TAVKR "Адмирал Кузнецов": структурата и изгледите

TAVKR "адмирал на флота на Советскиот Сојуз Кузнецов" - единствениот активен kreyserny превозникот тешки авиони во составот на модерната морнарица флота. Неговата главна цел - отстранување на масивни цели на површината, одбраната на поморски флоти и заштита од наводниот непријател инвазија. Бродот е именуван по Н. Е. Кузнецова, адмирал на морнарицата на СССР. Изградба на крстосувачот се одржа во Николаев, на бродоградилиште во Chernomorsk, сега е дел од комплетен сет на Северната флота. Бродот може да се заснова авиони МИГ-29k, групи СУ-25, Су-33 и хеликоптери Модификации Ка-27/29 / 52k.

дизајн

Проектирање TAVKR "Адмирал Кузнецов" беше лансиран во 1978 година, под водство на ПХБ од Ленинград.

Постојат неколку развојот на проектот, што резултираше со крајниот резултат во изградба на бродови или остана во форма на модели и цртежи:

• Проект 1153. Зафатнина планира брод наменета за 00 за да се 70 тони, тоа беше претпоставува моќно оружје опрема (освен главната група авијација).
• № 1143 М. Планот беше да се пласман во крстосувачот суперсоничен Јак-41 вертикално полетување.
• Прототипот на 1143. Таа има сличности со носач на авиони претходниот дизајн, но со големи поместување (четврти носач на авиони, изградена во Советскиот Сојуз).
• Проектот превозникот 1143,5 тешки авиони "Адмирал Кузнецов" - со висока моќ, петтиот и последниот советски вграден носач на авиони брод.

Завршно техничка документација е подготвена до средината на 1980 година, изградбата требаше да биде завршен во 1990 година. Сепак, времето на испорака и пуштање во работа постојано се префрли од различни причини.

започнете создавање на

Во раната пролет на 1981 година бродоградба фабрика во Николаев добива тешко стекнатата наредба за изградба на нови КРУИЗЕРИ. Сепак, во есента истата година во значајни дополнувања и промени се направени во проектот, главниот на кој е да се зголеми поместување на бродот на 10 илјади тони.

Како резултат на вредноста на овој индекс е 67 000 t Понатаму, беа направени следните структурни измени .:

• на бродот требаше да бидат опремени со инсталација на Советот за регионална соработка "Гранит".
• Имаше потреба да се прошири на воздух група до 50 машини.
• Значајна промена е фактот дека авионот лансирање мораше да се направи без на катапулт со ски-скок полетувањето. Оваа перспектива ги намали трошоците за изградба и понатаму да се продолжи работниот век на носачот на авиони.

завршувањето подобрувања

TAVKR "Адмирал Кузнецов" конечно беше моделиран до 1982 година. Тоа се случи во септември, градот Николаев бродоградилишта. Првично, бродот бил наречен "Рига", неколку месеци подоцна беше преименувана во "Леонид Брежњев". До крајот на годината на крстосувачот за целосната програма е инсталацијата на првата зграда блок. Бродот себе (за прв пат во историјата на Советскиот Сојуз) се состои целосно од дваесетина блок дизајни.

Должината на секој блок TAVKR ПР. 11435 "Адмирал Кузнецов" беше околу 32 метри, со висина од 13 метри. На масата на секој елемент е еднаква на 1.5-1.7 илјади. Тони. Надградба голем носач на авиони, исто така, врши врз основа на модуларен систем. Вреди да се напомене дека таков брод, со соодветно снабдување со материјали, инструменти и друга опрема, може да се изгради само четири години, тоа ќе биде апсолутен рекорд. Сепак, одложувања со добавувачите и бавното работење на фабриката предизвика непотребно одлагање на воведувањето на садот во работењето.

Инсталација одборот опрема

носачот на авиони беше лансиран од резерви на крајот на 1985 година. Масовна домување и инсталирани структури не надминува 32 000 тони. Програмерите се проценува подготвеноста во / h 20506 тешки носач на авиони "Адмирал Кузнецов", со 39%.

