Избор масло за косилки

Секое лето, во сезоната на активно користење бензин технологија. Дури и во нашата земја, косилки се активно се користи во последниве години, пред сè познат за нас само од телевизиски филмови.

Се разбира, дека корисниците на ваквите алатки постојат многу проблеми, како што покажува искуството на неговото правилно функционирање не сите. Особено, особено главоболка предизвикува масло за косилки, избор кој не е толку едноставен. Патем, тоа ќе биде надвор од местото во овој контекст, да се каже дека многу купувачи имаат поставено радикално погрешна критериуми за избор на масло, како слабо идејата за основните перформанси на технологијата што ја користат.

Многу често, тие забораваат дека дури и масло за косилки за да изберете од, фокусирајќи се на температурата и индикаторите за животна средина.

Познато е дека секоја лубрикант за четири-тактни мотори мора да исполнат одредени перформанси SAE вискозитет. Се разбира, на тревникот трева на ниски температури на околината расте многу лошо, така што кога ќе купите треба да се фокусираат на производи, чија бројка во овој параметар одговара на години од работењето.

Повеќето од производителите велат дека најдобро ќе биде на масло за косилки, соодветни SAE 30. Употребата на помалку леплив сорти за ладна клима и повеќе масти за топла региони, исто така, не се добредојдени. Зошто?

Поентата на дизајнот на овие уреди. Да се намалат трошоците и да се поедностави нивното производство дизајнери елиминирани на пумпа за масло од нивниот состав. Како резултат на тоа, подмачкување на сите подвижни делови на моторот се изведува преку коленестото вратило, кој во неговото движење "лажичка" тоа од картерот, рамномерно дистрибуираат лубрикант со триење во сите делови. Тоа е причината зошто масло за бензински косилки не може да се купи во првата продавница, како што подоцна може да се "благословени со" сметка за поправка.

Така, кога премногу течност конзистентност подмачкување состав таа едноставно ќе се кандидира надвор од задниот дел на коленестото вратило во картерот. Ако тоа е премногу дебела, тогаш суштината на крајот може да се претвори во аморфна солидна маса, што не доведе до ништо добро.

Автомобили, исто така, многу подобро заштитени од ваквите проблеми, како и за единството на подмачкување на моторот има одговара посебна пумпа за масло. Теоретски, сите на масло за косилки може да се користи во автомобили, но вообичаените производи за машини не секогаш се совпаѓаат со други возила.

За среќа, скоро сите специјализирани трговски синџири за продажба на масло за подмачкување одделение SAE 30. Тоа само такви места не треба во сите градови, а не да се спомене и помалите градови. Значи каков вид на нафта да се прелива во трева тревник во отсуство на специфични опции?

Експертите велат дека за оваа цел најдобро одговара лубрикант одделение SAE 15W-40 и SAE 20W-50. И купување на "синтетички" или минерално масло не е важно, како трева се уште не се користи во подеднакво тешки услови, со што треба да се вози на тркачки автомобил.