ECU: што е тоа и каде што е тоа?

Во овој напис ќе учат за уред како што е компјутер. Што е тоа и за каква цел неопходно е да се автомобилот? Сега и ние се обидуваме да го добие право. Во последниве години, излеговме надвор од производството на автомобили, во кои вбризгување на гориво се врши со помош на карбураторот. Денес сите машини се опремени со присилна системи за вбризгување. Нивната работа е многу полесно, но веројатноста од неуспех поголема. Особено, ако еден сензор е пуштен на слобода, моторот ќе почне да работи правилно.

Како контролната единица?

Овој уред е исто така, повика на "мозокот". И тоа е точно, ова е црната кутија "размислување", како на моторот мора да работи во различни режими. Тој врши секој втор мотор контрола десетици параметри избира оптималните процент на воздухот во мешавина со бензин. Се отвора и затвора на млазницата во навремено, која произведува гориво доставени до комората за согорување. Малку е веројатно дека некој би можел да мислам толку брзо како што контролната единица. Поврзан со него, не само сензори, но, исто така, активатори. На пример, истиот млазници, како и контрола на празен òд и други. За да се испита подетално принципот на работа, ќе треба да се разгледа на дизајнот на уредот. Но, во принцип коло ECU е прикажан во статијата.

Внатрешна компјутер уред

Тоа се базира на микроконтролерот. Таа има влезни и излезни порти на кои се врши на врската сите актуатори и сензори. Меѓу нив, ние треба да се спомене еден за мерење на протокот на воздух. На нејзиниот пример ќе се дискутира е начинот на снабдување на сигнали на електронската управувачка единица. Сите сензори се поврзани со влезни порти или со помош на специјални напонски разделувачи, или истиот засилувачи на оперативниот систем. Овој засилувач фази на чипс или FET. Со нивна помош на зголемување на сигнал влез ниво од сензорите. Но O портови се неопходни за контрола. Треба да се напомене дека излезот на пиновите ECU во различни автомобили поинаква. Затоа, да се применуваат на мозокот на "Шевролет" во "Лада" е веројатно нема да успее без значителни rework. На пример, на прскалките се поврзани со нив. Но, не е сè е толку едноставен, микро излез пристаниште може да управува само слаб товар. Со други зборови, инјектор калем за да не може да се поврзе директно. Затоа, посебна седница FET воспоставена помеѓу нив. Тие ќе ви овозможи да се зголеми многу пати на сигнал од страна на контролорот. Тие се нарекуваат собранија Дарлингтон.

алгоритам

Но, никој не компонента не може да работи на микро - без алгоритам. Визуелно може да се претстави како дрво со многу опции. Во него се дадени сите "прашања", кои мора да бидат одговорени електронски мозок. На пример, ако фреквенцијата на ротација на радилицата рана 2.000 врт / мин и концентрацијата на кислород е премногу ниска, зголемува и брзината на протокот на воздух. Она што го прави моторот во таков случај? Микроконтролер веднаш одговори на сите овие прашања, сумирање на алгоритам за да се реши проблемот. И тогаш протокот произведува пулсира на излезни порти, што резултира со моторот на нормална состојба. Ова не е нешто друго од firmware-от на ECU.

Каде да се инсталира на ECU?

Тоа е инсталиран на сите инјектирање возила. Со тоа, анализа и да се соберат сите информации кои доаѓаат од сензори наоѓа на мотор со внатрешно согорување. За жал, понекогаш електронската управувачка единица не успее. Затоа, таа мора да биде заменет. Пред извршување на поправки поврзани со отстранувањето на електронска единица, ќе треба да се исклучи од електричната мрежа целото возило. За оваа исклучете го негативниот пол на акумулаторот. Ова ќе го спречи случајно краток спој во електричната коло. Имајте на ум дека дури и моментално краток спој лесно да предизвика излез од состојбата на одделни компоненти, посебно полупроводници во контролната единица, и осигурувачите. Имајте на ум дека, каде што ЕКИ. На првиот автомобил "Лада Калина", на пример, таа се наоѓа директно под шпорет на ладилникот. И кога единицата за контрола на истекување веднаш се консумира.

Отстранување на електронската управувачка единица

Ако го земеме примерот на автомобил ВАЗ 2107, на тоа ECU (што е, веќе знаете) се наоѓа под командната табла, во пределот на нозете областа на патникот. За да се направи поудобно да се уништат на уредот, ќе треба да ја извадите, која е директно под касетата. Да го направите ова, ќе треба да Отшрафете ги шрафовите што ја обезбеди на parprizu. За да се обезбеди пристап до електронската управувачка единица, исто така е неопходно да го расклопите на заградата, на кој осигурувачи, релеи, и кои работат на овој хардвер. Сега можете да го исклучите електронски блок сите жици. Фиксна тело со помош на две завртки за каросеријата на возилото. Кога клучна помош на "10", одвртете ја навртката и целосно отстранување на контролната единица. Тоа е тоа, контрола на единица на моторот целосно отстранети, дека е подготвена за поправка или замена. Инсталација на нов уред е направено во обратен редослед.

дијагноза сензори

Да го разгледаме примерот домашни ВАЗ, кој е суштински елемент DMRV предвид сите карактеристики кои мора да се смета за соодветно вбризгување на горивото. Како што знаете, сите податоци кои се добиени од овој уред да влијаат на работата на целиот моторот. Клучна ECU firmware-от, или подобро кажано, тоа е картичка за гориво, во кои се поставени неколку важни параметри. Особено, износот на воздух и гориво доставени до рампата за carburetion, брзината на моторот и оптоварување на моторот. Пред да изврши замена на овој уред, тоа е потребно да се одржи мала дијагностика. Почетна проверка може да се направи со користење на конвенционални мултиметри. Со тоа мора да се провери вредноста на напонот е присутен на терминалите на сензорот.

Да го направите ова, исклучете го кабелот од штекерот. Мултиметар поставен на позиција на која се врши мерење на напонот. Негативни олово е поврзан со масата на мотор со внатрешно согорување. Со мерење на палење напон се врши на петтиот повлекување на plug оди на сензор. Референтни точки мора да се чуваат во вредност од околу 12 волти. Ако постои силна отстапување, тогаш постои неисправност на ECU на моторот или скршени жици на сензорот. Во четвртиот излезот треба да биде околу 5 волти. Ако постои значајно отстапување од оваа вредност, причината за ова е, исто така, претставува кршење на жици или дали тој е во контролната единица.

Замена на сензорот за проток на воздух - стабилна работа на моторот и на компјутерот

Сега знаете за компјутери. Што е тоа, за која цел што треба да знаете. Тоа е време да се зборува малку за мерниот уред, кои влијаат на правилната работа. Замена на сензорот е прилично едноставна. Да го направите ова, со помош на Филипс шрафцигер, олабави стисокот, која е во прилог на прскалките. Понатаму ракав снимање, што се врши со излезот на воздух. Потоа клуч "10" е да се отстрани двете завртки дека планината направени MAF сензорот директно на филтерот за воздух. Потоа, на сензорот може да бидат целосно отстранети. За инсталирање на единицата во обратен редослед. Ако ги отстраните сензор за чистење, не се обидуваат да работат во текот на спирала на миење, да го допрат со раце или други предмети. Тоа е дозволено само прскање спреј на површината на платина жица.

заклучок

Знаете малку за компјутери. Што е тоа, секако, се подразбира. За која цел што му треба на автомобилот - премногу. Обидете се да го следат статусот на не само на електронска единица, но исто така и за сензори и актуатори. Тие треба да се да биде во добра состојба, што немаше проблеми.