Железница на Германија: должината, воз класи

Железница на Германија се смета за еден од најефикасните системи за јавен превоз, а не само во Европа туку и во светот. Затоа, да се патува на германските возови не само брзо, но, исто така, удобно. Но, се разбира, па на ефикасноста е вредно за пари. Иако образовани туристи, со користење на различни попусти и тарифи, тоа може да патуваат низ земјата доста ограничен буџет. Сега ќе ви кажам за тоа како на железничкиот сообраќај во земјата. Исто така, ќе научат како да се патува во Германија, па дури и во странство да се обучуваат во таков начин што тоа не е многу скапо за вашиот џеб.

Германија: железницата

На првиот воз во земјата се појави во илјади осумстотини триесет и петтата година. Тоа беше тогаш отвори железничка врска меѓу градовите Нирнберг и Fyurtsem. Дваесет и пет години за да се покријат осум илјади километри на железница. Во 1925 година, таму беа подобри парни машини, и рекорд на брзината поставени во 1936 година од страна на германскиот воз, за прв пат стигна до двесте километри на час во светот. повеќе висок бар беше донесена во 1988 година. Експериментални возови "Меѓуградска" покажа можноста за четири километри на час. Идејата за користење на електрична енергија во транспортот, исто така, му припаѓа на Германски - Вернер Сименс. Тој исто така ја изградил и тест област во близина на Берлин. Електрификација на железницата германските патишта почна во деветнаесеттиот век, и продолжи по завршувањето на Првата светска војна. По комбинирање на сите железници во Германија челик припаѓаат на државен монопол право "Дојче бан". Земја поврзани шини со оние држави кои имаат иста ширина пат. Ова е Франција, Швајцарија, Полска, Чешка, Австрија, Данска, Луксембург, Холандија и Белгија. До денес, должината на железницата во Германија е четириесет и две илјади километри. Ова е шести во светот во однос на должината. Електрифицирани околу дваесет илјади километри.

станици

Од станиците да започнеш било патување со железница. Ако мали села и градови, како по правило, постои само една станица, поголемите градови има неколку. Веднаш ќе сфатите дека пред вас - главната станица, кога ќе прочитате името "Hoptbanhof". Железнички станици во Германија главно опремени со се што е потребно за еден патник. Дури и во мали станици имаат кафе или бистри, билет канцеларии или машини, приказ на распоредот и совети како да стигнете до шините. Дури и ако не постои затворен станица, секогаш постои удобно клупи со стаклени ѕидови за заштита од ветер. Во повеќето станици се уреди за лицата со посебни потреби и лифтови. Големи станици - целата оваа мини-градови. За разлика од мали станици работат околу часовникот, и постојат многу кафулиња и ресторани, како и трговски центри и бутици. На некои места ќе бидат отворени мрежа, како што супермаркет "Лидл". Соба за багаж е на повеќето станици земја. Туристи претпочитаат автоматски, бидејќи тие се повеќе удобен и поевтини.

видови на возови

Секој треба да знаете патува низ Германија и во изборот на соодветните цели и буџет билет. Во принцип, германски возови се поделени во две големи групи. Ние ќе ги нарекуваат железница во близина и далеку следново. Сепак, тие се нарекуваат наскоро (трупот) и регионални. Поранешниот обично се бели, а вториот - црвена боја. Но, постојат исклучоци. Но, тогаш системот е комплицирано. Во категоријата на "брз воз" падне "Меѓуградската Експрес", како и IC или ЕУ. Тие одат во земјата и во странство. Исто така, постојат ноќ возови и спиење со кревет-места. Регионалните возови - обучува нашите колеги, со таа разлика што тие се бескрајно почиста и поудобно возење со брзина од не помалку од сто километри на час. Квартален често се заменува со метро и трамвај. Пушењето не е дозволено во возовите од било кој тип. Ова важи и за неколку години.

најбрзиот

Воз ICE (Германија), или "Меѓуградската Експрес", се смета за висок, достигнувајќи триста километри на час. Тој, исто така, го прави минимален број на чекори. Нејзините локомотива е сличен на сребрен куршум. Но, доста често, во практиката, брзината на возот не е многу различен од другите багажникот. "Меѓуградска" добро да се користи ако се надмине далечината од пет или шест стотини километри, на пример, кои патуваат од Келн во Берлин или Минхен. Затоа, не само што ќе заштедите на час и пол, но не директно, неизбежна со други видови на возови. Тие исто така се одликува со зголемено ниво на удобност. Постојат такви возови обично во попладневните часови. Време на патување може да се спореди со движењето во автомобилот, но тоа ќе биде многу поудобно!

