"Warszawianka" - подморница. Класа подморница "Warszawianka"

Во средината на дваесеттиот век отиде во историјата како време на револуционерни технолошки откритија во сите области на технологијата, науката, па дури и култура. Откако не се јавите на овој период: век на кибернетиката, во ерата на истражување на вселената, па дури и во ерата на рок ен ролот. Во СССР кон крајот на четириесеттите години, беше пуштена во употреба на првата нуклеарна централа во светот, тоа се случи четири години по Хирошима. Мразокршач на нуклеарната централа, исто така, е изградена во СССР (1957). И три години во САД беше официјално започна нуклеарна подморница "Наутилус". Во ерата на нуклеарна подморница флота. Мислам дека дизел подморници никогаш нема. Но, се покажа дека во некои случаи ги заменат бр. Еден пример ќе биде тивко во светот подморница Проект 877 "Warszawianka".

Прва лига - предности и недостатоци

Предности на подморници со нуклеарната централа се очигледни. Тие не треба редовно да излезе на површина за надополнување на батериите, опсегот на оперативните апликации е практично неограничен, како што времето поминато во длабочина. Треба да биде вчитан во држи храна само и се фрли во резервоарот за вода за пиење (сепак, постојат бигор растенија). Во внатрешноста пространа прегради, на екипажот, домашни услови се прилично удобно, и борбени способности се такви што една единица е доволно да се организираме десетици Хирошима. Но, има некои конфузија. Затвори реакторот тоа е можно само во случај на несреќа, па на бродот е постојано се бучни. Речиси "се кријат" и седат тивко невозможно.

Без оглед на централата е безбедно, но ладење греење кола бара транспорт на морската вода која потоа, иако слаб, но "fonit", а на следниот брод, може да се користат чувствителни опрема за да се "пресмета". Покрај тоа, секој подморница (нуклеарна подморница) има значителна големина, и затоа постојат ограничувања на циркулацијата во плитките области на океаните.

Зошто се потребни дизел подморница

По појавата на вооружените флоти на потенцијални непријатели на овие невидливи за КРУИЗЕРИ површина, слична на бродови почнаа да градат од советската воена морнарица. Наскоро стана јасно дека примероците руската подморница се разликуваат од странство, а не на подобро. Акустична откривање значи ги прилично брзо осветлувањето бучава пропелери и мотори. Овој проблем беше решен подоцна, но во доцните шеесетти години - почетокот на седумдесеттите надворешни закани одлучи да им даде асиметричен одговор. Во 1974 година, Бирото "Рубин" има добиено од командант на морнарицата С. Г. Gorshkova ТК, кои се наведени главните услови за новиот брод: ниска видливост, со широк спектар на функционални и намалување на бројот на членови на екипажот. Четири години подоцна, на акции во Komsomolsk-на-Амур отиде прв "Warszawianka". Подморница во согласност со сите услови на референтни точки и надмина параметрите наведени во тоа во многу начини.

подморница уредот

Подморници обично се состои од две згради, кој се наоѓа во едно (на принципот "вгнездени кукла") друг.

Светлината е обтекател школка, скриени под кои т.н. CCH (главен баласт тенкови) и TSVB (помошна). Главната баласт е дизајниран да се создаде позитивни или негативни духовна енергија, односно обезбедува површина и тоне бродот. Помошни резервоарот создава трим (на пример, хоризонтални домување надолжно навалување) со лак или задницата, и исто така, служи за усогласување на ролна.

Екипажот, вооружување, со сите потребни машини, вклучувајќи мотор, батерии, додатоци SCE (главната команда пост), галија и повеќе затворени во стабилна домување, кој е поделен во оддели. Не е исклучок и "Warszawianka". Подморницата е поделена на шест делови. Вообичаено, на првиот и последниот се нарекува торпедо, но бродовите од проектот 877 е оружје е само во носот, заедно со пост хидролокатор опремени со посебен извлечни (долу) рудникот. Но, на овој особено дизајн не завршува тука.

конструктивен необичен

Генералниот дизајнер на КБ "Рубин" Јуриј Kormilitsin му дава облик на преглед на бродот, типични за нуклеарен проектил. Во пресек тоа е значително круг, за разлика од другите дизел колеги, срамнети со земја на двете страни. Во рамки, што, според класичната шема, која се наоѓа во внатрешноста на трупот на притисок, испорачани во intercase простор на сметка на првичната одлука да се ослободи многу простор, што во голема мера подобрување на условите за живот на екипажот и опрема за да се стави во најрационален начин. Подморница проектот "Warszawianka" стана најголем модерни бродови на советската морнарица во делот на автоматизација, механизацијата и кибернетика, а со тоа намалување на оптоварувањето на екипажот - со помалку население - и оценето во многу ситуации озлогласениот човечкиот фактор.

