Поттикнати Роботот кран стрелата RDK-250: Спецификации

Нов бренд не е секогаш роден од нула. Понекогаш тоа се јавува како резултат на договорот помеѓу земјите на производство и потоа да биде одвоена. Многу често, се уште има црти на двата родитела. Еклатантен пример за таква одлука може да се нарече со седиште во 70-тите години на минатиот век, Советскиот-германски производство на градежни кранови.

За употреба на територијата на Унијата издаде верзија RDK-250. Технички карактеристики, добрите и лошите страни, како и историјата на создавањето на "вистински монструм" меѓу своите колеги, и ние ќе го разгледаме во овој преглед.

историја на модел

Пред свртуваат кон историјата на опишаните допрете, вреди да се напомене интересен факт. Таа е формирана од страна на Германците за употреба на територијата на Унијата. Но, прототип на германскиот модел е базиран кран MKG-25, создадени во СССР. Неговото име се залага за само - кран со капацитет од 25 тони, mnogokatkovyh Роботот песни. Првиот германски кран Роботот надвор од портата Zemag Цајц во 1967 година.

Тоа беше првиот модел од серијата RDK - RDK-25. Кран беше сигурен, бараат минимално одржување, и што е најважно, може да работи на речиси секоја платформа. Погонски машини изведува или со сопствен погон, или од надворешен осцилатор 380 V. Во пракса, ова беше Советскиот модел - Германците го сменија движење на системот на кран со ставање во место голем број на мотор, од кои секоја е одговорен за одредени активности.

фази на развој

Во 1972 година, првиот модел беше повлечена од производството. Во своето место таму е подобрена верзија на RDK-250. Носивост на новите кран останува на претходното ниво, но "0" во насловот треба да укажуваат на тоа дека ова е фундаментално нов развој.

Во правичност треба да се забележи дека само што стана нова централа, останатите блокови се пресели во првата модификација. клиенти кран да се преземат, да се напомене дека, сепак, тој не оди за железнички транспорт стандарди донесени во Унијата. За транспорт потребно да се отстранат не само на бум, но кабината, или висината на товарот ги надминува нормите. Германците се одбележи овој олицетворение на суфиксот "1" (првиот) и се обработуваат кран кабината. Значи, постои модел RDK-250-2 - ова време на промени се однесуваат само на висината на кабината на возачот.

Носивост на прв поглед

Треба да се напомене дека соработката со Германците продолжија да пропадне. Во 1983 година, имало Роботот кранови RDK-400. Како што сугерира името - капацитет модел беше 40 тони. Ова кран беше произведен 7 години, а во 1990 година на пазарот има машина која бројка е веќе 63 тони. Целата линија на Германците се означени на ист начин: прво името на моделот, а потоа 2 бројки - капацитет, и постојано "0" на крајот - подобри. Во овој случај, како што истакна, не само за верзијата на Унијата, но исто така и за земјите СЗЕП. Паралелно со зачекори вентил 250 RDK-280. Од насловот јасно е дека тој имал различен капацитет, други мотори (производство Чехословачка), и пресметка на други климатски услови.

модификации

За Советскиот Сојуз произведени околу 15 илјади кранови до 25 тони. Покрај веќе споменатите верзии 1 и 2, Германците издаден како две дополнителни измени. Да работат во далечниот север дизајнирана верзија на RDK 250-4. Тоа беше поинаква од сите претходни модели на загреани кабина, може да работи на -50 степени, подобрена заштита и други детали.

Во прилог на тоа, кран беше произведен, доби дополнителен индекс "3" во насловот. Тој може да се пофали на повеќе моќни и модерни дизел мотори, како и некои нови случувања. Еден од нив беше и напредна моќ кола, кои имаа можност за целосно преминување кон друг извор. Ако градилиштето одеднаш изгубил електрична енергија - операција кран од дизел генератор. Последните состои од два дела, кои ќе ви овозможи да ги исклучите поединечно, без повреда на работа.

Карактеристики на германскиот развој

За разлика од Советскиот прототип избра германската собранието може да се користи не само во изградбата на објекти и структури. Во присуство на грабне машина може да се користи успешно за утовар и истовар. Благодарение на одредени обединување, стрелата кран направен во Германија беше во можност да ги користат повеќето од дополнителни дизни користи за конвенционалните возила од оваа класа.

распределба на товарот на повеќе мотори може да се промени можното движење на кран. Во прилог на основните задачи, нови случувања може да се користи за да се движат тешки товари.

механизам luffing

Дури и по верзија на развојот RDK-250-2, кога патуваат на долги растојанија со кран мораше да го расклопат или бум. Но, тоа е потребно да се добие лоша работа - работа директно на сајтот може да се прошири на бум.

