Надомест на evroprotokol во несреќа: документи, максималната исплата

Неодамна, руски возачи беа во можност да се подготви мала незгода, без повикување на сообраќајната полиција. Во документот, кој во овој случај се состојат, наречен evroprotokol. Се состои од различни нијанси кои се поврзани со него, вклучувајќи и како да се издаде и да добијат враќање на средствата на evroprotokol.

поимот

Evroprotokol - документ кој ви овозможува да се справи со ситуацијата на мали несреќа без повикување на сообраќајната полиција. Така, го забрзуваат процесот на регистрација, по што учесниците на несреќа може безбедно да го продолжат своето патување. Тоа воведен за да го направи животот полесен за учесниците на несреќата и на возачите на други возила кои патуваат на патот.
За да го остварат ова право, мора прво да се испита информации за ова прашање. Тогаш грешка во дејствијата и подготовката на документот се сведени на минимум, а со тоа и на надомест на evroprotokol добиени без проблеми.

Дозволете ни прво да се разгледа нијанси поврзани со регистрација. Значи, ако имаше судир, потребно е:

• Запрете го возилото и се стави посебен белег за да се покаже дека на другите учесници во сообраќајот;
• се слики од местото на несреќата, за да се опише и да се поправи штетата, колку што е можно да се процени колку тоа ќе чини поправка;
• добијат информации за учесниците на местото на несреќата и сведоците да се најде, ако е можно.

Со првата акција - стоп - јасно. Но, со фотографии може да имаат прашања.

Фотографии, видеа и други активности кои можат да помогнат

На слики од корист на друштвото за осигурување, тие треба да го направи тоа право. Ние ќе учат на овој во повеќе детали.

1. Прво, да направат неколку фотографии од несреќата на сликата, одредувајќи од различни агли.
2. Потоа отстранете траги од кочење проксимална нагоре.
3. Потоа фотографирани штета.
4. На кадри треба да добие државна бројот на другата страна во несреќата.
5. Пред да се организираме несреќа за evroprotokol, јавете се на осигурителна компанија и да ги информира во врска со инцидентот. Во овој случај, ако очекувате да добиете максималниот износ на 400 000 рубли, или блиску до него, инструментите со кои може да се земе фотографии и видеа мора да бидат во согласност со барањата поставени од страна на владата. Несреќа, пак, треба да биде фиксна сателитска навигација систем.
6. Ако судир беа сведоци, обидете се да се соберат нивните контакт детали. Индикации треба, ако треба да застане за она што се случило. Но, ова не е неопходност.

задолжителни услови

Evroprotokol дозволено да ги издава во сите случаи. Законот наведени посебните услови под кои е дозволена таква постапка. Надомест на evroprotokol добива кога таму заедно сите потребни услови. Ние ги листа за кратко време.

1. Во сообраќајна несреќа никој не треба да страдаат.
2. Судирот се случи само меѓу двете возила.
3. Возачите се согласувате со условите и барањата направени од страна на едни со други.
4. Тие ја напуштија местото на несреќата по регистрацијата evroprotokol потполни и потпише мечка документот.

Ако барем еден од следниве предмети кои не се совпаѓаат со вашата ситуација, јавете се на сообраќајната полиција, или да добијат осигурување, дека не можеш. Покрај тоа, таа треба да се заборави и дека надоместокот за evroprotokol има граници.

постапка акција

Размислете за ситуација која ги задоволува сите услови за авто-регистрација. Имаме пред нас документ кој треба да бидат пополнети.
Размислете за прв општите карактеристики на истите.

1. Изработка evroprotokol е можно само со пенкало.
2. Тоа е еден од учесниците, но во посебни звучници направи снимање на двајцата возачи.
3. На задната страна на секоја одделно исполнет.
4. По составувањето форма сече, и секој учесник добива копија.
5. Во секоја од нив насликани возачи.
6. Било какви корекции по поделбата не се валидни.
7. Да го извести учесникот несреќа на друштвото за осигурување е даден три дена од моментот на несреќата.
8. Можете исто така треба да се направи слика и видео. Овие материјали се снимени во рок од еден час по настанот. Ова правило се вклучени во дизајнот на силите во тековната година.

апликација

На кратко, ние веќе разговараа за условите под кои се издава evroprotokol во сообраќајна несреќа. Разликуваме нивните карактеристики.

