Зимски гуми Sava Eskimo S3: рецензии

Во обид да се постигне универзалност, производителите на автомобилски гуми ќе ги подобрат формулите на гумени соединенија, размислуваат со нови уникатни дизајни на шарата на шарата, воопшто, вложуваат сите напори за да го направат невозможното реално. И покрај фактот дека во повеќето случаи карактеристиките се склони кон одредена временска состојба, таквите гуми може да се викаат навистина универзално, бидејќи тие можат да се справат со каква било временска ситуација, иако не како и специјализирани опции. Еден таков модел е словенечката гума наречена Sava Eskimo S3. Прегледите за тоа ќе помогнат да се донесе заклучок за неговиот квалитет. Сепак, за почеток, ајде да ги анализираме сите нејзини карактеристики последователно.

Цел

И покрај фактот дека моделот Sava Eskimo S3, разгледан на крајот од статијата, е позициониран како цела сезона, производителот со своето име јасно стави до знаење дека зимската сезона треба да биде мајчин елемент на годината. Гумената мешавина е развиена првенствено со очекување дека движењето ќе се врши главно во влажни или ладни услови, но без премногу ниски температури во морето. Нејзината карактеристична особина е способноста да се задржи мекоста при нуклеарни температури, но тоа не треба да биде премногу меко во летната жештина. Така, тоа навистина не може да се промени преку целата година, иако тоа ќе влијае на удобноста на возењето.

Карактеристики на составот на гумени соединенија

Кога го развиле овој модел, хемичарите морале да ги скршат главите. Сепак, развиена е специјална формула за полимер кој има универзални својства. Значи, примената на оваа полимерна технологија овозможува гумената Sava Eskimo S3, чии осврти ќе помогнат да се анализира нивото на неговиот квалитет, да се задржи неговата мекост со пад на температурата. Поради ова, во зимската сезона не губи својства на спојување, дозволувајќи му на автомобилот постојано да остане на патот.

Од друга страна, истиот полимер врши спротивен ефект кога температурата се зголемува. Во топлина, се разбира, гумата станува многу помека, но индикаторите остануваат во нормални граници. Според официјалните тестови, дури и со релативно висока амбиентална температура, автомобилот не почнува да "плови" и останува стабилна стабилност.

Шаблон на шарите. Дали е универзално?

Во однос на шарата на шарата, производителот одлучи да го примени претежно зимскиот модел. Како резултат на тоа, добил големи блокови, пресечени со прилично длабоки ребра.

Благодарение на овој пристап во зимската сезона, автомобилот може да се движи самоуверено. Посебна улога игра зголемените карактеристики на веслање на оваа варијанта, што овозможува лесно да се справи со лабавиот снег. А сепак, како што покажува практиката, ваквите модели од демисезони се погодни за условите на таканаречената "европска зима", при што значајни замрзнувања и чист лизгав мраз на патеките се реткост. Тука улогата ја игра производителот на Sava Eskimo S3. Прегледите за тоа покажуваат дека Словенија првично произведува модел погоден за своите временски услови.

Карактеристики на шарата на шарата

Во централниот дел се наоѓаат големи блокови, изработени во облик на перка од ајкула. Тие имаат на нивната површина мали плитки ламели во големи количини, што се прави за да се подобри адхезијата на површината и да се зголеми површината на контактниот лепенка. Овој пристап кон изградбата на сликата овозможи истовремено да се направат голем број на рабови за сечење, кои во исто време се мазни и немаат голем отпор на тркалање кога се движат.

Рамените зони се направени од макроблоки, пресечени од големи ламели. Ова овозможува ефикасно да се отстрани вода или снежна каша од контактното место со патот, што како резултат позитивно влијае на зголемување на нивото на адхезија на патеката. На краевите, ламелите стануваат скоро нормални на правецот на патување. Овој пристап се зголемува не само динамички, туку и карактеристики на сопирање, овозможувајќи да се намали ефикасното растојание на сопирање до можниот минимум. Како што покажуваат коментарите на зимските гуми Sava Eskimo S3, оваа опција се покажа како многу практична.

Во принцип, дури и на прв поглед на заштитник, може да се види дека многу време и напор се потрошени за неговиот развој, извршен со помош на патентираните системи за компјутерско моделирање.

Летото, исто така, е корисен таков шарен шема, бидејќи ви овозможува да се вози без тешкотии за време на поројни дождови, кога водата нема време да се исцеди од асфалтот, бидејќи има добри својства во однос на отпорноста кон аквапланинг. Покрај тоа, високата проходимост на гумата може да биде корисна при возење на измиени селски патишта, кои немаат покриеност. За рибарите, ова е прилика да се размислува за купување на овој посебен модел на гума.

Ефикасно сопирање

За време на тестирање и правење корекции на проектот за идниот модел на гума за сите сезони, беше развиена технологија со која се овозможи подобрување на процесот на сопирање, намалување на веројатноста за лизгање и зголемување на перформансите на сопирањето.

Се состои во фактот дека, особено при ниски температури, енергијата на отпор брзо дисипира низ целата работна површина на гумата. Ова ја намалува веројатноста за лизгање и последователното лизгање на минимум, а исто така го намалува времето и растојанието на сопирање. Сепак, како што велат за Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 осврти, на мраз овие карактеристики значително се влошуваат.

Помогне во ова насочени кон задната страна на работ, што е доста на целата површина. Резултатот е одлична безбедност во сообраќајот, дури и за време на ледените услови, се разбира, во рамките на ограничувањата што може да ги обезбеди непропуштената гума.

