Сите модели на мотоцикли "Урал": историја, фотографии

Сите модели на советската и руската мотоцикли "Урал" е приоритет класа моторизирани домашната индустрија. Уреди имаат неколку измени, како и современите примероци се користат од страна на потрошувачите. Производителот се обидува да се одржи оптимална комбинација на квалитет, капацитет и пропустливост на единицата. Тој нуди модерна, две тркала машина на еден тип, и со можност за стационирање на страна од приколката. Размислете за карактеристиките и својствата на најпопуларните дизајни.

Историја и создавање

Сите модели на "Урал" мотор, во различни степени, копирајте BMWR германската марка. Првиот прототип беше создадена од страна на советските дизајнери во 1939 година. Главни верзии за потеклото на двете, и да се провери нивната автентичност во моментов не е можно.

Веројатно германскиот еквивалент бил префрлен во Советскиот Сојуз за преглед, по што домашните програмери имаат издадено слична модификација. Втората опција вклучува купување на оригинали во Шведска, и понатаму нивниот премин во СССР, како и производство на предметното возило.

Познато е дека во 1941 година се издадени под мотоцикли симбол М-72, кој на германски "роднини" беа слично како близнаци. Сериско производство технологија е одобрен од страна Iosifom Stalinym. Производство беше организирана во фабриката Москва, пак, поради состојбата на воени машини одлуки биле пренесени во Сибир (малиот град на Irbit). Вреди да се одбележи дека производството сали во поранешната фабрика за пиво, се должи на недостаток на достапноста на соодветни простории.

"Урал M-72"

Сите модели на "Урал" мотор е како од воен стил М-72. Насловна испорака на Irbit во војска започна во 1942 година. Вкупниот број на воени мотоцикли изнесува повеќе од 9700 парчиња. Ослободете уредот траеше до 1954 година. повеќе од три милиони примероци се произведени во ова време.

Граѓанската модификација на возилото во прашање дојде под ознака М-52. Структурни промени, им овозможува на модел да се движи брзо и постојано во текот на асфалт. Како единица моќ се применува четири тактен мотор од пет кубни сантиметри. Карактеристиките на моторот за да се овозможи на машината за да ги растера 100 километри на час во 24 литри капацитет. а. Вреди да се спомне дека оваа верзија е на продажба, сепак, секој сопственик мора да се регистрираат на велосипед беше во војската комесаријатот.

Својства варијации М-61 и М-66

Сите модели на мотоцикли "Урал" не може да се смета за без двете верзии, кои се излезе во шеесеттите години на минатиот век. промени во дизајнот беа минимални, сепак, М-61/63 имаше ажурирани тип суспензија нишало, поставен на задното тркало.

По 66 минути промена применуваат модифициран мотор чиј капацитет изнесува 32 литри. а. Потоа примероци со силна единица 36 беа ослободени. Промени во дизајнот на моторот и други подобрувања довеле до создавање на последниот советски "Урал" 8.103-3O бренд. Нејзината главна разлика од неговите претходници беше присуството на погонската оска од типот на моторот и синџирот на диск. Покрај тоа, вреди да се напомене за подобрување на системот за издувни гасови и поевтина верзија glubinok и оддалечените села.

Новиот модел мотор "Урал"

По падот на републиките население Сојуз на Советските Социјалистички има помалку да се купи мотоцикли, во врска со економската криза. Оние кои имаа средства за да се здобијат, претпочитаат странски брендови. Меѓутоа, фабриката во Irbit не запре производството, иако производите се остварени во минимален износ.

Фабриката беше приватизирана во 1992 година и преименувана во АД "Uralmoto". Дизајнерите обновено на фабриката беа во можност да се справат со критична ситуација, па дури и развиено голем број на иновативни модификации.

На пример, на најновите модели на мотоцикли "Урал", "Турист" категорија, се опремени со лост со вилушка и нови електрани (четири потези), кој имаше волумен од 750 "коцки" и моќност од 45 "коњи".

Измена Урал Solo - модернизирана верзија на движењето без несакани приколка. Тој е опремен со пренос четири брзини, електрични почеток, се смени и сигурен диск сопирачки. уред за ограничување на брзината е 130 километри на час.

Што модели на "Урал" мотор има уште?

На повеќето стилски во дадена линија се смета за мотор "Урал Ретро". Тој стилизирана антички и популарна не само во домашниот пазар, но исто така и во Велика Британија и САД. Развиените верзии со десната рака диск за адаптација на објекти во земји со посебни прописи сообраќај.

На IMZ фабриката во 2014 година започнаа уште една модернизација, ќе се промени на карактеристиките на производството на сите модели. Детали биле подложени на суштинска обработка, како и зајакнување на составни елементи, кои се движат од здолништа трупот, завршувајќи систем на моторот и горивото. овие иновации можат да се разликуваат меѓу иновации:

• изглед на вбризгување на електронска гориво;
• опремени со диск сопирачките на сите тркала;
• инсталација на хидрауличен амортизер;
• користат во аранжман на композитни материјали.

Компатибилност Советскиот случувања и модерна технологија го направи можно да се донесе на мотоцикли "Урал" (фотографии на сите модели презентирани во оваа статија) за квалитет од светска класа. Успехот на велат дека вистинскиот фигури, кои покажуваат дека повеќе од 90 отсто од опремата од овој производител се извезуваат.

карактеристики

Меѓу извозот и тест модели на мотоцикли "Урал", може да се идентификуваат таквите случаи:

1. "Урал-T" - нов аналоген првата модификација имаат ажурирани карактеристики.
2. "Турист" - варијација фокусирани на движење на различни видови на почвата, со можност за поврзување на страната вагони.
3. Воени варијација Урал Gear Нагоре, опремени со место да се инсталира бедем на митралез, браник цевка, зголемување на фарот и има соодветна боја.

Покрај тоа, присутни IMZ формација опции моторџиски "крст" и "Волкот", опремени со хромирани детали, како и ATV настана "спортист", "патрола", "Јамал".

Завршувањето на прегледот

Домашни мотоцикл "Урал", историјата на модели кои беше дискутирано погоре, стана вистинска легенда motostroyeniya. Дури и за време на воените години (1941-1945) беше наменет за армијата. Подоцна, сепак, употребата на овој тежок мотор помина во граѓанската сфера.

Механизацијата била особено популарна во селата, затоа што има добра носивост и маневрирање. Сите модели на мотоцикли "Урал" со модерен дух, заедно со специфичен стил, се стекна со целосно нови параметри за возење, се во побарувачката не само во пост-советски републики, но исто така и во странство. Нивната изложбата може да се види во Државниот музеј Irbit на мотоцикли.