Задната кочница дебеломер и поправка. Клипот задната кочница дебеломер

По замена на традиционалните барабани стане повеќе доаѓаат диск системи, производителите мораа да се најде решение на еден проблем е многу итно. Фактот дека дискот не е неопходно да се обезбеди влошки експанзија, и обратно - нивните компресија. Така, традиционалната шема дизајнот е несоодветна. Но, за решение е пронајден брзо. Првиот ефикасен уред, наречен "кочница дебеломер задни", се појави на крајот на 50-60-тите години на минатиот век. Како тоа функционира и што се карактеристиките на неговото одржување и поправка?

Шематски дијаграм на дебеломер возило на задната кочница

Планираниот развој на технологии за производство на диск сопирачки системи на машината значеше дека задните денес дебеломер кочница може да имаат две различни основни структурни шема:

• фиксна;
• дизајн на т.н. "лебдечки дебеломер".

Именувањето на две кола се идентични. Тие ќе ви овозможи да се сврти на кочница дебеломер назад во активен елемент вршење на притисок рампа на тркалата. Но, секоја од структурите има свои карактеристики.

Фиксна структура на дебеломер на сопирачките

Ваквата поддршка се состои од метален централната единица се монтира на посебен зглоб, и на работните цилиндри со клипови, симетрично поставени на двете страни од дискот на сопирачката. Во неактивен држава на влошки со помош на пружини се одржуваат паралелно диск држава на одредено растојание од него. Кога педалот за течноста за сопирачките пристигнуваат истовремено на комплициран систем црево вози на клипови што се компресира и лента.

Таквите шема дизајн се смета за најефикасен за диск системи и успешно се користи за возила со моќност на моторот. Ова е задна кочница дебеломер е монтиран на повеќето возила, извршен автомобили и спортски автомобили.

Механизам лебдат дебеломер

Основните структурна разлика на овој систем од конвенционалните диск сопирачки е дека една влошка е секогаш во статична позиција. сопирање процес се врши на следниов начин:

• течност на педалата врши притисок врз цилиндар клипот;
• како резултат на слободното движење на клипот дебеломер на сопирачката поддршка назад надвор од телото на цилиндар, и притиска вториот кочница за чевли;
• продолжување на неговото движење по специјални водичи, менгеме притиска на дискот и втор педалата на сопирачката.

Таква шема често се користат во различни марки на автомобили. Особено, задната кочница дебеломер ( "Опел" не е исклучок) обично има само "лебдечки" конструктивен шема.

Важноста услужлив состојба дебеломер

Тоа подразбира дека сигурна работа на системот, возилото има директно влијание врз безбедноста на автомобилот на сопственикот, патниците и другите учесници во сообраќајот. Соодветно на тоа, состојбата на овие елементи бара посебно внимание. На првиот знак на проблем со вашиот слајдови треба веднаш да се примени на високо квалификувани сервисен центар или бензинска пумпа!

Најтипични грешки

Најчести видови на грешки, кои се изложени на задната кочница дебеломер, се како што следува:

• Влошување на и корозија на клипот. Како резултат на тоа, под притисок на течноста за сопирачките кога педалот на сопирачката е доволен за да предизвика клипот да се движат.
• Протокот на запечатување усни. Ова доведува до недоволно ефикасна притискање на рампа. Покрај тоа, системот може да се добие во воздухот, што доведува до недоволно точни сопирање на сите тркала на автомобилот.
• Неуспехот на anther. Во овој случај, помеѓу клипот и цилиндарот се акумулира правот и нечистотијата што резултира со мозочен удар тешкотии клипот, и загуби течност.
• Оштетување на мобилни заграда или под-стега. Еден од најопасните неуспеси. Ако, на пример, дебеломер сопирачки задната десна заграда добива оштетен, тогаш кога сопирате, таа едноставно може да падне. Течноста ќе се излее веднаш, што неизбежно ќе доведе до неуспех на системот и на другите тркала.

Затоа, внимателно следење на правилната работа на дебеломер е диктирана од основните фактори на здравиот разум, неговата безбедност и самоодржување инстинкт.