ICE вагони

Тука, сè е обмислен за практичноста на патници. Класа караван во "Меѓуградската Експрес" е наведено од страна на голем број на сива боја. Просторијата се наоѓа на електронска табла веднаш до вратата. Таму може да се види и на пат што се движи со голема брзина воз. Патем, да се биде внимателен кога слетување. Често состав е поделена на две, а една половина може да потрае сосема поинакво место. Се затвораат автоматски. Назначени за седење. Во втората класа е обично два реда на парни места. Меѓу нив - да помине. Во центарот на автомобилот има неколку места во близина на едни со други. Секое седиште има маса. Под прозорецот - приклучок за лаптоп. На некои возови работи vayfay. Раката на столот има приклучок за слушалки за да го слушате радиото. Багаж може да се стави на полиците над седиштата, и во посебни оддели. Некои автомобили имаат шест седишта купе. На табла е прикажано на крајот, возот се движи со некои брзина. На автомобили обично се запечатени и Jointless песна, па бучава не се слуша.

Други главната железничка

Меѓу поголемите градови во Германија одат на т.н. "Меѓуградска". Оваа ознака е редовен брз воз. Тој веќе не личи на "простор" како "Меѓуградската Експрес". Места премногу седентарен начин. Повеќето имаат маси и приклучници. Понекогаш целиот воз има две десет купе. Ако се вози како наскоро и во други земји, тоа ќе има ознака. Често може да се види од патниците се нивните предмети места во близина. Тоа е германскиот обичај. Се ослободи место само по барање на други патници. Еден од автомобили - ова е еден ресторан. Тоа е поделено во два дела. Првиот од нив - со бар и високи маси - можете да уживате во чај, кафе или пиво. А втората е вистински ресторан со келнери, мени и прекрасна уреди на чаршав. Ноќ возови се нарекуваат "SitiNaytLayn". Постои простор со кревет-места каде издадени постелнина. Тие се обично поврзани Соочувајќи се Бога. Ако овие возови се движат меѓу европските метрополи и главните градови, тие се етикетирани како "EvroNayt".

Регионално и приградски железнички транспорт

Со овој тип на возовите не само јавноста, туку и приватна линија. Обично тие се на растојание од сто или двесте километри. Регионална изразат возови направи постојки во големите градови. Германски железници имаат посебни сорти на овој вид на возовите не се одредени правци. Тие се нарекуваат меѓурегионална Експрес возови. Постојат возови кои го прават чести запирања. Тие се нарекуваат само регионални. Квартален истото возило кое влегува во железничкиот систем - ова е "S-Bahn" или "Stadt-забрана". Овие возови обично поминуваат низ поголемите градови и / или да се поврзете со соседните градови. Тие се дел од локалната транспортна мрежа. Овие возови работи во тунелите (наместо на метро), и земјата линии (трамваи). Тие може да се користи за патување во градот и околината.

Кои се цените на брзи возови

Железница на Германија, на прв поглед се доста збунувачки систем билети. Меѓутоа, ако го разбереме тоа, можете да најдете голема корист за себе. Постојат т.н. основна стапка. Цените се, така да се каже, залак. Ако сакате да се оди на таква стапка на Берлин, на пример, во Дортмунд, ќе плати околу деведесет евра по обична експресен воз. И "Меѓуградската експрес" ќе чини дури и сто. А патувањето во Дрезден од главниот град на Германија ќе чини половина од цената. Истиот систем се однесува на вечерниот воз. Но, тие се многу поскапи. Ако патувате од Берлин до Минхен се залага за основната стапка на малку повеќе од сто и педесет евра, ноќта ја изразува цената ќе се зголеми до неколку стотици, па дури и триста. На брзи возови може да биде (и понекогаш е потребно) да се резервира место - прозорец или коридор. Но, почесто отколку купување на патна исправа. Без резервација на места каде што можете да седат на било ненаселени места во втората класа вагони. Ако нема слободни места, може да биде во предворјето или ресторан.

попусти

Меѓутоа, ако ги купите билети однапред, можете да добиете на пониски цени, т.н. shparprays. Тогаш можете да одите на истиот Дортмунд и четириесет евра. И ако вашето патување далечина не е повеќе од двесте и педесет километри, а потоа можете да се обидете да купат билети за 25 и 19 Je Сепак, нивниот број е мал, и да ги фатат, ние треба фер удел на среќата. На некои возови, преминувањето на целата земја, може да се купи билет со попуст од дваесет и девет евра. Но се врати тоа ќе биде речиси невозможно, ако патувањето нема да успее. Сакате да патувате низ Германија со комфор, но не на прекомерен цена? За да ви помогнеме - сите исти shparprays систем. прва класа превоз (навистина, поудобно, доверливост во него слични на авионот) ќе чини најмалку дваесет и девет евра, а во текот на долги растојанија - 39. Цената за ноќ возови за предвремени резервации, исто така, може да падне во две или дури три пати.

Група билети за регионалните патишта

Во Германија со воз и патуваат многу поевтино. Само за ова ќе треба да изберете посебен намалена билети за регионалните железнички транспорт. Но, таквите можности се отвори тежина. На пример, не постои ограничување на билетите, со која ќе може да се вози на територијата на целата земја од девет наутро до полноќ на истиот ден на регионалните возови (со исклучок на амбулантни возила). Тоа ќе ве чини четириесет и четири евра по лице. Тој дури има име "низ целата земја од крај до крај." Но, за такви билети е подобро да се оди со - колку повеќе луѓе (до пет), толку подобро. За секоја дополнителна патнички плаќате осум евра. Како резултат на тоа, големо семејство или група од пет лица можат да патуваат низ целата земја во текот на денот во само седумдесет и шест милиони евра.

