Ересундски мост-тунел - технолошко чудо на модерноста

Во ерата на високо-технолошки туристите имаат можност да му се восхитуваат не само античките споменици, но, исто така, ремек-дела на современиот инженеринг. Токио и Дубаи, како и другите големи градови, исто така, станаа центри за аџилак за туристи. Но, "старата" Европа има нешто да изненади туристи во однос на врвни технологии. Едно од достигнувањата на инженеринг мисла на крајот на минатиот милениум беше Ересундски мост-тунел кој ги поврзува двете земји - Данска и Шведска. За него ние се опише во овој член.

изградба

Претходно, за да патуваат од една во друга земја, тоа е потребно да се користи на ферибот. Ова доведе до фактот дека Ересундски теснец постојано плаваше бродови, спречување на ефикасна ширење на океанот бродови кон Балтичкото Море. А да не зборуваме линии автомобил, акумулира во пресрет на траект. Затоа, во почетокот на деведесеттите години на минатиот век беше одлучено да се изгради мост меѓу Данска и Шведска. Започна своето создавање во 1995 година. Изградба не продолжи непречено.

Прво, работниците се наоѓаат на дното на морето осумнаесет неексплодирани торпеда за време на Втората светска војна. Потоа се откри дека поради мала грешка инженеринг отиде нерамнотежа на еден од протега од мостот. Сепак, изградбата била завршена дури и три месеци пред планираниот датум. Испорака на мостот во работењето се случи во август 1999 година, кога еден дански Отпечатоци Фридрих и принцезата Викторија од Шведска, се состанаа во средината на структурата. Но, владеел монарх на двете земји - Маргарет Втора и Карл Густав Шеснаесетти - намалување на симболична црвена лента за речиси една година подоцна. Така, на мостот официјално "Данска, Шведска" беше отворена првата, во јули 2000 година.

Што е уникатен во изградба

Овој автопат ги поврзува главниот град Копенхаген со градот Малме, во јужниот дел на скандинавските полуостров. Ако се погледне на дизајн од голема височина, на пример, од авионот, се чини како да е мост меѓу Данска и Шведска остана незавршена. Тој завршува во близина на вештачки остров Peberholm. Но, ова е погрешно. Само на еден мост во оваа област оди под вода и се претвора во тунел. Фактот дека на брегот на Данска живеат ретки школки. Особено, да се спаси загрозени видови, и беше одлучено да се намали на мостот во длабочините на морето. Така, целата структура се состои од три дела. Првиот - на површината дел што личи на познат на нас мостот. Напред - вештачки "остров Бибер", така наречен поради својот облик, и подземен тунел, кој се протега под дното на Ересундски теснец.

Параметри topside дизајн

Ајде сега да се разгледа повеќе димензии на овој последниот ден чудо на светот. Должината на структурата на надземно е само околу осум километри. Или подобро кажано, 7845 метри. Понатаму, тоа се потпира на вештачки остров, каде што целниот хелиодром за итни случаи. Но должината на само површината дел во осум километри прави Ересундски мост, кој е украсен со слика водичи на Шведска и Данска, една од туристичките атракции.

Поддржува се искачи на високо, непристапни дури и за најтешките северниот бури. На океанот садови лесно може да помине под мост, главниот распон има параметар педесет и седум метри. Станува збор за дваесет и приказна висина куќата. Оваа две-ката мостот. Надолу коридор двојно-песна железничката пруга. А четири автомобили на лента се наоѓа на врвот. Висина автопат облога - 204 метри. Чувството на возење во автомобил постои таква како да се вее на авион над морска шир.

Ересундски мост-тунел. Билге

Кога мостот достигне вештачки остров Peberholm, поддршка намали. Следно, и железничките пруги, и патот ленти се разликуваат во своите тунели. Тие претставуваат пет цевки, две - за возови оди во различни правци, уште две - за автомобили, и еден - за итни случаи. Заедно, тие ја сочинуваат тунелот "Drogden". Ова е многу важен дел од дизајнот. Нејзината должина - четири километри, речиси двојно помал од Ересундски мост. Но реализацијата дека ќе одат на длабочина од девет метри, но се уште се под морското дно, возбудува многу возачи. Особено кога ќе се погледне за навигација. Тоа покажува дека ќе се движат низ водата.

Цената на патувањето

Ересундски мост-тунел - тоа е амбициозен проект на минатиот век. За да го изгради, Данска има објавено триесет милијарди круни. Затоа, премин на мостот е прилично скапи. Треба да се обрне на терминалите на шведски, дански круни или евра. За секој тип на машина има свој надомест. Насоки со автомобил Ересундски мост-тунел ќе чини во просек од четириесет евра. Секој ден, на границата меѓу Данска и Шведска на ова архитектонско чудо поминува шеесет илјади автомобили. Покрај тоа, секоја четвртина од еден час на мостот возот минува. Двете влади ги охрабри своите граѓани да се направи такво патување. Голем број жители на Копенхаген се купуваат куќа во Малме и провинциски секојдневно се менуваат на работа во главниот град на Данска, на мостот. За нив, постојат попусти (75-80%). Но, дури и со толку зафатени Ересундски мост ветувања да им се оддолжи само за 2035 година.

туристичка атракција

Можеби Швеѓаните и Данците, дневни крстот стана симболичка граница помеѓу двете земји, тие не го виделе во дизајнот на било кој од егзотичното. За нив тоа е само лесен начин за 25 минути со брз воз и 40 - на автомобилот за да се добие од Копенхаген во Малме, или во спротивна насока. Туку и за туристите од другите земји на Ересундски мост-тунел е вистинска атракција. Возење по должината на горната страна, може да се восхитувам на море пати. А нуркање во тунелот, тоа е невозможно да не се ценат големината на човечкиот гениј.