Stels 400 Ендуро: функции, спецификации, осврти

400 кубика Ендуро Кинески заземаат посебно место во motorynke. Производи произведени во Кина се чини, не ефемерни, не му наштети на очите монструозниот дизајн, а не се распаѓа во прав за време на операцијата. Мотоцикли, се разбира, инфериорни технички западни пандани, но нивната конкурентност постепено се зголемува. Цената во овој случај може да се спореди со цената на средно јапонски.

Stels 400 Ендуро - жив пример за модерно motostroyeniya Кина. Таа има многу модерен изглед, перформанси и динамика. Ако се размислува за купување на оваа опрема, нашата статија кажувам за сите негови карактеристики, ќе биде така корисни. Преглед на сопствениците ќе им даде идеја за тоа што да се очекува од овој мотор за време на операцијата.

модел карактеристики

Мотоцикл Stels 400 Ендуро - е првенствено технологија за забава, а не спортска опрема. Таа е наменета за аматерски скок над пречки и потоци, прскаат околу вас спреј. Сериозен спортист, а се обрне внимание на "Хонда" или MWC. Но, исто така, да плаќаат двојно повеќе.

И ако се размислува за возење на патот само како хоби, за кого се подготвени да се купат евтини велосипед може да предизвика "Стелт" е за вас.

дизајн

Како што може да се очекува, дизајн модел, производителот користи за инспирација, идеи јапонските колеги. Но, да се каже дека во однос Stels 400 Ендуро стил јасно проследи еден од најпознатите велосипеди, тоа не е потребно. Наместо тоа, колективната слика на левата страна.

На голема предност на овој модел може да се нарече користење на бранеа метал. Се чини дека кинеските дизајнери сакаат да сите брилијантен почетокот полека стивнуваат. Бранеа метал е во комбинација со црна пластика.

Огледала на мотоцикли Ендуро често не се случи. Но, "Стелт 400" модел што го имаат, но за да ги отстрани не е тешко. Многу сопственици велат дека нивните чудни тркалезна форма би можеле да бидат посериозни.

Спецификации и ергономијата

Ако имате намера да купите Stels 400 Ендуро, техничките карактеристики што веројатно се заинтересирани за прво место.

На велосипед е изграден на една алуминиумска рамка, така што неговата тежина е релативно мал. Влошки предните и задните тркала се менливи. Двете две клипни сопирачки, иста како и користење на врвот јапонски производители Ендуро технологија. Заштитник е мошне импресивна. нејзината длабочина е 1,2 см.

На предниот панел е лесна за употреба, но критика е недостатокот на вртежомерот. Мотоцикл Ендуро понекогаш се најде, но многу фанови на оваа класа на опрема се смета за недостаток.

Не помалку чудно отсуство удар. Земи го ова во предвид пред да се донесе конечна одлука.

На техниката на оваа класа се обично нема седишта. Но моделот е основан, сепак, многу скромни. Не очекувам дека тоа може да се смести удобно. Наместо тоа, таа се шири на просторот за багаж. Зад инсталирани на совозачкото седиште оградите. Осврти укажуваат дека постарите модели произведени во 2011 година седиштето поудобно и мека.

Моторот Stels 400 Ендуро

Кинезите не се често се опремени со апарати како Ендуро мотори, често користејќи половина кубатурата. Но мотор дизајн "Стелт 400" не може да ги импресионираат: вентил 4, 4 мозочен удар, течност за ладење. Додај во кои менувач со 6 брзини, да се добие целосна слика за можностите на мотор.

По визуелна инспекција станува веднаш јасно дека големината на моторот е сосема компактна и дури и не веруваат дека има 400 кубни метри. Ова се должи на краток удар Т-форма клипот и минималните растојанија помеѓу противтежа и коленесто вратило. Еве како на производителот ги презела грижата за компактност.

За некој кој одлучи да го расклопите на мотор, непријатно изненадување може да бидат следниве: пластична затегнувач и пластични термостат главата.

Карбураторот од современите стандарди, доста скромна, а со тоа единица со 30 коњски сили моторот дава прилично просечни тренд. Сепак, производителот објави некои надградби. Но, моторот е совршено избалансиран, со што практично нема вибрации.

Долго пренос, но недостатокот на вртежомерот се чувствува, особено во прв план. Сопствениците велат дека е многу лесен механизам за вклучување на neytralke.

Ракување и однесување

Stels на Ендуро 400, карактеристиките на кои не предизвикуваат никакви посебни критики или ентузијазам, големи razvesovan. Ова е особено забележливо кога се вози на чакал, песок, топење на снегот.

На карпест терен ќе бидат во можност целосно да уживаат сите задоволства на голем простор.

суспензија работа - традиционален слаба точка на кинеската уметност, но не и во случај на "Стелт 400".

Генерално може да се каже дека обидот да се направи на велосипед-медиокритет, што да се справат со задачите и на градот и на патиштата, излезе многу успешна. Но, не очекувам овој велосипед инстант реакција на команди, во некои места не е толку живи.

сопствениците Осврти

Говорејќи во врска со мислењата на оние кои успеале да се пробијат во велосипед, тоа го прави смисла да се започне со пакување. Ако цел Stels 400 Ендуро преку официјалната дилерската мрежа, се купување во дрвена гајба. Но, тоа е безбедно многу задоволителен. Бидете подготвени да се најде испукани огледало или модринки крило веднаш по купувањето.

Многу се жалат на недоволно развиена мрежа и сиромашните по продажбата на поддршка. За некои делови полесно лично да одат во Кина, ќе ги најдете на продажба во Русија. За среќа, многу од деталите на "Хонда" и КТМ се погодни за Stels 400 Ендуро.

Осврти често содржат упатувања на интегриран затворач, со кои може да се заштити велосипед од кражба или се зацврсти на шлемот.

Максималната брзина на моторот е релативно мал, само 120 км / ч. Но поголемо забрзување и не е потребен за оваа класа на велосипед.

Обрни внимание на пауза-во моторот по купувањето. Ако реагираат на овој процес не е одговорно ризикот да се добие многу проблеми.

проценетите трошоци

Денес велосипед на овој бренд може да се најде во кабината, како и на секундарниот пазар. За нов мотор во официјалната салон ќе треба да плати околу 105-120 рубли. Купи велосипед Stels 400 Ендуро по еден сопственик може да биде половина од цената.