Законот № 220-FZ, датиран 2015/07/13 ", за организација на редовен превоз на патници и багаж со патниот сообраќај и градежно земјиште-електрични возила во Руската Федерација"

Спроведување на сообраќај е регулирано со закон во речиси секоја земја на светот. Русија не е исклучок. Во нашата земја имаме 220-FZ "за организирање на редовни услуги", во кој сите поголеми основни правила во однос на застапеноста на сфера.

Општи одредби

Каков однос контролира FZ-220? Член бројот претставена од 1 нормативен акт, вели за организацијата, установата, измена и откажување на закажани услуги со помош на патниот сообраќај. Законот се однесува и на правни и физички лица.

Член 2 од Федералниот закон № 220-чита за правната основа на овој феномен. Значи, најважните правни извори тука се од Граѓанскиот законик, федералниот закон за себе, како и некои други прописи, во која се утврдени правилата за транспорт на редовна основа. Сите документи кои се изготвени за потребите на редовен превоз планирање мора да бидат во согласност со федералниот закон се разгледува.

Федералниот закон ги утврдува правило според кое субјектите на Руската Федерација може да редистрибуирате сили на формирање и организација на превоз на патници и багаж.

Основните концепти на Законот

Што е пат на редовни меѓурегионална тип во сообраќајот? Според член 3 од законот во прашање е стандард за спроведување на транспорт во рамките на границите на повеќе од два региони на Русија. пат сообраќај може да биде општински; Еве вели законот за границите на само една тема.

Законот утврдува концептот на почетните и завршните точки на сопирање. Во случај на почетна точка на зборуваме за многу првата точка, од која голем сообраќај. точката на крајот се нарекува како последна станица е наведено во распоредот и пат.

FZ-220 се утврдени три главни видови на возила: на тролејбуси, трамваи и автобуси. Редовни услуги, исто така, се поделени во неколку типови. Тие може да се контролира или регулирани тарифи.

За утврдување и промена на патишта

Според член 4220-FL од 2015/07/13, тип на меѓурегионална правци може да се постигне само од страна на федералните извршни. Правни или индивидуални претприемачи може да влијае на процесот на формирање на пат. На пример, тие имаат право да даваат предлози или да се жали веќе изготвени документи. Промената е веќе изготвен правци кандидати имаат само три дена. Тоа е исто така вреди да се напомене можноста за промена на патиштата до 30 дена во случај на вонредна состојба.

График паѓа во посебен регистар блок сообраќај со редовна основа. Посебни барања законот утврдува на запирање на поени. Тие мора да бидат поставени на оптимално далечина, секогаш во близина на крстосници на патишта поттикне тип.

Член 5 од регулативата се разгледува раскажува за подготовка на извештаи во врска со воспоставувањето или модификација на одреден пат. Пријавата треба да содржи:

• должината на пат;
• податоци за правното лице или претприемач;
• Име на пат;
• Информации за улици и патишта низ кои минува трасата;
• карактеристики на возила кои поминуваат на одреден пат.

Така, на 220-FZ на 2015/07/13 јасно го илустрира фактот дека компилација и начин на промени - тоа е доста комплексен и долготраен процес.

Овластувања за да се воспостави и да се промени правци

Ако зборуваме за патиштата во рамките на границите на само еден од урбана населба, обврската да се воспостави, да се елиминира или промена на патот доделен на локалната управа. Истото се однесува и на регулираните тарифи, како и правци со повеќе од две населби во рамките на истата општинските област.

Ако зборуваме за град на сојузната значење, од кои во моментов постојат три, воспоставување, измена и откажување на транспортни правци се одговорностите на извршната власт на релевантните заинтересирани страни. Правци меѓурегионална ниво формирана од страна на извршните тела на предмети, преку која работи на пат.

Во регистарот на патишта

Сите организација на патнички информации треба да бидат вклучени во посебна држава регистри. Член 25 од Законот № 220 (FZ "за организирање на превоз") се наведува дека таквите регистри треба да доведе региони. На федерално ниво, не постои единствен регистар, кој ги содржи податоците за најголемиот сообраќај. Одржување на регистарот се ангажирани регионалната извршната власт.

Што треба да бидат вклучени во регистарот? Која е одредена од бројот на член 26 од 220-FZ "На сообраќај":

• Пат име;
• регистарскиот број на пат;
• серискиот број на трасата;
• информации за местата за запирање на среден тип;
• должината на пат;
• начин на транспорт, со редовна основа;
• датум за почеток и крај на превозот;
• приближна временска рамка за секоја точка на сопирање;
• видови на возила управувани на одреден пат;
• другите услови утврдени со закон 220.

За условите за транспортна инфраструктура

Средно постојки се непроменливи објекти како што се транспорт инфраструктура. Во некои случаи, е дозволено да користи точки за запирање? Која е одредена од бројот на член 30 од Федералниот закон № 220:

• на влезот на автобуска станица или автобуска станица;
• во населбата, ако местото за запирање, а не автобуска станица или автобуска станица, кој се наоѓа во рамките на своите граници.

Сите точки запирање треба да подлежат на задолжителна регистрација.

Член 33 кажува на паркинг за возила. Според законот, од 22 часот до 6 часот наутро, тие треба да се врши во посебни паркинг области, кои целосно во согласност со барањата на законот. локација паркинг се исто така предмет на транспортната инфраструктура, како и поради информации за нив е вклучена во соодветниот регистар.

Што е забрането да се направи на сопственикот на објектот за транспорт тип на инфраструктура? Член број 34 од законот во прашање, вели за неможноста да се одбие да ги користат услугите на лица кои имаат право на транспорт, забраната за полнење за користење на патиштата распоред на елементите, како и воведувањето на платени услуги кои возачите не можат да бидат заинтересирани.

За извршување на државната инспекции

Што прави сили за контрола на власта и надзорните органи во областа на транспортот, на редовна основа? Член 35 од Федералниот закон № 220 од 2015/07/13 (со коментари од истата година) се однесува на потребата да се провери на надлежните органи:

• согласност со условите на договорот, СП, правни лица или едноставно партии партнерство, како и условите на договорот - на општината или федерално ниво;
• присуство на возачот и на сајтот на патот што одговара на спецификациите на возилото.

Во работата на возачите вклучуваат квалитет редовни услуги, како и презентација на барање на надлежните органи на потребната документација, вклучувајќи карта.

известување

Правни или индивидуални претприемачи, членови на систем на транспортната инфраструктура, веднаш ќе ги испрати до органите на извршната власт на квартални извештаи за спроведувањето на сообраќај со редовна основа. Формата и времето на таквите извештаи се утврдува од страна на јавните органи.

Исто така, треба да се напомене дека транспортот контролни органи се должни веднаш да го извести федералните власти за следниве случаи:

• суспензија или поништување на дозволи за превоз;
• влегувањето во сила на одлуката за ликвидација на посебна точка на сопирање;
• донесување на правно лице или претприемач одговорни.

Така, смета нормативен акт воспоставува доста комплицирана, но тоа е многу ефективен и ефикасен транспортен систем.