Велосипеди брадавица: видови и уред. Како да се изгради велосипед брадавица

Фразата "повторно измислување на тркалото" е во рускиот јазик негативна конотација и не е потребно дејност, се комплицира животот. Модерниот велосипед - еден софистициран високо-технолошки производи, дизајн вклучува голем број на детали кои го прават чест на имагинација и инженеринг талент луѓе. Велосипеди брадавица - уредот што започна и дел од автомобилската историја. Првото возило е велосипед беше на гумени тркала.

Првиот автобус

Еден ветеринар Џон Бојд Dunlop, Шкотланѓанец по потекло, кој живеел во Ирска, забележани во 1887 година, како млад син јава својот велосипед на три тркала со метални тркала по калдрмата. Тој излезе со идејата за намалување на безмилосно тресење, што го чувствувал, адаптирање на тркалата еластична цевки, пумпа со воздух. Првиот олицетворение на тркала со гуми беше дрвена, залепени на стомакот со диск (дали говеда или свињи - под влијание на својата професија). Подоцна поуспешна беше олицетворение на гума цевка.

Надувување на гуми, тој измислил адаптер со тенки гумени цевки, кои ги задржуваат воздухот во гумите, игра улога или да го поништи еден начин вентил. Изградбата на привремена врска со пумпа во принцип се применува за производство на гуми на велосипедот, кој ја презеде мала фабрика, организирана од страна на ветеринар информиран со неговиот брат. Dunlop Велосипеди брадавица, заедно со идејата за гуми, се користи и автомобили, со што неговото име познат меѓу возачите.

Потекло на терминот

Зборот "игла", формирана од англиски брадавица (брадавици) и претставува посебен вид на цевка, обично се опремени со вентил, за поврзување на канал, или - во случај на велосипед или автомобил тркала - гумен мочниот меур или гума. На англиски јазик, оваа функција дизајн е сега се нарекува валвула - вентил. Велосипеди брадавица - тоа е исто така посебна орев што обезбедува краци и обрачот на тркалото.

Брадавица, наречен Dunlop, понекогаш се нарекува на англиски или Вудс вентил, по нејзиниот пронаоѓач, кои се направени подобрувања на нивните - ова е дизајн кој се користи на велосипеди за многу долго време, особено на велосипеди секојдневна намена и најниска цена категорија. Денес, со вентилот на гумата се реткост. Поновите модели веќе долго време се опремени со мотор вентил, именувана по нејзиниот пронаоѓач - август Шредер. Подоцна, имаше специјален брадавица велосипед трки и патот автомобили повеќе лесни во споредба со патот, наречен вентил Perst (Presta вентил).

брадавица Dunlop

излезниот отвор во раб, во место каде што тоа е залепен во застарени вентил комора има дијаметар од 8 mm. Со дизајн тоа е метал цевка со надворешен навој и со дијаметар малку помал од дупка во раб, во која е вметната тенки метални монтирање - вентил со два отвори. Топ - е влезен отвор низ кој влегува воздух од пумпата. Тоа е заштитена од нечистотии со специјални капа на конец. Друг дупка во брадавица, на излезот е поставен странично и затвора еден сегмент на тенки гумени цевки - Крај на брадавица, кој игра улога на еден-начин вентил. Монтажа фиксирана на цевка за довод на прстенеста навртка на.

Да се надува гума, тоа бара адаптер за велосипед со излезна игла на дијаметар од 3 mm, или состојба retroshlang која е прицврстена врз макара. Се вклопуваат и современите пумпа со адаптер за на игла Presta.

Шрадер вентил

Овој изум е американски Август Шредер (постојат опции за читање: Шредер или Шредер) е патентиран во 1893 година во САД. Затоа, овој вентил е инаку познат како американската, но почесто тоа се нарекува мотор - како уред опремен со огромно мнозинство на тркалата на современите автомобили и мотоцикли.

Тоа е исто така се користи во многу ладење и климатските системи каде што е потребно повторно полнење на фреон во други системи, како јазол вентилациски вишокот притисок на воздухот или процес течности.

Шредер игла дизајн се состои од цевка во која е прицврстена за сечење - јадро, што е poppet вентил, затворање на излезот на воздух од комората под влијание на изворот. Со прилагодување на висината испакнати игла на лизгачот може да го контролира притисокот на воздухот во комората. Макара е прицврстена посебна алатка, за која често се користи заштитна капа - метал капа со пластични печат внатре. Новиот збор во таков систем - вграден сензор за следење на притисокот.

Presta вентил

Ова пневматски уред е понекогаш се нарекува и на француски јазик. Гуми со вентил Presta повеќе се користи за тркала со тесен обрач користи на дербито, патот или хибридни модели на мотоцикли. Дијаметарот на дупките во обрачот на тркалото на видот - 6 mm, што го избегнува критична слабеење на сила. Затоа, тоа не е неопходно да се прилагодат на velokolos камера спорт со мотор вентил. Тоа е технички можно, но бара поголеми дупки до 8 мм.

Апарат велосипедизам тип Presta игла се разликува од САД Шрадер вентил locknut присуство, отсуство и заклучување лизгачот пролетта заклучување вентил. Со цел да искрвари на воздухот, што треба да одвртете го заштитното капаче и едноставно кликнете на врвот на вентил - нема потреба да пресврт на средината на телото, како и автомобилската брадавица. Заклучување случува вентил со воздушен притисок од гумата. Ова ја олеснува пополнување на воздухот комора, дури и кога се користи рачна пумпа со мала работен волумен.

Со рака пумпа

Како да се изгради велосипед брадавица користење на рачна пумпа? Главната работа - да се одлучи со оглед на врската. Повеќето од денешните рака или нога пумпи се опремени со шефовите наменета за два главни типа - американските и француските, Schreder или Presta. Најчесто само треба да се претвори во главата и во саканата положба, отворен, ако сакате да го заклучите рачката, лизнете го адаптерот на брадавица и спуштете ја рачката, одредување на пумпата на воланот.

Важно е да не се изгуби заштитното капаче вентил кој ги штити работното тело на конекторот од нечистотии и прашина. Особено подложни на загадување Presta вентил, кои лесно можат да бидат оштетени поради помалиот отвор за проток на воздух и отсуството на извори.

Симнување со компресор

Може ли да се користи без рачна пумпа за две тркала транспорт и компресорот? Како да се изгради велосипед брадавица пумпа? Во случај на Шредер вентил е многу едноставна: сите компоненти на дизајнот и адаптери се стандардизирани и се погодни за секое возило, без оглед на бројот на тркала. За други видови на брадавица адаптер бараната големина.

Во земјите каде што развојот на велосипедизмот придаваат големо значење - во Германија, Холандија, Скандинавија - под заеднички точки за надувување velokoles опремени со компресори на пониски моќ од автомобил. Главната работа со ова - да се земе во предвид на мала количина на velokamer и препорачаниот притисок на воздух, па како да не претерувајте и не го оштети на тркалото.

Сигурност и удобност

Еколошки две тркала транспорт, ревитализација на ликот на движење на велосипед го прави на велосипед се повеќе и повеќе популарен не само во руралните области, но исто така и меѓу жителите на градовите. Употреба на современи модели на нови материјали и подобрени технологии сврти преминува во вистинско задоволство.

Не се намали удобноста и сите видови на велосипед употреба денес брадавиците. Во секоја ситуација, подготовката на две тркала да се движат не бара долго време и екстра напор.