М-11 брзина на автопат Москва - Санкт Петербург. Шемата и опис

Појавата во Русија на патишта, квалитетот не е инфериорен во однос на светските стандарди, го носи на земјата на едно ново ниво. Озлогласен квалитетот на површината на патот или на комплетен недостаток од него на патиштата во земјата стана повод за шеги и анегдоти, не само Русите, но исто така и на народите на другите земји.

Изградба на автопатот М-11 во Москва - Санкт Петербург ќе го промени мислењето на сите на руските патишта. Покрај престиж, тоа ќе им овозможи на возачите да одат од еден град во друг со максимална удобност и брзина.

Важноста на М-11

Брзина на магистралниот пат М-11 ќе биде првиот автопат кој ги исполнува сите критериуми за квалитет и безбедност на патиштата на европско ниво. исто така е можно олеснување на Ленинград автопат, и покрај фактот дека ќе се плаќа 60% од неговата должина.

Преземање на самиот почеток веднаш по Москва, М-11 (коло) ќе биде поставен на следната шема:

• Во регионот на Москва ќе ги преземат на патот од 90 км.
• Во регионот Твер ќе биде изграден 253 километри од патот.
• Во регионот Новгород патека се 233 км.
• Ленинград регионот ќе добие 75 километри.

Вкупната должина на гасоводот ќе биде 651 км. Дозволената максимална брзина, кога М-11 (коло) е завршена и пуштена во работа (2018), е 150 km / h. За време на тестирањето, отворен области на транспорт на патот ќе биде бесплатно, и откако тие го поминале тестот ќе биде познат конечниот стапка на секоја патека сегмент.

Првиот депонирани дел од патот

Првиот влезе во употреба сегмент пат од Москва до Санкт Петербург беше дел од 15 км до 58. Тој ја заобиколува Ленинград автопат во близина на аеродромот Шереметјево. сегмент изнајмување тест операција се одржа на крајот од 2014 година, а до јули М-11 (автопат) беше тестирана, а со тоа беше слободен.

Во иднина планираме да се наплаќаат до аеродром за 100 $, а следниот чекор од патувањето ќе чини околу 300 рубли. Постепеното воведување на автоматски билет мора машиновозачите, прв од сите, плати, и второ, да сериозно да размислат за такви иновации. Целосно патарини во Русија се уште не е таму, па локалното население треба да се навикнеме на идејата дека брзо, безбедно и удобно возење за слободни не се случи.

Магистралниот пат М-11, дијаграм на кој е изграден паралелно со постојниот автопат М-10, обезбедува некои општи пресеците на овие патишта, како и воведување на нови објекти по должината на патот.

Отворање на автопат во регионот Твер

Друг сајт, се стави во функција и верификација тест, е во регионот Твер (258-334 км) за да го заобиколуваат градот Vishny Volochek.

Овој дел од патеката ја доловува само 3 област на регионот Твер - Torzhok Spirovo и Vishny Volochek. Изградбата на автопатот М-11 ќе се донесе сообраќај надвор од градските улици, со што значително се забрза патувањето и ќе обезбеди минување низ градот.

Овој дел од патеката е овластена пред предвиденото од речиси 7 месеци, но тоа не влијаеше на квалитетот на изградбата. Да ги подобрат своите Avtodorozhnaya градежна компанија се користат само квалитетни материјали, како надвор од градот Vyshny Volochek се swampland. За да се обезбеди на багажникот се користат купови, и премачкување беше применета асфалт бетон со специјални полимери адитиви.

Вештачки објекти на магистралниот пат М-11

Новиот пат М-11 од Москва до Санкт Петербург вклучува не само голем број на бендови и висок квалитет на површината на патот, но, исто така, е потребно за безбедноста на патот вештачки објекти. На пример, тие вклучуваат рампи, специјални конгреси, надвозници, па дури и zveroprohody во оние места каде миграцијата на животните. "Тунели" за големи и мали игра се подземни и посебни капацитети за третман ќе се регулира протокот на атмосферската и meltwater.

М-11 - на патеката што на крајот "ќе се здобијат со" кафулиња, плаќање предмети и состојки ќе се стимулира економскиот раст во градот, кој ќе се одржи од страна на автопатот.