Следната година за националниот превозник, исто така, не е без промени. Нови дизајнер П. Соколов го направи корекција и во средината на 87-то уште не завршена до крајот на бродот беше преименувана повторно. Сега тој стана "Тбилиси". процент подготвеност се зголеми до 60%. Одложувања од добавувачите не се дозволени за брзо завршување на изградбата, 70% -а подготвеност беше постигнат само од страна на крајот на 1989 година

Цената на превозникот тешки авиони "Адмирал Кузнецов" во тоа време беше повеќе од седумстотини милиони рубли. Наскоро повторно го смени главниот дизајнер, тој стана Л. Белов. Најголем дел од електронска опрема дестинација е инсталиран на четири и пол години по истекот на рокот, подготвеноста на бродот беше 80%.

Крстоносните во морето

Овој настан се случи 20 октомври, 1989 година Во тоа време, носачот на авиони беше речиси подготвен, освен отсуство на група на воздухопловството. Маневри траеше повеќе од еден месец, веќе е прв од ноември оваа судењето садење на Миг-29 и Су-27 се врши истата година.

Целосно муниција и радио системи во / h 20506 тешки носач на авиони "Адмирал Кузнецов" беше основана во 1990 година (вкупно подготвеност изнесуваше околу 90%). Во истиот временски интервал произведени морето испитувања на бродот. Во средината на есента брод добие конечниот името под кое оди сега.

Во првата фаза на тестирање на носачот на авиони независно владее повеќе од 16 илјади милји. Со писти брод авиони произведени речиси петстотини летови. Сите слетување брод направи без вонредна состојба дека за почеток на тест садови - одличен резултат.

Првите тестови биле завршени до крајот на 1990 година. Повеќе од една година помина на последната фаза на контрола на квалитетот на државата, по што бродот беше доделен на Северната флота.

технички карактеристики

Како дел од палубата и лак брануваа монтирани специјални аеродинамичната оплата на моторот. Постојните авиони на палубата на носач на авиони се доставуваат од страна лифтови, од кои секоја може да надвладее 40 тони. ширина на палубата е 67 метри. Должината на крстосувачот еднакво на речиси 305 метри, стапката на депозитите - 10.5 м.

Намерно се користи за слетување авиони палубата дел 250 и должина од 26 метри широк. Таа има наклон од седум степени. Пар на основните start-up бендови.

Мотори имаат TAVKR "Адмирал Кузнецов" котел и турбина, chetyrehvalnye со моќни генератори и дизел генератори. Како propulsor издавам четири завртки (секој има 5 ножеви). Ограничување на брзина на движење е 29 јазли (55 km / h). автономна навигација крстосувачот може да носи до шест месеци. Екипажот - речиси две илјади луѓе.

оружје

Подолу е листа на борба екипи и можноста на носач на авиони:

• Систем за навигација - "Beysur".
• Радар - "Марс-Пасат", "Fregat-МА", "справи", "Vaigach".
• Помош на електронски тип - CICS "секач" ВСС "полином", "Ѕвезда" комплекс "Буран-2", "Соѕвездие - BR";
• Анти-авион муниција - 6 × 6 АК-630, (48 илјади резерви.)
• Рокетс - СТП SCRC "Гранит", "Дирк", "Кама";
• Antisubmarine оружје (60 бомби) - RBU-12000;
• Група воздухопловство - педесет единици (хеликоптери и авиони).

бескрајноста

За да се разбере големината на брод, тоа може да се забележи дека неговата висина е споредлив со 27 спрата куќа. Во него е опремен со речиси четири илјади различни соби. Во текот на изградбата се потрошени 4.000 километри на кабел, 12.000 километри на цевки на различни дијаметри и функционалност. Некои тушеви на бродот има околу педесет парчиња. Хангар затворен тип (153 * 26 * 7.2 метри) располага редовно група од 70 проценти на воздухот. Подводни структурни заштита се состои од оклоп и надолжно ѕидови, неговата длабочина - околу пет метри.

Модерни евалуација на проектот 1.143,5

Гледа бродот безбедно може да се нарече полноправно носач на авиони. Сепак, не сите толку лесно со постоечкиот долгорочна изградба. Поголемиот дел од времето го минува во доковите на поправка.

Суштински барања се на мрежата. надвор во морето често е придружена со различни степени на вонредни настани. Треба да се нагласи дека секој долг марш крстосувачот оди заедно со затегнување. Неодамнешната пристап до Средоземното Море - уште една потврда.

Многу чекаше носителот на тешки авиони "Адмирал Кузнецов", кога се случува во Сирија. И не толку одамна се случило тоа. Се разбира, не е без своите проблеми, но на бродот се уште совлада патот таму и назад. Во следните две години се планира следниот голем ремонт на брод.