Време на палење: Упатство

Поставувањето на тајмингот за палење за секое возило е многу важен параметар, игнорирајќи го тоа што ќе доведе до дефект на некои системи. Како да се изврши оваа операција? За сето ова и не само - подоцна во нашата статија.

Основи за приспособување

На пример, ако палењето е погрешно поставено, ќе биде можно само да го запалите моторот со потешкотии, исто така ќе се зголеми потрошувачката на гориво и ќе се појави губење на електричната енергија. Во други случаи, неправилно инсталираното палење резултирало со прегревање на моторот или детонација. Затоа, прилагодувањето е една од компонентите на тековната поправка на автомобилот. Во моментов, постојат многу начини да се постави палење на автомобили. Палење за машини се инсталира со или без строб.

Оперативна процедура со користење на строб

За да направите прилагодувања со strobe, треба да подготвите strobe, автомобил комплет, диелектрични ракавици.

Изведување на настанот за поставување на палењето треба да биде на отворен простор, без видливи пречки во форма на сончева светлина. Строб мора да биде во добра работна состојба, без механички оштетувања, бидејќи за време на работата е можно да дојде до електричен шок.

Фази на работа

Поставувањето на моментот на палење со стробоскоп е прилично едноставно. Неопходно е:

1. Внимателно прочитајте ги безбедносните упатства за уредот.
2. Исклучете го моторот.
3. Поврзете го апаратот со батеријата со помош на специјални стеги со строго почитување на поларитетот.
4. Прицврстете го сигналниот кабел на жицата на свеќичката од првиот цилиндер за да формирате поврзување со уредот.
5. Кога работи, неопходно е да се спречат жиците да влезат во ротирачки агрегати.
6. Пронајдете ги белите ознаки на макара (или замаец) на моторот и куќиштето на моторот.
7. Поставете ја рачката на менувачот во лер.
8. Започнете го моторот.
9. Користејќи диелектрични ракавици и по чекање за стабилизирање на празен òд, малку олабавете го завртката за прицврстување на врти на зглобникот.
10. Со помош на строб светилка, означете ги претходно најдените ознаки.
11. Бавна ротација на телото на трамбур за да се постигнат совпаѓања.
12. Исклучете го моторот.
13. Исклучете го уредот.
14. По фиксирањето на телото на трамболот, треба да го тестирате возилото.

Уред за замена на строб

Поради употребата на оваа единица, лесно е да се конфигурира палењето. Но, постојат ситуации кога е неопходно да се прилагоди аголот на однапред без овој уред. Исто така е можно поставување на тајмингот на палењето без стробоскоп. Во овој случај, возачот не треба да очај, затоа што можете да користите обична неонска светилка. Точно, неопходно е да се произведе работа во потемно време од денот. Забрането е да се работи на поставување на аголот на палење во затворен простор. Издувните гасови може да станат извор на смртоносна труење. Покрај тоа, при извршување на поправките, потребна е средна фенерче за да се заштитите од влегување во работни делови на автомобилот. Уредот кој ќе го замени строб треба да се направи сам. За да го направите ова, земете парче пластична цевка од 15 мм и од една страна за да ја поправите собирачката леќа. Внатре во цевката треба да поставите неонска лампа тип TH-0,3. Можете да користите друг тип. Главната работа е во тоа што треба да одговара на осветленоста. Од ламбата е потребно да се повлечат две жици, од кои една ќе биде поврзана со масата на автомобилот, а втората ќе биде намотана на високонапонската жица на свеќата на првиот цилиндар. Неопходно е да се вее над изолација од 10 вртења. Жиците треба да бидат со дебел ѕид на изолација, додека не се прицврстени на светилката, но лепат. Кога работите со домашен уред, не можете да го задржите во ваши раце, бидејќи може да дојде до оштетување на изолацијата на високонапонската жица на свеќичката, што може да доведе до сериозна повреда. Уредот треба да биде поставен на погодно место, така што светлината од неонската светилка, минувајќи низ објективот, ќе ја погоди ознаката. Ова го поставува времето на палење на моторот.

Постапка за користење на замена

Кога работите на поставување агол на агли, не дозволувајте исклучување во моторниот простор.

Работата при прилагодување на палењето зависи од марката на моторот. Поставувањето на времето на палење без употреба на строб се врши според истиот принцип како и при неговото користење:

1. Неопходно е да го запалите моторот со прво вклучување на неутралната опрема.
2. Потоа, гледајќи ги офсетските белези полека го свртуваат поклопецот на трамбур.
3. Кога ги комбинирате етикетите, процесот треба да се прекине.

На белешката. Треба да се запомни дека осветлениот детал со импулсно светло изгледа статичен.

Тест за палење на дизел мотори

Дизел моторите речиси не се разликуваат од бензинот со одредени својства, но тие исто така бараат да го постават палењето. Поставувањето на моментот на палење на Volkswagen T-4 ќе биде главен пример за разгледување на работата за поправка. Прелиминарната работа ќе се врши со помош на строб и тахометар. Прилагодувањето се врши веднаш по инсталацијата на дистрибутер за палење во случај кога вредноста на времето на палење во мирување не одговара на бараните вредности.