билет

За прв пат во Русија за изградба на автопатишта обезбедува автоматско задолжување на патарините. Отпис на пари е направен транспондер поврзани со сметководствениот систем. Плаќање не зависи само од класата на возилото, но бројот на патувања.

Транспондер мора да се приложи кон шофершајбната, и се што е потребно "работа" ќе биде направено автоматски. Тоа може да биде или купат или изнајмат. За да се поврзете треба да се регистрирате на сајтот, и активирање на уредот во "семафорот" со доделување на единствен број. За да го врзаа банкарска сметка може да се обновуваат преку терминали изразат исплата.

Овој систем ви овозможува да го поминат на автопат без запирање да плати поени, со што значително се заштедува возачи време.

тарифи

Завршно тарифи за веќе нарачани области сè уште не, но за проценетите трошоци за јули 2015 година се како што следува:

• Од Москва до Шереметјево - 100 рубли.
• Од Москва до Solnechnogorsk - 300 рубли.
• Од главниот град на Zelenograd - 175 рубли.

Овие стапки се однесуваат на патнички автомобили. Цената влијае на време од денот и ден од неделата. Специјални попусти за честите корисници на патот за да се привлечат голем проток на автомобили.

• 20 патувања со 20% попуст;
• ако патуваат 21-30, заштедите изнесуваат до 50%;
• 31 до 44 ќе патуваат за да се спаси 60% од парите;
• 45-50 - 70% попуст.

Проценето билет во текот на распон од пат без попусти ќе бидат еднакви на 1500 рубли, на крајот на изградбата во 2018 година, цените може да се промени значително.

Несреќа на новиот автопат

Иако М-11 Москва - Санкт Петербург не е целосно ставена во функција, ги отвори своите сајтови овозможи со голема брзина да се движи околу него.

За жал, новата линија има несреќа се случи, што ја донесе првата жртви. Тоа се случи во август 2015 година во близина на Zelenograd. Во судир на автомобил со карго транспортот две лица починале на самото место, еден беше сериозно повреден, со кого тој бил однесен во болница.

На несреќа на магистралниот пат М-11 , предизвика голема резонанца меѓу возачите. Главна тема на дискусија беше максимална брзина, што ќе им овозможи на овој пат, и кои често надминува "несовесните возачи". До денес посочи брзина од 130 km / h за левата коловозна лента на. За камиони предвидени своите бендови, и ако секој возач ќе ја преземе одговорноста за правилата и да се придржуваат кон нив, жртви на новиот автопат ќе биде не повеќе.

Овие повреди загрози сите возачи, па на патеката обезбеди надзор камера за прекршителите. Тие ќе ги сними забрзување и автоматски одземе казни од сметките на возачите, кои, се разбира, ќе ги предизвика незадоволство, но привиквам да ги почитуваат сообраќајните правила.

фази на изградба

Изградбата на автопатот М-11 го носи компанијата "Avtodor", кој треба да се направи сите дозволи. Раководството на компанијата мораше да биде многу сериозен во врска со прашањата за животната средина во подготовката на новата шема автопат. Дел од патот минува низ шума, па најнежните план беше избран, обезбедување на минимум сеча на дрва.

Проверете полна со акција во однос на животната средина провери претставници партија "зелени". Неопходно е да му оддадат почит на раководството на "Avtodor": на првите жалби, работата беше суспендиран за откривање на повреди и корекција на грешки. Тековната работа, исто така, вклучуваат садење дрвја за уредување падини.

Бројот на ленти патуваат по должината на патеката се движи од 10 на излезот од Москва и 8, 6 и 4 како што е растојанието од главниот град.

За погодност на изградба, целата делница на автопатот беше поделена на два дела:

• Тоа беше првиот "парче" на патот за да се 15 58 км;
• изградба на 58 до 149 км се уште да биде;
• со 208 на 258 километри на градежната компанија се занимава со "Mostotrest", која е да се предаде на дел од пругата во 2018 година;
• 258-334 километри се веќе во работењето;
• 334-543 км, интензивна работа;
• 543-684km - финалето се водат, а тоа ќе биде донесено во 2018 година ода.

Постепеното пуштање во работа и на патеката и да бие, тој ќе се навикнат руските возачи на европските стандарди патот.