ниска видливост

Сонар работи на истиот принцип како конвенционалните радар. Сонар емитува кратки импулси на фреквенции на звукот, кои се рефлектираат од подводни објекти, се создаде слика за состојбите. Како и во "Стелт", значи да се намали видливоста на подморницата се главно врз основа на намалување на рефлексивноста на површината. Така специјален материјал заштитен "Varshavyanka". Подморница посебен звук-апсорпција слој е обложена, со што се намалува бучавата која потекнува од механизмите на машината и возило, а истовремено апсорбира непријателски хидролокатор сигнали.

Турбуленции и кавитација, кои неизбежно се јавуваат во близина на кормило, поттикна "Рубин" на дизајнерите да се префрлат ги доближи до средниот брод рамка (средината на телото).

Но, за ниска видливост доволно за да биде "црна дупка" (т.н. проект 877 hydroacoustics морнариците на НАТО). "Warszawianka" Тоа не е за неактивен прошетки беше создадена морето. Самата подморница мора да ловат непријателските бродови, и за тоа што е потребно "очи" и "уши". Откривање на непријателот пред тој ќе биде во можност да го гледате - ова е главната задача на екипажот. Sonars се од два вида: активни и пасивни. Прво емитува акустичен пулс, тие работат на поголема далечина, но демаскира бродот. Вториот користи работата на други хидролокатор и морски бучава, тешко да ги користат, но тоа е побезбедно. Подводни класа брод "Warszawianka" има два вида на хидролокатор, а во прилог на нив, совршен систем за обработка на информации добиени врз основа на компјутери на-табла. Применета технологија "акустична тунелот", со што се намалува зрачењето страна хидролокатор.

шасија

За полнење на батериите на подморницата не треба да плови на површината, што е доволно да се подигне RDP (исто така наречени шнорхел) за да обезбеди пристап до надворешниот воздух и отстранување на производите од согорувањето. Дизел применуваат низок чад со кој се намалува видливоста на брод на отворено море.

Се користи и други иновации. Основни дизел (5,5-та. Л В) се користи за да се донесе на брод во движење, чија цел е само да се бутам на роторот генератор на полнење на батериите. Во појавија курс обезбедува економичен мотор (со капацитет од 130 л. В.), и уште две (на 102 l. В.) Дали redundantly-шант. Кинематска шема е таква што сите три мотори работат на една завртка. Тоа е исто така посебна, shestilopastny што овозможува таа да ротира со помала брзина (250 врт. / Мин.), За производство, односно, и помалку бучава.

условите за живот

Условите за работа на дизел брод отсекогаш биле тешки. Во прилог на психолошки товар, екипажот доживеа голем број на недостатоци поврзани со дефицит на просторот и ограничена автономија. Подморници од типот "Warszawianka" се разликуваат од другите бродови на оваа класа се многу подобри услови. Сон на членови торпеда тим не треба да ја имаат оваа удобно кабини. Постојат, исто така, тушеви, кино сала и стационарните.

"Warszawianka" денес, 636-та проектот

И покрај значителните возраст на проектот, потребата за класа бродови "Warszawianka" е од витално значење, покрај бродот имаат значителен извозен потенцијал. Индиската морнарица се вооружени со голем број на единици на подморници, две пловат под знамето алжирски, па имаат полската морнарица. Кина ги купува и за нивната морнарица. По уништувањето на социјалистичкиот систем светот престана да работи за колективна безбедност на Варшавскиот пакт (во чија чест и беше прогласен за проектот), многу примери на Советскиот технологија, вклучувајќи ги и повеќето современи, беа во арсенали на земјите членки на НАТО. Со цел да се задржи на потенцијалот на сили на подморница на соодветно ниво, тоа е потребно итно осовременување на материјално дел од возниот парк. Со оглед на општата шема и возилото концепти се успешни, се направени значителни промени во структурата. Подморница проектот "Новоросијск" "Warszawianka" нов модел се наоѓа во Санкт Петербург на воената морнарица бродоградилиштето во август 2010 година, по повод одбележувањето на почетокот на серија на напредни дизајн, доби индекс 636. Во наредните години се планира да се намали вода повеќе пет такви бродови. Следниот ќе биде "Ростов-на-Дон" и "Stary Oskol", остатокот од подморницата ќе биде именувана по градот на воената слава. Новиот единици се наменети за зајакнување на Црноморската флота на Руската федерација. Во нивниот дизајн ги зема во предвид целото искуство на бродоградба и применети најновите достигнувања навигација, звучници, и компјутерска технологија. Подморници од проектот 636 "Warszawianka" во служба ќе имаат крилја "калибар" проектили со борбени радиус од 2500 км.

Технички податоци и вооружување

Комплетна поместување "Varshavyanka" потопен е 3036 тони на површината -. 2300 t Како атомска брод под вода што е побрзо до 17 јазли (10 против дизел мотор). Максимална поддршка 636 проектот може да се нурне до 300 метри. Возило должина - речиси 73 метри, ширина - 10. талог непотопени според оптоварување, - 6,2-6,6 метри. Екипажот се состои од 52 лица, автономна навигација се одржува за 45 дена. Бродот е вооружен со шест торпедо калибар од 533 и четири ракети.