Авионот "Mriya", изградена во еден примерок

Авионот "Mriya", чие име е преведен од страна на украински значи "сон", се смета за најголемиот во светот, со екстра носивост.

Историја на создавањето

Во осумдесеттите години од минатиот век, кога имаше целосен развој на вселенското летало "Буран" еднократно, потребни превоз, кој ќе биде во можност да транспорт себе летало и неговите компоненти, со цел за извршување на седница на лансирната рампа. Во тоа време на Советскиот Сојуз не беше еден авион кој ќе биде во можност целосно да се справат со задачата. И така беше одлучено да се развие и да се изгради авион со најголема носивост. Ова дело е овластена во 1984 година OKB Антонов. И дваесет и првиот декември 1988 година авион АН "Mriya" го направи својот прв лет.

При дизајнирање за дизајнерите основа беше "Руслан" АН-124. Тоа е можно да се намали трошоци за развој, кој во тоа време беше многу важно. Тоа е причината зошто авионот "Mriya" е толку сличен на својот претходник.

Вкупно планира да изгради две копии на овој воздух sverhtyazhelovesa. Сепак, до 1994 година на програмата простор "Буран" беше затворен, а авионот "Mriya" беше затворена и испратени до делови "Руслан".

Враќањето на "соништата"

За среќа, во 2001 година, тоа беше обновена при повторно, собирање на напорите на украинскиот претпријатија, и тој почна да лета повторно. Покрај тоа, таа заврши на лагер да ги исполнуваат потребните стандарди за цивилно воздухопловство. Во овој случај, вториот примерок во тоа време сите се подготвени за седумдесет проценти.

Во пролетта 2001 година, авионот "Mriya" доби сертификати за IAC воздухопловство регистар и на Стејт департментот "Ukraviatrans". Тоа е можно да се користи како карго превозник комерцијални.

Авионот "Mriya", или AN-225 - е млазни shestimotorny транспортен брод има dvuhkilevoe опашка и дојде крилја. Ова се должи на фактот дека на почетокот vysokoplan наменета да се користи како прв чекор да се започне "Бурана" со ракетата носач "Енергетика".

Нејзините шест мотори може да се укине во воздух двесте и педесет тони и максимална брзина од АН-225 е еднаква на крстарење - 800 km / h.

Авионот "Mriya", чии карактеристики се како што е можно поблиску до него, "Руслан", беше на четириесет и три метри во должина и шест и пол широк. Во својата залив товар безбедно можат да се сместат педесетина автомобили. И над него се наоѓал на кабината на екипажот до шест лица.

Авионот "Mriya" скрши двесте и педесет евиденција и подигнат товар од 187 тони.

До денес, Ан-225 е дел од одредот ASTC на воздушниот транспорт. Антонов, да се биде на располагање на "Антонов ерлајнс" авиопревозник. Паралелно со тоа, дизајн работа за користење на авиони, како летечки старт во комплексни системи воздушната. Еден од најмногу ветува проекти, експертите веруваат дека руски Ukrainskiy Макс.

Вториот авион "Mrija" претпоставува заврши изградбата на фабриката на "Антонов" предмет на финансирање. Уште од советско време остана дел центарот на трупот на авионот и крило. Сепак, работите се прекинати, додека клиентите. Според груби проценки за крајот на собранието и монтажа на вториот Ан-225 ќе треба повеќе од сто милиони долари.