"Нисан Tiida": осврти, недостатоци и проблеми. автомобили

Ние претстави на автомобили "Нисан Tiida" Во нашата денешниот преглед. Осврти, недостатоци, проблемите од овој модел на јапонскиот производител - подоцна во статијата. Овој модел е доста интересно. Објавен на многу генерации, а неодамна објави нова верзија.

историја на модел

Ова не е нова машина - тоа е познато на возачите од Северна Америка, како на Nissan обратно, во Југоисточна Азија, тоа се нарекува на Nissan Latio. Во САД се продаваат под името на брендот Dodge Trazo. Дома, во Јапонија, тоа се нарекува на Nissan Тилда Latio.

За прв пат овој автомобил беше претставен под неговото име во 2004 година во Јапонија. Машината мораше да го замени Пулсар, Сунити, Almera. Во 2006 година, "Tiida" беше прикажан во САД и Канада. Во 2007 година, "Tiida" се гледа во Европа, а подоцна и во Русија.

Потоа, шест години подоцна, во 2010 година, производни линии се движат надвор рециклирани машина. Во текот на редизајн претрпе мали промени на екстериерот и ентериерот. Сите промени - нова маска, плус две нови бои.

Во 2011 година, во Шангај мотор шоу покажа хечбек "Tiida" втората генерација. Веќе имаше доста значајна промена. Значи, издолжени од 100 mm меѓуоскино растојание, редизајниран преден и заден оптика, го замени на стол поудобно. После тоа, тој најави дека продажбата на оваа верзија ќе започне само во 2013 година.

Конфигурација и цена

Како и најголемиот дел од сите јапонски автомобили, "Tiida" е достапен во повеќе нивоа на опременост, кои се делумно поврзани со моторот и преносот. За оние кои се случува да се купи нов автомобил, "Нисан Tiida", цената на основниот пакет ќе започне во 709.000 рубли.

Основна опрема "Comfort" веќе има сè што е потребно за удобен операција. "Елегант" - тоа е исто така погоден за сопствениците на руски автомобил. Овде луѓето ќе добиете повеќе интересни и квалитетни финиш на кабината, дополнителни алатки за удобност и безбедност. Тоа е вредно за дополнителни 40 илјади рубли. Но, ова - многу практични.

На врвот на опсег "Tecna" - ова е премногу за оваа класа на автомобили. На пример, апсурдно е да се погледне кожа тапацир во "голф класа". Но, од друга страна, секој возач има свое мислење, и доплата за "луксуз" не е премногу голем.

трошоци на сопственост

Многу сопственици велат дека овој модел е прилично скапи. И тоа не е само висока потрошувачка на гориво. Дури и едноставни промет на услуги, како на овластени дилери и во работилницата, се високо ценети. Потрошен материјал и резервни делови ( "Нисан Tiida") е исто така доста скапи за оваа класа на машина.

мотори

Изборот е дадена двата мотори. Потекло доволно добра - 1.6 литри, 110 коњски сили. Вториот - 1.8-литарски капацитет од 128 коњски сили. За првиот мотор е кажано и напишано многу добар. Тој повлекува сосема сигурни веќе од ниски вртежи и, доколку е потребно, уверени врти до максимум. Капацитет на единицата е доволно за таква машина.

Вториот моторот, иако неговиот волумен и повисоко, доби позитивни критики. Дури и со менувач со шест брзини, моторот не се брза да даде дополнителна нивната моќ. Разликата со 1.6-литарски таму, а тоа е многу забележлива, па плаќаат екстра за високо-волумен единица не прави никаква смисла.

пренос

1.6-литарски, исто така може да се управува со пет-чекор механика, и четири фази машина. Вториот мотор на автомобили во Русија е завршен со само шест механика. Во новата верзија на 2015 година, исто така, додаде и CVT.

надворешноста

Зборувајќи за надворешноста на автомобилот "Нисан Tiida" седан, е да се каже дека веќе не е аматер. Телото покажа некои високи, непропорционално. Масивната задниот дел е во комбинација со малата големина на тркалата и издолжени фарови направи да изгледа малку "коси". Како тоа не е за секого.

Хечбек веќе изгледа многу поинтересна. Нејзините taillights веќе навести некои стил. Недостатокот на багажникот визуелно отстранува несовпаѓање, што може да се забележи во автомобил "Нисан Tiida" (седан). По тој повод, можеме да кажеме дека во споредба со сите дека многу производители се направи на европските возачи или собрани во Европа, изгледа "Tiida" е странски.

ентериер

Но, ако излезе со практична страна, во висина 1525 мм има многу предности. Така, според геометриските карактеристики и удобност садење машина поблиску до CD-вени.

