Кран контрола приколка сопирачки: Принцип на конекција

Стандард за контрола на приколката вентил служи за контрола на сопирачките на тракторот на полуприколка, кога се активира сличен систем. Покрај тоа, таа е одговорна за автоматската контрола на сопирачките во случај на критични пад на притисок во линија. Погонот на овој собир - комбиниран тип (еден и два жица). Размислете за дизајн карактеристики, уредот и уредот за поврзување.

опис

Трејлер за контрола на кочница вентил се состои од следниве елементи:

• Спарените вентил за контрола и слични единствена клетка.
• Razobschitelnymi две дигалки.
• А пар на спојување глави.

На вентилот е одговорен за контрола на сопирачките на полуприколка, насочува компримиран воздух од влезниот извор на последователните потрошувачите работат или синхроно или одделно. Со два терминали и да е наредено да го зголемат притисокот линија, и се испорачува на еден аналоген обратна акција која влијае на пад на притисок на воздух мешавина ослободување со помош на рачката на рака.

Вентил за проверка

приколка контрола кочница вентил опремен со главниот вентил, кој се состои од три дела, големи и мали клипови со извори. Просечната член клип има влезен вентил, закосување пролет лежишта седиште.

Останатите компоненти на делот во прашање:

• Отвор.
• отворот за празнење.
• Акции.
• завртка за дотерување.

Во дезинхибирано да го позиција на излезниот дел континуирано испорачува со компримиран воздух. Делува на дијафрагмата и клипот, го држат заедно со прачка во пониска позиција. Ова придонесува за зголемување на областа на дијафрагмата. Погоре клипот група се наоѓа во екстремни горна положба и се одвоени од седиштето на излезот вентил. влезот аналог е затворен од страна на акција на пролет. Еден од заклучоците поврзува линија на сопирачката со атмосферска излез со помош на отвори за испуштање и стеблото.

работа на вентилите за време на сопирањето

кочница вентил за контрола на сопирање на кран KamAZa приколка зема компримиран воздух од делови на единицата на терминали. Од друга излез компресирана резервоар за воздух мешавина хранат на контрола на терминалот, а потоа се доставуваат кон делот со трупот. Постојат воздух делува на клипот се додека тоа е во врвот притисок е избалансиран подолу. Горна клипот работи под сила на притисокот на воздухот и на пролет. Таа, исто така треба да се балансираат на просечната клипот под влијание на идентични фактори. Во принцип, постои генерална акција Tracker.

Кога дезинхибиција компримиран воздух се испушта преку чешма дупка од атмосферски полни прегради. Пистонс под пролетта притисок и воздух мешавина се во горната положба, и клипната шипка се движи надолу. На вентилот е одвоен од приемот дупка и се поврзува на внатрешниот и надворешен влез.

Погодно компримиран воздух предизвикува посебно подвижен со прачка клипот нагоре, и големи и мали клипот елемент надолу. Follow-up работата на сопирачките се случува на сличен принцип.

Кога е активирано резервни или камион паркинг систем за сопирање, компримиран воздух се снабдува преку атмосферска дупка рачно допрете обратна акција и надвор. Степенот на притисок на дијафрагмата се намалува, намалување на влијанието на сила на работната елементи. Седиштето се потпира на вентил одвојување на излезен терминал во атмосферата. Потоа, вентил се отвора, информирање едни со други и главниот излез линија.

карактеристики

кран линија притисок за контрола на приколката е разнесено до моментот кога на сила дејствува на клипот од долу, е на исто ниво со влијанието се применува на дијафрагмата. Ова обезбедува операција серво вентил.

Кога мешавина на компримиран воздух истовремено во соодветни работни заклучоци, како и притисокот во купето поврзани со колектор и вредноста на притисок надминува соодветната вредност на излез контрола (20-100 kPa) се врши во пресрет на сопирачките. Големината на индикаторот правилен притисок подесени со помош на шрафот за дотерување од нарезници или отшрафување.

Еден пропустливи за безбедност

Овој елемент служи за одржување на притисокот во воздух резервоарот на тракторот во случај на критични намалување на овој параметар во линија на снабдување на полуприколка. Покрај тоа, го спречува навлегувањето на компримиран воздух од системот за време на намалување на итна притисок во возење на возилото, со што се спречува неовластен приколка сопирачка.

