Ан-22 - Antaeus, кој не се плаши од височини

Тоа беше петтиот ден од салон изложба во Ле Burzhe, каде што посетителите беа информирани дека очекува доаѓањето на "многу големи авиони" од Советскиот Сојуз. Тоа беше во 1965 година, а нешто поголемо во воздухопловството од Ц-130 "Херкулес" замислам никој не може.

Репортери под опсада од страна Olega Konstantinovicha Антонова со истото прашање: "Дали советски авиони, ? Можност да ги укине четири лица во воздух" Тој одговори тивко, бр. Тогашниот генерален насмеа бавно недоветен претставници на земјите од Западен печат: "Тие треба да прашам, дали имаме голем авион!"

И овој гигант се појави на небото. Тој падна на висина од петстотини метри, што претставува кршење на воспоставените правила на меѓународниот воздушен шоу. Воздишки од публиката удави во потпевнувам на ѕвонење произведени од страна на осум големи пропелери со дијаметар од повеќе од 6 м. Да ја заврши маневар, Ан-22, и тоа беше тој се заврте и се врати во текот на трибините, овој пат дури и помал, само триста метри од земјата. Сега посетителите може да ја процени неговата димензии: распон надминува 64 метри, а должината - 57 метри.

За време на презентацијата на новиот транспортен авион во неговите пространи карго кабината повторно туширани прашања: "Што е целта на ова чудо на технологијата?", "Дали е тоа создава за војна?" Антонов одговори дека шише лимонада создадена за мирољубиви цели, но кога почна војната, тоа беше исполнет со запалива смеса, а таа стана оружје - и Ан-22 "Антеј" е двојна употреба производ.

Всушност, авионот беше замислен како воено лице. Неговата задача е да брзо преместување на лансирање комплекси на интерконтинентални стратешки ракети. До почетокот на шеесеттите години Антонов Дизајн Бирото веќе се етаблира како тим, можност да се создаде напредни примерок транспортни авиони, па прашања на Министерството за одбрана му нареди на изведувачи се појавиле.

За време на проектирање и тестирање на Ан-22 предизвикаа најголемите тешкотии empennage и опрема за слетување. Со цел да се реши проблемот со трепет, односно вибрации, уништување на структурата на авионот на одредена брзина, тоа е потребно да се движат елементите на вертикална опашка малку напред. Како и за главните столбови, побарувачката за нив е голема. Полетувањето тежина од двесте и дваесет тони - се вчита цврсти, така што бројот на пневматиците е доведена до дванаесет, не сметајќи на носот, со нивните вистински Титаник димензии - како човек.

Може да биде долга листа на светски рекорди поставени на Ан-22, имало повеќе од четири десетина. За долго време, тоа остана укинување авион во светот, кои имаат трупот на авионот со внатрешен дијаметар од шест метри и способност да лебдат тежина товар до сто тони. Брзината со која на летот е исто така импресивни, тоа е повеќе од петстотини километри на час. Седнете и полетување, авионот може, со користење на должина на пистата на само еден километар. Опсег на нон-стоп летови - 5200 километри.

Во моментов служат во руските авиони се 12 АН-22 авиони. Фотографии на оваа моќна транспортер со детекција на сензорот означува руските воздухопловни сили, а потоа блесна во вестите, а во тоа, уште таму, и Украина.

Употребата на Ан-22 е пронајден во цивилниот живот, тие ги товари за изградба на нафтоводот работници, хуманитарна помош во Перу за време на земјотресот во 1970 година, кршење седумнаесет илјади километри.