1. Никој од луѓето не треба да страдаат во сообраќајна несреќа. И ова не се однесува само на патниците во возилото се вклучени во несреќата, но, исто така, пешаците.
2. Само судир на два автомобили е документ без да се јавите на сообраќајната полиција. Ако случајно се вклучени три возила, или, напротив, само еден, тоа е потребно да се јавите на инспекторот. Истото важи и за случајот, ако една од двете возила имаат приколка.
3. Друг важен услов е дека и на едната и од другата страна во несреќата треба да има политика за осигурување од автоодговорност. И потребно е да се провери дека другиот возач дејствува.
4. Учесниците на несреќи не треба да биде разликите во околностите што се случило. Па затоа е препорачливо да се провери, не заврши ниту една од нив evroprotokol нешто за што не е договорено.
5. Штетата предизвикана од само моторни возила. Ако јавниот имот е оштетен, независни дизајн на несреќата е невозможно.
6. Сите штети, кои се депонирани на автомобилот, што треба да се опише во детали. Тоа е од овој запис, осигурителната компанија очекува да се плати.
7. Покрај тоа, еден од учесниците во сообраќајка мора да ја признае вината безусловно. Тоа е, не треба да има дополнувања и двосмислена извештаи.

Треба да се сфати дека секој, дури и мали грешки во пополнување може да предизвика грешки на evroprotokol од страна на осигурителните компании. Значи, ако сте во дилема, тоа е подобро да се јавите сообраќајните полицајци.

одлуки

Известување форми се издадени од страна на друштво за осигурување, кога договорот е направен на CTP. Ако, поради некоја причина тие не го напуштиле, може да се јавите на осигурувачот дека има издадено нов сет.

Празни места се билатерални. Тие се поделени во две колони кои се пополнети без пропадне. Од една страна се прави информации за учесниците несреќа, сведоци, местото и околностите на инцидентот, оштетување на причините на возилото и друго. ослободлива форма тогаш, и одделно се пополни спротивна насока.

пред

Продолжи директно пополнување. Теми на десната страна е исполнета со многу внимателно. сите потребни податоци, информации за осигурување, како и опишани во детали треба да се даде на штета. Размислете за тоа како да се направи оние точки во кои учесниците несреќата овозможи максимален број на грешки.

1. Во ставот 13 одразуваат шема инцидентот. Таму не треба само да се подготвени возила во моментот на несреќата, но исто така се наведени имињата на улици и патишта се прикажани во близина статични објекти, семафори, сообраќајни знаци и така натаму.
2. Штета утврдена во членот 14. Напиши она што е видлива со голо око. Тоа треба да обезбеди дека другите возачот не му се припишува на делови кои се прекинува до несреќа. Ако штетата не е видлива, тие ќе се постави по несреќата кога се гледа од страна на специјалисти во работилницата.
3. Во 16 став опишува околностите во кои се случи судир. Во оваа колумна е наведено сите детали. Ситуацијата во овој случај е анализиран и опишани многу јасно.
4. Во ставот 17 шема прикажуваат инцидентот.
5. Во став 18, страните го потпише документот.

По оваа форма е поделена на парчиња и да се пополни во спротивна насока.

задната страна

Сè што е опишано на задната страна, не покажуваат едни со други. Овој дел е завршен од страна на секој од самите возачи. Ако ви ја расипам форма, да ги преземе со други, и повторно се полни. Како што веќе спомнавме, корекции на тоа не треба да биде. Ако другата страна не сака да се пополни во несреќата evroprotokol правилно, веднаш јавете се на сообраќајната полиција, бидејќи таквите постапки се неприфатливи.

Сите возачи кои имаат за осигурување од автоодговорност политика мора да биде во место и форма evroprotokol кои му даваат на друштвото за осигурување. Покрај тоа, пожелно е да се печатени за себе evroprotokol примерок возачи. Потоа, ако има итна ситуација, тоа е полесно да се движите и да го заврши документ првпат без грешка.

степенот на оштетување

Во моментов, законодавецот фиксна максималниот износ на надомест за evroprotokol. Тоа е, во целина, од 50 000 рубли. Сепак, постојат некои исклучоци.

1. Така, вкупниот е само 25 000, доколку најмалку еден од учесниците во несреќа осигурување политика CTP склучен пред 2 август 2014 година.
2. Но, ако на местото на несреќата се случи во Москва, Санкт Петербург или области, ограничување на evroprotokol станува се повеќе и изнесува 400 000 илјади рубли. Сепак, тоа ќе биде можно само кога возилото е воведен во системот "Ера ГЛОНАСС". Ако не, тогаш се чека за исплата на повеќе од педесет илјади не е потребно.