И првото нешто што навистина го разликува овој модел од истиот "Алмерија", кој е многу непријатно да седат. Покрај тоа, оние кои претходно во сопственост на "Алмерија", рече многу простор во кабината. Ако на почетокот назад троседот беше малку на стапица, сега задните патници може, конечно, да се чувствуваат удобно.

Според простор над главата "Tiida" со големо мнозинство победи "Корола" и "Мега", која претходно беше најудобна во голф класа. Но, тука минус седан лимузина - премногу оптеретени задниот каучот. Патниците удобно во хечбек - и тоа е плус на ова тело.

Предните седишта се регулирани од страна на рачката, кој се доставува до централниот тунел. Оваа непопуларна одлука, но во пракса, тоа е многу лесен. Со преклопен потпирач за раце е погодно само за оние кои имаат верзија со автоматски менувач. На механиката на тоа постојано се меша со - и ова е минус.

Високи, но тесен

Ако се направи обид да седат на софата назад начин, а потоа веднаш станува збор за разбирање зошто се уште изгледа толку диспропорционална. Во кабината не е само на високо ниво, но исто така многу тесен. Ширина е само 1.695 мм, но јапонски специфичност.

на таблата со инструменти и контроли

На инструмент-таблата е јасна, едноставна и концизен. Многу е лесно да се прочита. Радио е исто така многу лесен за управување. Контролите се на воланот, централната конзола и врата потпирач за раце на. А мал минус - некои недостатоци од страна на ергономијата. Без недостатоци - насекаде. Тука е таа - ". Nissan Tiida" Карактеристики се добри, но постојат значителни недостатоци.

Платформа и возачки карактеристики

Вграден овој автомобил со "Nout" на една платформа. Сите оние кои седна зад воланот и возеше малку на овој автомобил, веднаш да го признае тоа. Напор на воланот малку синтетички, но тоа е сосема разбирлив. Машината има добра roadability. Сите реакции беа соодветни и точни, особено на кривина.

Оперативен искуство и осврти на сопствениците

Во принцип, видовме што автомобил "Нисан Tiida". Осврти, слабости, предизвици - тоа е она што интересите на повеќето возачи дури и повеќе од обемот на моторот или опрема.

Првото нешто што едногласно се повторува на сите сопственици - ергономијата. Тие се доста контроверзен. Напред - град автомобил, тоа е се. Со брзина од над 120 км / ч возење тоа не е препорачливо. И сопствениците се жалат на висока потрошувачка на гориво, и, навидум, машината е мал, мора да биде економичен.

Исто така постои и во надолна линија може да се припише на квалитетот на крај, иако дилерите и производителите тврдат спротивното, иако во овој поглед се е во ред со автомобил "Нисан Tiida". Цената не е премногу мал, а многумина го очекуваа сигурност. Но торпедо многу тешки и лесно да се нула. отпорни облоги е многу деликатна и брзо се расипуваат. Многу убаво, но непрактично.

Постојат голем број на мали нешта во машина, на пример, крцкавиот кабина, тропа на многу поинаква природа, "Нисан Tiida" филтри се наоѓа на погрешно место - тие може да се промени, но тоа е навистина многу непријатно. Ова е кабина филтер. Воздухот е лесно да се заменат.

Напред - јачината на звукот. Сите кои се зборува за пространост внатре - тоа е малку невистинити. Да, обемот е таму, но тоа е нефункционален. Дури и производители кои сакаат да заштедат толку многу лош квалитет на материјали. Многу не ми се допаѓа дизајнот суспензија мулти-линк. Фарах "Нисан Tiida" не сјајот.

Многу воздушни перничиња - производителите се сигурни да се заштитат најдобро возачот и патниците во не толку добро-изградена автомобили. Уште еден сериозен недостаток - едрење со брзина по 80 километри на час. Ова е наведено од страна на многу сопственици.

заедничките проблеми

Што друго има автомобил "Нисан Tiida" критика, недостатоците, проблеми? Возачите редовно се забележи недостатоци во него. често може да се види во начинот тропање - Луфт стабилизатор прачки. Проблемот е многу распространета. Ако кликнете напред, тоа е слаба прилог возење. Тоа исто така може да се прегрее реле за сопирање. А заеднички проблем - на шпоретот. Таа периодично дува ладно - сите вина на завесата во табла. Често свиреше накладките. "Нисан Tiida" се разликува од овие податоци се должи на триење ефтин смеса. Сепак, многумина се соочуваат со не вклучуваат климатизација и се грчи кога префрлувате на автоматски менувач.

Тоа е се што може да се каже за овој автомобил. Во принцип, ако не се погледне на проблеми и скапи консумативи, ова е добар градски автомобил за undemanding сопствениците, бидејќи тешко и амбициозно секогаш ќе бидат вознемирени поради разни грешки и непријатни детали. Имаме смета она што е јапонски автомобил "Нисан Tiida" критика, недостатоци и проблеми. Да се купи или не да се купи - тоа е приватна работа.