Во основната верзија, тоа е со должина од 12 метри. Но со дополнителни инсерти, кои, како што и самиот стрела, беа во прилог на прст зглобовите, тоа може да биде речиси тројно. Максимална должина може да биде 35,5 метри Покрај тоа, Германците се предвидени две стрелата олицетворение -. Неподвижни тешко должина од 5 m или вртливата-подвижно. Вториот може да се прошири.

опционална опрема

Можност за продолжување дозволи користење на кран стрелата не само за наменетата цел - да се укине и да се движи товарот. Во согласност со спецификациите на инвеститорот е основна опрема може да биде од два вида - бесилка или кули, главните разлики меѓу нив беа на горниот крај. Но, тогаш, во прилог на овие две опции, имаше една третина - натрупување јарболот е монтиран на кабината, како и обично кула опрема. На ова веднаш се прошири употребата на кран - од почетните фази на проектот. Како и можноста за укинување на товар на висина од 20 метри може да се користи за изградба на објекти на доволно висина.

транспорт кран

Тие спецификации тврдат дека RDK - мобилен кран, сепак, како и повеќето градежни алати и опрема, сопствена брзина на движење е само 1,5 км / ч. За off-сајт може да се нарече добар показател, особено кога ќе се земе во предвид дека тој може да се движи, со товарот на јадица, но кога ќе се транспортираат во ново место на работа мораше да го користи или авто или железнички транспорт.

Движењето е направено во неколку фази:

• демонтирање на бум, кули, јарболи;
• провери вашиот напредок на трал ниска кревет (патот случај превоз);
• транспорт.

Потоа дојде обратна собранието на нова локација.

За превоз со железница тоа е често, со помош на друг кран, пренесуваат и се става на отворена платформа.

Во моментов,

Германците заврши производство на кранови во 1993 година. Сепак, многу високи изградба во Русија, се уште може да ја видат. Благодарение на сигурност, едноставност, способноста да се движи со моделот на товар, а сега е во употреба. Исто така, треба да се напомене дека RDK-250 резервни делови може да се најде во било големи специјализирани работилница.

Може да го замени метал инсерти за бум, јаже, тркала или роботи во собирање, други делови на кран. И покрај крајот на производството, палета на додатоци ви дозволува да користите оваа верзија за многу долго време.

Посебно се споменуваат може да биде можност за обединување, благодарение на кои кран може да се користи речиси секој уред дизајниран за други модели. Исто така, употребата на додатоци, што ќе го претвори во еден овен, па дури и тоалет.

карактеристики на

Во овој дел ќе се вклучат и други, остана во сенка пред, параметрите RDK-250. Спецификациите можат да бидат претставени во форма на неколку листи. Ќе почнам со надворешни параметри (сите во милиметри):

• ширина - 3225;
• должина - 6275;
• висина - 3350.

Сите податоци се ексклузивни на бум во транспортираат позиција.

карактеристики товар за стандардна работа на бум со инсерти:

• кревање висина (максимум) - 45 m;
• намалување на длабочина - 6 m;
• товар - 25 m;
• максималната и минималната заминувања - 4 и 22 m, соодветно;
• брзина при дигање товар - 7,5 m / min,
• Намалувањето - 15,5 (тоа треба да се напомене дека намалувањето може да работи на два мотори).
• брзината на движење со оптоварување на јадица - 1 km / h, без оптоварување - 1,5 km / h.

Таа исто така вклучува дека мобилниот кран има механизам за раздвојување на движење и ротација, така што горниот дел на кабината беше во можност да се направи целосна ротација околу својата оска во две минути.

Исто така, треба да се напомене дека следи основа за вршење на работата, па дури и на навалена авион:

• Стрелата во перформанси - 3 степени, а на товар на до 15 без;
• во кулата олицетворение - 2 степени во должина од него, до 27 метри, над - не повеќе од еден.

Од ротирачки дел од кран практично се повторува на еден вид тркала возила подетално на шасија, долниот дел. Движење на кран се врши од страна на еден пар на мотори на шахтите кои се наредени возење тркала на Caterpillar платформи. Меѓу горните и долните делови на ротациони колектори се поставени поврзување на сите електрични кола. За напојување на надворешен извор на енергија е предвидено со водечки кабел приклучокот ракавот. Покрај простор кран, кабината може да седи на друго лице. Во предниот дел на долната рамка е затворен количка за движење механизам поправка на моторот. Пристап до други моторни и моќ за одржување на системот се врши преку кориците на дното.

заклучок

Создадени како резултат на Советскиот-германски кран соработка RDK-250 стана вистински благодет за масовно изградба на почетокот и средината на 1970-тите. На достапноста и можноста за употреба на дополнителна опрема е повеќе од надомести трошоците и големината на таква машина. Исто така, кран не може да се купи. Многу големи градежни компании се подготвени кога всушност она што го даде надвор.