Постојат случаи кога при увидот се испоставува дека штетата предизвикана во несреќа го надминува износот на осигурување. Тогаш возачот, е главниот виновник за несреќата, ќе плати преостанатиот износ од сопствениот џеб. Ова е повеќето срамно момент. Ставање на потпис на документот, тоа всушност го препознава оваа можност.

Особено треба да се биде внимателен со кинески машини. Тоа често се случува со нив, кога дури и по една мала колизија на ниски штета брзината на возилото е нанесена сериозна. Често, тоа не е веднаш. Така, не е доволно да знаете како да се однесуваат во дадена ситуација, и што постојат правила evroprotokol. Тоа е важно да се разбере можно оштетување, која се применува на автомобилот.

Во она што може да биде проблем

Да разгледаме некои од нијанси кои треба да бидат земени во предвид при изготвување evroprotokol.

1. Ако сторителот на несреќата е регистриран во друга земја-членка има зелена карта, evroprotokol е направен во вообичаениот начин.
2. Ако форма содржи информации дека учесниците на несреќата, постојат разлики во инцидентот, документ на друштвото за осигурување ќе бидат поништени. Потоа ја добиете надомест за evroprotokol станува многу проблематично.
3. Ако разлики мора да предизвика сообраќајните полицајци.
4. Исплата на осигурување нема да се во ако документот не укажуваат на сторителите. Сепак, фото и видео материјали може да ја спаси ситуацијата.

Активности по регистрацијата

По инцидентот, и цртање evroprotokol активности на учесниците по несреќата.

Жртвата, во рок од пет работни дена од осигурителна компанија испраќа пакет на документи за да добијат враќање на средствата на evroprotokol. Тоа вклучува:

• Форматот на известувањето на несреќа;
• барање за надомест на штета, кој е исполнет во било која форма (можете да го користите моделот даден директно од страна на друштво за осигурување, ако е потребно);
• медиумите со информации во врска со фактот на несреќа (тоа може да биде мемориска картичка со снимање на видео или фотографии - тогаш тоа треба да се напомене дека какви било промени или уредување на податоците не се врши).

Сторителот исто така треба да ја посетите вашата осигурителна компанија или да испратите форма на известување. Тоа не треба да почнат да поправка на автомобил во рок од 15 дена по судирот. Но, ако сакате да се направи поправки брзо, пред овој автомобил се обезбеди за инспекција од страна на друштво за осигурување на друг учесник несреќа или да добијат дозвола за поправки.

Проблеми со плаќањата и трикови возачи

Ако осигурувачот, со оглед на материјали кои се дадени за него од страна на оштетениот, одбива да ја поправи штетата, или износот на штета на evroprotokol, се смета за оштетениот, е значително помал, тој може да ја тужи осигурителната компанија да ја тужи. Оваа функција е утврден во ставот 5 на членот 23 од Граѓанско процесно законик на Руската Федерација. Со ова тврдење се однесува на судијата.

Но, тоа, исто така, се случува кога корисниците на патот ќе се создаде вештачки услови за регистрација на сообраќајна несреќа без повик несреќа на вработените. Ако некој има гребнатини или други оштетувања на телото, тоа е подобро да не го ризик и повик на инспекторот и, ако е потребно, и брза помош. Ако не се направи, може да се случи многу непријатни последици.

заклучок

Така, ако се вклучени во сообраќајна несреќа, и се осврна на прашањето за регистрација на незгода и да изберат, да го направи тоа свесно. Размислете за совети дадени во статијата.

Треба да се додаде дека во текот на периодот на користење evroprotokol процент на исплати за осигурување добиени како резултат на регистрација на таков начин изнесува не повеќе од девет проценти од сите случаи на несреќа. Мал број на несреќи во кои учесниците одлучија за составот на документи без да се јавите сообраќајните полицајци, се должи на фактот дека судирот ретко успеваат да објективно да ја проценат штетата.
Виновникот е секогаш ризик дека ќе бидат доволни за покривање на штета максимална исплата evroprotokol. Несреќа, тогаш тоа ќе бидат катастрофални, како што е потребно за да се покријат преостанатиот износ од сопствениот џеб.