Дури и подобри можности за таквото патување понуда железници Германија викендите. Викенд билет има истите бенефиции како неограничен, но тоа работи од полноќ до три часот наутро следниот ден. Покрај тоа, таа може да се тркалаат 40 евра еден патник, а секоја наредна (до пет) плаќа 4 Je Патем, овие билети не се само возови, но исто така и на јавниот превоз, како и регионалните автобуси насекаде во Германија.

Федералната предлог

Не само на национално ниво може да биде група билети за воз. Германија е познат да биде поделена на федералните држави, и секој од нив има свој систем на попусти при патување во регионот. На пример, во регионалните билет во Рајнската област-Пфалц ќе чини дваесет и четири евра по лице. На секоја од следниве патнички (до пет), цената ќе се зголеми за 5 Je Интересно е тоа што на овој начин може да се вози не само во сојузната земја, но исто така и во соседните региони - до Meinheim и Карлсруе во јужниот дел на Лимбург и Визбаден на исток и на север во Бон - па дури и да стигнат до границата на двете француски градови. И ако се плати во прилог на билет дури шест милиони евра, ќе добие можност да се прошетаат во Lyuksemurg. Овој попуст важи во работните денови од девет до полноќ, а за време на викендите - од полноќ до три часот следното утро. И од Северна Рајна-Вестфалија регионален воз може да се јавите во во Холандија и назад. Нејзината цена - дваесет и шест милиони евра за првите патници. И од "баварскиот билет" вози дури и во Австрија. Патување од Минхен до Салцбург и назад е сосема можно за дваесет и четири милиони евра. Исто така постојат и ноќ билети. Тие ќе ви овозможи да се движат во рамките на областа на дејствување меѓу 18.00 и шест часот наутро.

Каде да се купат билети

Во Германија, ова може да се направи на неколку начини. Вие едноставно можете да одат во касата на железничката станица ( "Rayzentsentrum"). Главната железничка билети во краен случај може да се купи од контролорот (но во полн износ без попусти). Во регионалните железнички транспорт е подобро да не го стори тоа. Ако мислите дека сте без билет, ќе бидат казнети сериозно. Во исклучителни случаи, ќе се бара да се најде на контролорот и го информира дека тие не може да се купи патна исправа. Се уште можете да ги искористат предностите на повеќето напредна систем за онлајн резервации во Европа - сајт "Doycheban". Таа беше таму дека профитабилен да купат намалена билети "Shparprays". Но, тоа е подобро да се регистрирате во системот. Купените онлајн билети отпечатени на печатачот. И неговиот идентитет ќе треба да се покаже на инспекторот. Ако не сте регистрирани во системот, купување на билет за некој друг нема да работи. Во овој случај ќе треба да ја покажат на контролорот уште и кредитна картичка со која сте го купиле.

машини

Но, таму е најлесниот и најевтиниот начин да се направи патување во германскиот возови. За да го направите ова, ќе треба да купат билети од машината на станицата. Таму може да се купат билети со попуст, и регионални, но сепак не само со кредитна картичка, како и во повеќето европски земји, како и за пари, кој е често полесно за странци. Покрај тоа, за купување на билет во машината, ќе се плаќаат за две или пет евра помалку отколку на благајните. Главната работа - е да се разбере како тие работат. Но, тогаш веднаш се чувствуваат неговите благодети. Покрај тоа, во текот на ноќта или во мал воз станица може да се купи само од вендинг машини. Тие имаат тенденција да Шест јазик. На бонусот е дека можете да одберам најзгодно пат, и слободно да го испечатите во иста машина.

Картичките попуст и патување

Понекогаш, особено со чести и редовни патувања профитабилен да купат специјални понуди "DoycheBan". Овие картички се од 25, 50 или 100 Бројките укажуваат на процент попуст на редовната цена на билетите. На пример, ако цената на патувањето е десет евра, со 25 картички да плаќаат седум и пол, со BahnCard 50 - пет, а 100 - може да се вози во Германија без билет. Картичката важи за една година и ќе бидат регистрирани. Тие може да се користи само еден човек - оној кој ја издал документ. Картичка 100 е многу скапо и постојат најмалку четири илјади евра. Но, се комбинираат BahnCard попусти и викенд билети или регионални невозможно. Купување на оваа картичка има смисла, ако вкупната цена на билет без попуст од неколку стотици евра за дванаесет месеци. Исто така постои и паневропски патување, која се нарекува "InterRail". Користете го за да патуваат низ територијата на Германија, е малку скапо, но ако планирате да одат во други земји, или го користат железничкиот сообраќај, што може да ви одговараат.