1. Ако автомобилот има клима уред, мора да го исклучите. Моторот, пак, треба да се загрее до просечната стапка на работа, односно температурата на течноста за ладење треба да биде 80 степени.
2. По загревањето, неопходно е да се запре моторот.
3. Понатаму, тахометарот е поврзан со 1-от и 15-тиот терминал на ролната за палење. Палењето мора да се исклучи во овој момент.
4. Строб се поврзува според правилата за поларитет на батеријата. Одделен терминал е поврзан со I / O жицата на првиот цилиндар.
5. Потоа, од вентилот за контрола на притисокот, цревото мора да се извади за вентилација на моторот. Извадете го цревото, така што на крајот ќе добиете чист воздух.
6. Следно, треба да го стартувате моторот, наизменично да дозволите да работи на двата и неактивни и високо ниво. Веднаш штом ќе работи вентилаторот, треба да се остави само брзина на мирување.
7. Исклучете го сензорот за температурата на течноста за ладење на 2-полниот конектор. Сепак, исклучувањето може да предизвика прекинот на моторот. Во овој случај, кога ќе го рестартирате, конекторот треба да биде повторно инсталиран. Ако ова не е направено, приспособувањето на тајмингот на палењето ќе биде неточен.
8. Ако моторот не застане кога приклучокот на сензорот е исклучен, потребно е да го пуштите со поголема брзина.
9. Светлината на строб светилката треба да се испрати на картерот. За да се избегне оштетување од вентилаторот, претходно е исклучен.
10. Ако ризикот од момент одговара на ознаката, тогаш не треба да го прилагодувате палењето.

Прилагодување на палењето на мотори на дизел

Во други случаи, може да биде потребно да го поставите времето на палење. За да го направите ова, доволно е малку да ја одвртите завртката за заклучување и поставете ја положбата на дистрибутерот така што етикетата ќе се совпадне со ризикот. Потоа, затегнете ги завртките за заклучување. Тие мора да бидат затегнати со вртежен момент за контрола на вртежниот момент на затегнување. Вртежниот момент треба да биде 25 N / m.

По ова, неопходно е да го поврзете сензорот за температура и трипати да го притиснете педалот за гас. Потоа повторно разгледај го совпаѓањето на ознаките. Со позитивна комбинација на околности, мерните инструменти треба да се отстранат. Не заборавајте за претходно исклучен вентилатор.

Време на палење - карбуратор

На автомобили ВАЗ инсталацијата на моментот на палење се троши апсолутно едноставно. Со прилагодување може да се справи дури и почетниците возачи. Моторот, како и во секој случај, треба да се замолчи. Следно, треба да ја поставите позицијата на клипот од 1 цилиндер во TDC, по одвртување и отстранување на свеќи, и отворете ги отворите со памучната волна. Понатаму, KV и ознаката за ризик на капакот на моторот се комбинирани. Комбинацијата се изведува со вртење на коленестото вратило со помош на специјален прекинувач во насока 38 во правец на стрелките на часовникот. Веднаш штом памучната волна е истуркан од дупките, вратилото полека се сврте додека не се порамнат ризиците. Вреди да се запамети дека автомобилите на ВАЗ имаат три марки, кои одговараат на напредувањето на палењето. На пример, првиот ризик покажува временски распоред на палење од 10 степени, вториот е 5 ⁰ , а третиот одговара на нула степен. Автомобилот ВАЗ 2107 со мотор на карбураторот може да работи и на 92 и на 95 бензин. Затоа, за овие видови на гориво, мора да го конфигурирате палењето. За да го направите ова, треба да изберете агол однапред од 5 степени. После тоа, треба да ги инсталирате свеќите во место.

Што е следно?

Поставувањето на моментот на палење (карбавторот ВАЗ-2107 - не е исклучок) не завршува тука. Следно, треба да го земете клучот за карабина на 13 и малку одвртете го навртката на дистрибутерот на палењето. Можете да користите редовна сијалица или да земете волтиметар. Една жица е приклучена на земја, а другата на нисконапонската славина на серпентина. После тоа, треба да го вклучите палењето на автомобилот и да го свртите поклопецот полека, додека светилката не свети или волтметарот го означува напонот. Потоа затегнете ја фиксирачката навртка. Во овој момент, времето на палење за автомобили со карбуратор е завршено.

Функционално тестирање

Поставувањето на моментот на палење на VAZ-2106 се проверува на едноставен начин: неопходно е да се забрза брзината на автомобилот до 40-50 km / h, вклучете ја четвртата брзина и нагло притиснете ја педалата за гас. Ако прилагодувањето на палењето е правилно извршено, во овој момент треба да се случи карактеристично тропање за неколку секунди. Ако не се чуе тропање, треба да го свртите телото на прекинувачот во насока на стрелките на часовникот и повторно вклучете го палењето.