професионална дијагностика

Најефективен начин да се избегне проблеми наведени погоре, е професионална дијагноза, произведени од страна на високо квалификувани експерти со користење на специјализирани алатки и опрема. дијагностички процес вклучува, како по правило, две фази на работите:

• Провери ефективноста на сопирачките на секое тркало. Тоа се врши на посебен компјутер стојат под надзор на квалификувани експерти.
• Визуелна инспекција на клешти. Оваа операција вклучува потреба за отстранување на задните тркала. Проверка на статусот на загради, куќишта, цилиндри, и anthers. По откривање на оштетените делови мора да се замени веднаш.

авто дијагностика

Во неможност за професионална дијагностика дебеломер сопирање на задните (лево или десно - не е важно) може да се провери независно. Сепак, резултатите од ваквите активности може да бидат приближни, што значи дека не се идентификуваат проблемите во навремено.

Сепак, проверка на правилното работење на задните сопирачки систем тркалото како што следува:

• избрани мазна дел од патот со добар слој и со минимален сообраќај;
• машина забрзува до брзина од 30 km / h;
• кога брзината на изјави на спојката (или неутрални режим е вклучен на автоматски менувач) и се притиска нагло во подот на сопирачката.

Ако на машината задржува стабилноста на девизниот курс, системот е во ред. Ако започне да пропадна, тоа често укажува на дефект на дебеломер. Се утврди која страна е расипан задната кочница дебеломер, прилично лесно. Машината е секогаш "води" во спротивна насока.

Поправка и замена

Како дијагностички работа и поправка на сопирачките се препорачува да се високо квалификувани специјалисти. И покрај тоа што тие поседуваат сите потребни длабоки теоретски знаења и практични искуства на располагање, исто така, широк арсенал на специјализирани алатки и опрема.

Вообичаено, на задната кочница поправка ступор вклучува замена anthers и ракави, додавање на течноста за сопирачките и засилување монтажа на градежни елементи. Но, ова - т.н. одржување, што може да се справи возач. Но, пукнатини на држач или на куќиштето на работниот цилиндар, штета водичи, клипови деформација бара интервенција на експерти.

Во зависност од производителот и модел на автомобил, поправка на поддршка на диск систем за сопирање на задните тркала може да има одредени разлики и нијанси да бидат свесни за. На пример, на задната кочница дебеломер "Lacetti" и во својот дизајн и концепт, и уредување на делови е значително различен од оној на единицата, во собата на, да речеме, автомобил Тојота Land Cruiser. И како здрав и сигурна работа на системот е од витално значење за секое возило, одржување и поправка на задната кочница дебеломер бараат висок степен на обученост и соодветни квалификации.

Отстранување и замена на делови со свои раце

Меѓутоа, со итна потреба да се замени задна кочница дебеломер и може да се врши во куќата. Ова ќе бара следниве чекори:

• под предните тркала треба да инсталирате Затегнувачи тркала (кочница за чевли, градежни тули или други предмети);
• потоа со помош на кревање на задниот дел на возилото;
• за безбедносни цели под задниот дел на автомобилот ќе треба да се замени со постојки;
• тогаш е можно да се уништат на соодветните тркалото;
• дополнително го исклучите уредот на прирачник за сопирање (ако има);
• отстранување на заштитни капачиња од водичи;
• отстранување на шините со помош на шестоаголник, внимателно отстранете ја дебеломер.

На важна точка. Доколку е потребно, целосно отстранување на одредени делови треба да се исклучи црева кочница. Со цел да се спречи истекување на течности, треба да имаат на рака парче гума, целофан или тешки крпа, која замолкнува отворањето на цревото. Ние не треба да заборавиме потребата да се поврзете по инсталирањето на нов елемент. Инаку системот нема да работи.

Фреквенција на превентивно одржување и поправка

Модерни кочница дебеломер е доволно стабилна и сигурен уред излегување на системот и добива сериозна штета релативно ретко. Сепак, за безбедност на дијагноза на оваа важна единица се препорачува барем еднаш во 6 месеци. И тоа е најдобро да се верува во работата на сличен тип на оние кои се квалификувани. Ова, се разбира, повлекува одредени финансиски трошоци, но наместо тоа, гарантира безбедност, па дури и може да спаси животи!

Значи ние сфатиле како кочница дебеломер автомобил и како таа може да се дијагностицира. Со среќа!