Opel сенаторот: спецификација и опис

Еден од најдобрите модели на германската компанија "Опел" крајот на минатиот век е Opel сенаторот. Ова е западногермански high-end автомобил. Тој излезе во светлината на 15 години - 1978-1993-та година. Автомобилот беше предводник Европската корпорација под името на ГМ. И моделот беше чекор повисока од "Opel Rekord". Потоа, го постави и "Омега". Исто така треба да се напомене дека врз основа на вградени купе на возилото "Монца".

Генерација на "А"

Ова е првата генерација модел, кој е означен со буквата "А". Овие модели се произведени за 9 години - од 1978 и 1987 година со второто. За сите производство време е создадена и се продаваат за 130 000 примероци.

Всушност, првата генерација на автомобилот Opel сенаторот - е "Опел Рекорд Е". Нејзините разлика - долго меѓуоскино растојание. Исто така, за овој модел што постави нов пат за шест-цилиндрични мотори. Но Највпечатливо карактеристика - шест страничните прозорци. Претходно, имаше само четири беа. Уште една интересна забелешка, кои произведуваат на истиот модел платформа наречена "Opel Monza".

Во Велика Британија, Opel сенаторот беше познат како Опел Ројал. Дури и во Јужна Африка му ја предаде на автомобилот. Постои модел наречен "Шевролет сенатор". Само по 1982 година, таа беше преименувана во "Опел". Во Јужна Кореја, тоа беше "Дао Империјал". На мотори е подобрена верзија на моделот на мотор наречен Commodore. Тоа беше во линија на мотори со 6 цилиндри verhnevalnye кој имаше две вентили по цилиндар. Најмоќната верзија има 3-литарски единица. Таа може да се забрза до 215 km / h и до сто - за само 8,5 секунди.

модернизација

Во 1982 година, Opel сенаторот трансформира. Често, овој модел се залагаме за "А2". Меѓу надворешните промени може да се забележи нова оптика (друга форма, плус поголеми димензии), и мат црна завршница (кој се користи да се хромирани). Сепак менува и салон.

На повеќе значајни промени може да се забележи дека под качулки на автомобили почнаа да се појавуваат 4-цилиндрични мотори од 2,2 и два литри. Претходно, тие не се модел "сенатор". A 6-цилиндричен малку подобрена - опремен со вбризгување на горивото систем од Бош. Дури престана да произведува 2.8-литарски мотор.

Интересно е тоа што, врз основа на производство на спортска верзија објавен под името Монца GSE. Таа имаше стебло спојлер, Recaro седишта, дигитални инструменти и елегантен ентериер, извршени во црна боја.

Генерација "Б"

Кон крајот на осумдесеттите години, новата Opel сенаторот. 1988 беше година кога автомобилот стана популарен, но прашањето беше лансиран во 1987 година. Однадвор, овој модел беше како "Омега", само трансформира во задниот дел. Интересно е тоа што, врз основа на оваа машина во Австралија се произведуваат автомобили под името Холден Commodore VN.

На мотори првично беа исти како и неговиот претходник. Но, тогаш дојде на 24-вентилски 3-литарски 204 КС мотор. Автомобилот "Опел", по појавата на оваа единица, откако порасна во очите на потенцијалните купувачи. Интересно е дека овој модел е често се купи за британската полиција.

Но, почнувајќи од 1987 година, во светлина на CD опрема. Во таков модел е 3-литарски мотор, клима уред, темпомат, патен компјутер и задната суспензија, опремени со автоматски поддршка дозвола. Дури и како додаток нудат кожа на внатрешноста.

карактеристики на

За една идеја за она што автомобил на Opel сенаторот спецификации, треба да кажам повеќе. Првата генерација се карактеризира со фактот дека "машина" да се стави на сите модели. А "механичар" - под ред. Најслабата беше 2,5-литарски мотор. Две други истакнати обемот на три литри. Предни независна суспензија "Мекферсон". Зад него, исто така, беше независно на дијагонална држела. Сепак, овие модели имаат диск сопирачки опремени со засилувач. Вентилирани дискови напред во собата. Патем, Нелегирани и легирани. На задниот дел, сепак, тоа беше непроветрени. Сепак, системот за сопирање, патем, е многу ефикасна, делумно благодарение на ABS.

Втората генерација може да се пофали и добри перформанси. Овие модели се повеќе пространа внатрешност и изобилуваат со удобно седење. Патем, на стол одлучи да се спроведе на различни регулатори, поради што е можно да се промени локацијата слетување на седалото, висина на потпирачот за грб и навалување. Дури и агол на страничните и лумбална поддршка прилагоди.

Изборот е понуден како 5 брзини "механика", и 4-бенд "автоматски". Втората генерација беше Додатоци за електрична енергија, серво волан, обоено стакло, светла за магла и велур за внатрешни работи. И модел се карактеризира со подобрена звучна изолација.

цената на

Сега овој автомобил е многу евтини. Можете да го купите за неколку десетици илјади, освен, се разбира, да се најде. Бидејќи ретки модел. Не е толку честа појава, на пример, како "Вектра". Модел во повеќе или помалку прифатлива состојба, велат тие, "во лет", ќе чини илјадници 40. И тука добро негувани - 100-150 000. Со најмногу 204-коњски сили, "автоматски", Xenon предни светла, сончев покрив и километражата на помалку од 75 илјади километри.

Во принцип, добар автомобил. Сопствениците тврдат дека тоа е - автомобил за познавачите, за луѓе кои се разбере. Тоа е сигурен, добро составени, одржување ниска, а тоа е токму она што човек треба, треба автомобил за секој ден.