоа е намален за 20 проценти. И кога беше откриено, единицата ракетна зграда наречена Aerospatiale беше да се развие monocoque јаглеродни влакна. Секој знае колку е лесно и издржлив материјал. Тоа е многу посигурен од алуминиум, но тежи помалку.

На monocoque е дизајниран да ги систем на тркала и менувач, кој се наоѓа во предниот дел на моторот и поврзан со шарнир perednekolesnym диференцијал. Интересно, пренос развиена "Порше", заедно со специјалисти.

Тестовите се вклучени дванаесет прототипови и одговорност за тест работа се стави на грбот на Жан-Филип Vitekoka и Lorisa Bikochchi. Сепак, има еден интересен факт - компанијата Michelin е произведена специјално за Bugatti EB110 што се гуми кои можат да издржат повеќе од 300 km / h, и зимски гуми.

Дизајн и други функции,

Интересно, на овој спортски автомобил тело е направен од алуминиум панели на просторната рамка на јаглеродни влакна. Еден тип врата "гилотина" стана белег на овој модел. Моторот беше одлучено да се стави на екранот преку стакло покриени со врвот на хаубата. На задниот браник се гледа голем, што се протега кога машината се движи со голема брзина. И покрај тоа што може да се активира повеќе со кликнување на соодветното копче во кабината.

Посебно внимание треба да се посвети на возачот. Тоа изгледа како кокпит на авион. Претседавачот е удобно дека впечаток дека тоа обвива возачот, а со тоа отворање на лесен пристап до сите контроли.

Вреди да се напомене фактот дека само за овој модел на компанијата елф Aquitaine има развиено специјални механички лубрикант има подобри подмачкување својства и уникатна способност целосно да се распаѓаат. И развој на напредни мултимедијални системот Nakamichi ангажирани специјалисти. Дури и на секоја машина приложен обврска целосна техничка поддршка за три години. И тоа не е само гаранција. Друга машина обезбедува систематски ажурирање на сите системи и компоненти, како и замена на потрошни материјали.

понатамошно производство

Оваа машина стана многу популарна. Спортски автомобил со високи заоблени врати, луксузен ентериер, исечените со кожа и орев, не може да освои срцата на луѓето кои ја ценат богатите модел. Во него го привлече вниманието не само на дизајн, но исто така и на импресивни димензии од часовникот на табла, клима уред, CD-рекордер, и посебна функција на површината на електрични поддршка програмирање.

Во 1991 година бендот го издаде на Bugatti EB110 GT. Оваа машина е малку различен од основната верзија. Промените беа евидентни и во внатрешноста. Дури и на програмерите да се подобри моќ единица. Моторот ги имаше сите на истиот волумен (3,5 литри), но нејзиниот капацитет е зголемен на 559 литри. а. И уште поголема максимална брзина. Автомобилот во конфигурацијата на GT може да се забрза до 344 километри на час! Оваа неверојатна функција има направено моделот најбрзиот автомобил во светот, се масовно произведени.

Верзија на "Суперспорт"

Во 1992 година дојде модел на публикацијата "Bugatti" во уште една уникатна конфигурација. Машината стана познат како Bugatti EB110 Св. Во последните две букви, како што веќе беше можно да се погоди, значи "Суперспорт". Под хаубата на автомобилот беше неверојатно 610-коњски сили, преку кои на автомобилот може да се забрза до максимум од 351 km / h! Овој модел е чест учесник во разни спортови. И успех, се разбира, таа беше во можност да се постигне значителни. Интересно е тоа што во 1994 година, модел купи Михаел Шумахер. Тој не беше планирано. Само тркач возење на овој модел за време на тест возење, организирана од страна на германското списание, и таа му кажа толку многу што тој одлучи да го купат тоа.

СС верзија стана најдобриот од најдобрите. Меѓутоа, за жал, овој спортски автомобил имаше ветувачка иднина. Вкупно 110 ИО може да биде пуштен во износ од 150 парчиња. А проектот се појави осудена на пропаст, како што побарувачката за автомобили падна секој месец во средината на деведесеттите години. И во 1995 година, тоа е познато да биде фирма "Bugatti" најави дека тие сега се под стечај.

цената на

И, се разбира, ние не може да се каже колку чини Bugatti EB автомобил 110. Цената на овој автомобил не можат да бидат мали - и тоа е лесно да се разбере, земајќи ги во предвид карактеристиките. На пример, не толку одамна на аукција во градот наречен Scottsdale (Соединетите Американски Држави, Аризона) беше продаден на овој автомобил на 775 илјади долари. И тоа, во сегашната стапка од околу 50,25 милиони рубљи! Сепак, автомобилот е во совршена состојба. И покрај многу солидна "Вардар" - за 22 години, работи на модел беше само 8235 километри. Машина со 550-коњски сили беа складирани во различни услови, така што цената праша за тоа соодветно.

Колапсот на компанијата

Како што може да се разбере, спецификации автомобил Bugatti EB 110 се многу импресивни. И тоа го знаеше сите љубители на автомобили деведесеттите. Успехот е феноменален. Во 1995 година, светот дозна дека Романо Artiolli одлучи да се дополни опсег на шик седан - следбеник на ИО 110. Оваа машина ќе стане познат како ИО 112. Друга Artiolli купил Lotus фирма, кој беше познат по своите инженери. Сепак, развојот на нови производи и стекнување на utyanulo загриженост во мочуриштето на долгот. Проектот е резултат испадна да биде една авантура. Тоа е се, и предизвика стечај прекрасен група. После тоа, сите права се произведуваат и документација (заедно со половина направени U 110) купи компанијата Dauer трки GmbH. И во 2000-тите, се знае дека се опседнати со загриженост "Фолксваген", која продолжи производството на машини "Bugatti". Патем, озлогласениот модел "Вејрон" (Veyron) го презеде многу од легендарниот U 110.