Еден регулирани со вентил воздух бајпас кога притисокот на излез достигне 550 Pa. Кондензирана мешавина поминува низ излез во работната јаз под дијафрагмата, а потоа - во предниот дел на празнина на вентилот. Од таму оди на излезот од главната линија. Големината на индикаторот потребниот притисок врши шрафот за дотерување.

Razobschitelny кран

Овој дел се вклучени во работата на контрола кран приколката сопирачки како што следува:

• Тој е, доколку е соодветно, ги опфаќа пневматски линии се собираат трактор со кука за влечење.
• Ако ја поставите уредот рачка по должината на оската на кран, со тласкач ќе биде во долната положба, и на вентилот ќе се отвори. Воздухот во збиена состојба низ нив и соодветните излез е испратен од возилото на полуприколка.
• При поставувањето на движење пенкало случува во склопот на основни прачка и дијафрагмата нагоре од притисокот на воздухот и пролет. Вентил блокира наоди, кои седат во седло. Воздух мешавина тече од системот за поврзување со атмосферата, што го прави возможно да нема единство поврзување на главата.

Подолу е даден шематски приказ на кран, како и основните симболи и составни елементи.

• и - уредот не е активна;
• Б - отворена положба петел;
• 1-излез на воздух мочниот меур да контролен вентил преку вентил за заштита на еден трактор;
• II - Масовно производство приколка сопирачки систем;
• III - атмосферски терминал;
• 1 - механизам на изворот;
• 2 - вентил;
• 3 -diafragma со прачка;
• 4 - враќање изворот;
• 5 - клипот рачката.

Врска глави "палма"

Овие се делови од кран приколка на сопирачката Kamaz користи во Maz и "Урал" системи. Елементи служат за да се комбинираат автопат бајпас пневматски диск возило и камион полуприколка. Тие се добар тип valveless гумени печат се користи за да се запечати зглобовите. дизајн на сајт исто така вклучува и картичките што се одговорни за одржување на делови во ангажирани позиција.

Single-жица систем

За разлика од две-жица допрете приколка контрола на сопирачките, оваа структура се состои од контрола вентил, и сврзното razobschitelnogo аналоген облик L главата.

кочница вентил за контрола на погонот со еден-жица тече низ една линија, се користи како систем за добиточна храна и контрола. Треба да се напомене дека вентил работи да се намали притисокот во главната линија, со можност за прилагодување на индикаторот на атмосферски параметар. Со намалувањето на интензитетот на сопирање притисок го зголемува накуцване. На други делови на кран вклучува: тласкач со еден вид дијафрагма зачекори клипот вентили (доза и издувниот). Меѓу нив се собираат од страна на поврзување прачка. Исто така, постои долниот клипот.

Работа кочи државата

Во неактивна позиција на воздухот во компресирана форма обезбедени од цилиндар на сопирачката за паркирање на системот на излез од кои е поврзан со атмосферата преку контролниот вентил. Под влијание на пролетта сила на дијафрагмата и клипот се во долната положба. издувниот вентил е затворен и аналогот на влезот истече отворен за да се овозможи на воздухот на заклучок кој агрегати контрола на 'рбетот кочница со еден-жица погонот.

Синхроно компримиран воздух се внесува во посебен празнина во која притисок останува еднакви. Со оглед на фактот дека зачекори површина на клипот е поголем, што се движи против станица. По постигнување на индикатори на притисокот во комората на приколката сопирачки линија цел на 500-520 Pa долниот клипот се спушта и доза вентил е блокиран. На кочи државата е автоматски се одржува во нивото на притисокот од 500 Pa, која е малку пониска од истиот параметар на пневматски побудувачкиот камион.

Како функционира системот за сопирање?

Кога е активирано, кочница на влечното возило компримиран воздух од бајпас петел се доставени до контрола кочница вентил на една жица допрете Maz приколката. Смесата исполнува рамнина под дијафрагмата. По надминување на сила на пролет, дијафрагмата се храни нагорен заедно со тласкач, влезот вентил е затворен, член на излезот се отвора. Воздух бега во атмосферата, заобиколувајќи посебен излез ексцентрик и отворање на капакот.

