Гасоводот "Син поток": интересни факти

"Син поток" - е најголемиот низ гасоводот Црното Море, преку која гориво се доставени од Русија на Турција. Таа била изградена од страна на холандската филијала на ООО "Газпром" BV и италијанската "Ени" и почна да работи во 2005 година. Дел од гасоводот на турска територија контролирана од страна на локалната енергетска компанија Ботас. Под контрола на остатокот од Руската Федерација. Главната цел на "Син поток" - да се прошири на испорака на руски гас за Турција, заобиколувајќи трети земји.

Историја на создавањето

Подготовка на проектот на гасоводот почна во 1997 година. Во декември, Русија и Турција потпишаа меѓувладин договор за изградба на крајбрежните канал. Во исто време, "Газпром" се согласи со компанијата БОТАС околу дваесет и пет договор за набавка на гориво. Во февруари 1999 година, беше потпишан Меморандум меѓу Руската и италијанската страна, како и е основана холандската филијала.

Изградба на "Син поток" беше спроведена во 2001-2002 година. Префрлани дел бил изграден од страна на италијанската компанија Saipem, и Руската земја - "Стројтрансгас". "Син поток" започна со работа во февруари 2003 година. Сепак, како резултат на конфликтот меѓу Русија и Турција во врска со цената на горивото на официјалната церемонија на отворање на гас за мерење станица Darusu помина само 17 Септември 2005. На него присуствуваа на рускиот претседател Владимир Путин, премиерите на Турција и Италија.

Технички карактеристики на гасоводот

"Син поток" почна да функционира со полн капацитет во 2010 година. Нејзините автопат капацитет е 16 милијарди кубни метри. Вкупната должина на "Син поток" - 1.213 километри. Рускиот дел започнува гасна централа Izobilnoye до Ставропол, а завршува во регионот Краснодар. Во голема мера придонеле за Турција - 444 км. Разновидната цевки се користат со различен дијаметар: земјиште дел - 1400 милиметри, планина - 12000, Гвинеја - 610. Притисокот достигне 25 MPa. "Син поток" гасоводот се смета за најдлабоките во светот. Таа работи на 2,2 километри под нивото на земјата.

Во 2014 година, Турција и Русија постигнаа договор за зголемување на капацитетот на 3 милијарди кубни метри. Исто така, ревизија на цените на горивото беше извршена.

Финансирање и првата потешкотија

"Син поток" - тоа е многу амбициозен проект. неговиот вистински развој започна во 1987 година, кога Турција почнаа да увезуваат нафта од СССР. Првично, износот беше 0,5 милијарди кубни метри, денес прерасна во 34 пати. Оваа зграда - ова е исклучително амбициозен проект. Проблемите започнаа во првата фаза, така што започна со задоцнување од три години. Вкупните трошоци на изградбата на гасоводот изнесува 3,2 милијарди американски долари. Тој плати за заеднички од страна на турски и руската страна. Дизајнот на оф-шор дел од US $ 1,7 милијарди се потрошени.

Веднаш по започнувањето на гасоводот, турската страна изјави дека не е подготвена да преземе такви количини на гориво. За да се спречи неуспех на проектот, Руската Федерација ја намали цената и одлучи да ги намали испораките. Но, овој спор не завршува тука. Во 2004 година, Владимир Путин мораше да интервенира, па дури и да се намали цената на ниво на испораките на бугарската пат.

Гасоводот "Син поток 2"

Проектот е нов автопат за првпат беше предложена во 2002 година. Рускиот претседател Владимир Путин и турскиот премиер Реџеп Тајип Ердоган говореше за изградба на втора линија и проширување на постојниот гасовод со помош на линкот Самсун-Keyhen и филијали во Југоисточна Европа. Развојот на проектот се интензивираше по одлуката на петте земји да започне со изградба на "Набуко". Сепак, тој набрзо стана зборува за проширување на проектот под името "Јужен тек". Новиот гасовод ќе ја поврзува Русија директно со Бугарија и. Но, сега се замрзнати поради влошувањето на односите со Украина.

Во 2009 година, Владимир Путин, како премиер Предложениот автопат што тече паралелно со "Син поток" под Црното Море, и продолжи по својот пат од Самсун во Keyhen. Од таму тој може да се транспортира природен гас во Сирија, Либија, Израел и Кипар. До денес, овој проект е само прашање на перспектива долг дострел, која било од неговиот статус се уште надградби.

Заштита на животната средина

Изградба на "Син поток" е поврзана со големи протести envayrontamentalistov. Но, тие не имаат значително влијание врз процесот, како претставник на оцена на влијанието врз животната средина покажаа благо да ја штета. Изградбата беше продолжи, претставување на проектот се покажа дека не постои сериозна причина за загриженост. Но, сите овие проценки се контроверзни, бидејќи сите страни се многу заинтересирани за неговото функционирање. Покрај тоа, сите испитувања се врши главно Русија, за кои "Син поток" е од стратешко значење, особено по влошување на односите со Украина и замрзнат "Јужен поток". Иако во случај на очигледни повреди на американската страна не би успеале да интервенира.

моменталната состојба

гасоводот "Син поток" - проект со кој треба да биде основа на стратешка соработка меѓу Русија и Турција во секторите за енергија и транспорт. Постоечките транзитна линија поминува низ Украина, Молдавија, Романија и Бугарија. Копнен транспорт на гориво поскапува, постојат голем број на поплаки за кражба на неговата држави, на територијата на која тој се стрча.

Но, од почетокот на функционирање на проектот "Син поток" се тешкотии, вклучувајќи и во Русија. Како што е докажано од страна на тестовите направени од страна на сметководство комора, италијанската компанија ја искористи nepolagayuschimisya бенефиции неа. Ова, се разбира, предизвика штета на државниот буџет. Експертите проценуваат дека само во 2003 година изнесува 1 милијарда $.

Проблеми и перспективите

Руската првиот принцип вклучува изградба на гасовод под Црното Море. Една од целите на политиката поставени од страна на коло "Син поток", постои потреба да се надминат конкуренти во транспортот на гас за Европа. Земјата за која сите борби - е Турција. "Син поток" е фокусирана на нејзината територија, како и следниот проект. Веќе во ноември 1999 година, Туркменистан, Турција, Азербејџан и Грузија потпишаа меѓувладин договор за Транс-Каспиското пат. По неколку месеци на овој проект за тим од водечките компании Genaral Electric и Ројал Дач Шел. Но спорови се појави, па изградбата беше суспендиран меѓу двете страни.

До денес, и покрај критиките од САД, "Син поток" е од стратешко значење, и зависноста на Европа од рускиот гас е во стагнација.