Зголемена издржливост

За да се постигне оваа цел, одеднаш се применуваат неколку комплементарни моменти. Првиот од нив е употребата на силен кабел, кој квалитативно ја зајакнува гумата одвнатре. Поради тоа, ја задржува својата форма дури и под оптоварување, што овозможува рамномерно распоредување низ работната површина. Покрај тоа, кабелот ги прави попречните делови на страните, со што се намалуваат шансите за сечење или кинење. Покрај сè, благодарение на кабелот, шансата да се пробие гумата се намалува, бидејќи речиси секој објект едноставно не може да го скрши.

Вториот аспект, со кој се зголемува отпорноста на абење, е внимателното уредување на блоковите на шарата. Нивната радијална структура им овозможува на секој од нив посебно да се надополнуваат, соодветно, делејќи го целокупното ниво на абразивно дејство на површината на патот.

Па, третата, последна точка е употребата на специјален состав од гумена смеса која истовремено може да ги задржи еластичните својства, но во исто време да биде тешка, со што се зголемува работниот век. Како што е прикажано со рецензии за зимските гуми Sava Eskimo S3, времето потрошено за зголемување на издржливоста не беше залудно.

Асортиман на големини

Производителот го поставува овој модел на гуми како наменет само за автомобили. Затоа, лесно можете да најдете соодветен висина и ширина на профилот на работната површина на шарата под дијагоналата на дисковите од 13 до 17 инчи. Не се обезбедени поголеми дијагонали, бидејќи во такви автомобили оптоварувањето на тркалото често е значително повисоко поради поголемата маса и помоќниот мотор, а гумата едноставно нема да ја издржи, поради што ќе се појави предвремено абење на мекиот силикон.

Повеќе од 50 големини се на пазарот. Затоа, според коментарите на гумите Sava Eskimo S3, ако имате мал автомобил, можете лесно да одберете гума, чија големина ќе одговара на барањата за пасош на вашето возило.

Еколошки гуми

Во овој дел би сакал да размислам за два параметра, кои во овој модел директно се контрадикторни меѓусебно. Производителот, изјавувајќи дека се стреми да го поддржи колку што е можно прашањето за безбедноста на животната средина, на минимум се намалува количината на ароматични полициклични хемиски соединенија содржани во составот на гумени соединенија. И ова е навистина добар потег, бидејќи овозможува значително да се намали нивото на штетни гасови при производството.

Меѓутоа, од друга страна, структурата на шарата, како што често се забележува во прегледите на Sava Eskimo S3, придонесува за силен отпор на тркалање, што негативно влијае на нивото на потрошувачка на гориво. Како резултат на тоа, се зголемува, бидејќи возачот мора повеќе да притиска на гасот поради влошената тркалање.

Позитивен фидбек за гумата

Сега кога имаме дефинитивна идеја за гума, можеме да ја споредиме со мислењето на возачите кои веќе го доживеале во нивниот автомобил. Според нивните повратни информации за Сава Ескимо S3 MS, овој модел ги има следниве позитивни аспекти:

1. Ниска цена. Можеби, ова е еден од тешките предности кои го прават изборот во своја корист. Таа е позиционирана како една од најефтините варијанти на европското производство.
2. Разновидност на шарата. Прво и основно, заштитник е дизајниран да се справи со проблематичните области на патот. Затоа, оваа гума е совршена за возење на неасфалтирани патишта во оф-сезона.
3. Добра издржливост. Што се однесува до сила, во овој случај, производителот навистина се обиде да го максимизира работниот век на гумата. Меѓутоа, во жешки летни денови, се препорачува брзината да се намести и намалува што е можно погрешно, бидејќи отпорноста на абразивни алишта е значително намалена.
4. Мекост. Дури и со мали мразови, гумата останува мека, што го зголемува удобноста при патување и овозможува да не се чувствуваат мали пречки на патиштата. Сепак, како што е нагласено со повеќе од еден преглед на Sava Eskimo S3, во тешките морози гума значително ги губи своите карактеристики во однос на мекоста.
5. Добар зафат со сува или влажна површина на патот. Оваа особина е особено корисна при возење во есенската сезона, кога може да почнат обилните дождови и мраз. Поради добро дизајнираниот дизајн на решетките, водата од точката на контакт со патеката брзо се отстранува, а аквапланирањето може да се избегне.

Од горенаведените предности е јасно дека овој модел се покажа добро, како и за деми-сезонаната варијанта. Сепак, има голем број значајни недостатоци, кои исто така се важни за разгледување.

Негативни аспекти на моделот што се разгледува

Бидејќи производителот се обиде да постигне универзалност, имаше неколку нијанси кои негативно влијаеја на одредени параметри. Значи, корисниците во нивните осврти за Sava Eskimo S3 Ice забележуваат дека гумената несигурно се однесува на чист мраз. Ова е особено точно за високата веројатност за латерално лизгање при маневрирање.

Покрај тоа, тоа, како и секој деми-сезона автобус, има способност да заостанува во почетокот на тешка настинка, па неговата употреба не е јасно препорачана во северните региони.

Заклучок

Гумите од словенечко производство се покажаа како многу добри, само за нив е неопходно да се изберат вистинските работни услови. Најдобрата опција ќе биде за оние кои живеат во јужните региони на земјите од ЗНД, каде што зимата е повеќе изразена со меур и врнежи во форма на дождови и влажни снег. Со такви услови на патот, гумениот модел добро функционира.

Друга сфера на примена, велат рецензии за Sava Eskimo S3, може да се патува првенствено по нечисти патишта, кои ќе ги интересираат жителите на селата или љубителите на лов и риболов.