Зачекори клипот врши операција на следење. Ако притисокот на излезот и ја спушти во намалување на празнина и сила која дејствува на дното на клипот. На врвот на овој елемент е подложен на притисок од страна на соодветните празнина идентични сила во втората комора. Центар, пак, добива сила од првиот празнина. Како резултат на разликата во притисокот на клипот се движи надолу, влечејќи го клипот кој го затвара вентил седиште празнење на прозорецот. А потоа зголемување на притисок предизвикува воздух мешавина целосно ослободување на главната структура на сопирачките на полуприколка. Назначена со тоа, тласкач е во екстремни пониска позиција, влезот порта е блокиран, на излезот елемент - отворени.

променлива режим

Поврзување приколка кран контрола на сопирачките значи нормално функционирање на сите компоненти на адаптација. Со една жица варијанта олеснување мерка трактор сопирачките се поврзува со атмосферата преку отворот за вентилот предвидени побудувачкиот две-жица. Под притисок во работната комора е намалена, и на дијафрагмата се поместува со тласкач на почетната позиција, блокирање на издувниот вентил и отворање на влезот. Воздухот во збиена состојба паѓа во производството и поврзување на системот на приколката што rastormazhivaya.

L-облик главата врска агрегат со една жица автопат возење, автоматско затворање на систем за поврзување на камионот во случај на ненамерно исклучување на глави кои можат да се случи кога одвојувањето на приколката. На главата е опремен со вентил, механизам за заклучување дејството на федер во исклучени и поврзан со еден отвор во главата од страна на игла.

Трејлер контрола кочница вентил WABCO

Дека таквите структури се опремени приколки се поврзани со машина се "човек", "ДАП", "Волво". Постојат неколку измени на кранови. Размислете за одреден јазол, со можност за унапредување.

Работна единица за сопирање е воздухот хранат преку главата на врската. Излезна моќност поминува низ вентилот во приемникот на полуприколка. Синхроно клипот под притисок пролет оди надолу заедно со вентил. Отворање на издувен вентил кој е поврзан со оперативниот игла. По операцијата на сопирачките на тракторот компримиран воздух мешавина влегува низ главата за конекција во комората на клипот.

вентил за контрола на приколката кочница "MAN" зема по затворањето на излезот од воздух приемник преку излези на цилиндрите. Истовремено, смесата паѓа во посебна комора, претставува сила на вентил. По ограничување вентил притисок на вбризгување отвора кон пролетта компресија. Како резултат на тоа, воздухот струи во преградата за складирање, долниот вчитување дел на клипот. Откако сумираше притисок во сите комори достигне пропишаниот лимит, клипот е преку глава нагоре.

автоматско сопирање

приколка контрола кочница вентил "Волво" на снабдување линија пауза добива остар пад на притисок, при што товарот на клипот е отстранета. Во пролетта сила на клипот се движи нагоре и затвора излез вентил. Клипот дел со понатамошно движење ослободува влезен отвор.

По склучувањето на приемници притисокот е целосно доставени до цилиндрите на тркалото. Во оштетување линија за контрола на приколката кочница вентил "ДАФ" работи на сличен модел како што е опишано погоре. Ова се должи на фактот дека притисокот во структурата на понудата на кран, исто така, се намалува поради истекување јазол по почетокот на сопирање на тракторот.

дефекти

Постојат неколку проблеми кои може да ја намали ефикасноста на сопирачките. Комплет за поправање на приколката кочница контрола кран може да се бара во следните случаи:

• По поделбата на шефовите во главната линија и отворање допрете razobschitelnogo на воздухот надвор од неа не пристигне на тракторот.
• Во отворено мешавина чешмата razobschitelnom од главата на влечење линија оди, но по елементите за врска на тракторот и дистрибутер на снабдување приколка е прекинат.
• Кога е активирано, на сопирачката сопирачките на автомобилот се работи, и не постои приколка.
• Во случај кога на чело на сопирање воздух бега.
• Во текот на тркала трактор кочница реагираат, и на уредот за влечење остане во кочи состојба.