Што е каталитички конвертор

Сите модерни автомобил издувни системи вклучуваат катализаторот. Овој уред е направен за намалување на емисиите на штетни материи од издувните гасови во атмосферата. Катализаторот се користи како дизел мотори, како и за бензин. Утврдување на неговата или веднаш зад издувните колектор, или директно на пригушувач. Неутрализатор на издувните гасови вклучува единица носач, топлинска изолација на куќиштето.

уред

Главниот елемент се смета за блокирање на превозникот. Тој е направен од огноотпорни керамика. На дизајн на таков блок се состои од множество на лонгитудинални клетки, значително зголемување на областа на контакт со издувните гасови. Нивната површина е обложена со посебни супстанции, катализатори (паладиум, платина и родиум). Со овие елементи, постои забрзување на хемиски реакции.

Паладиум и платина се катализатор на оксидација. Тие обезбедуваат оксидација на јаглеводороди и, според тоа, да го промовира имплементацијата на јаглерод моноксид, јаглерод диоксид и водена пареа. катализатор A намалување е родиум. Тоа се користи за намалување на азотни оксиди во безопасни азот. Излегува дека на три типа на катализатори во издувните гасови е намалена содржина на три различни штетни материи. Затоа, таков уред е наречен три начин каталитички конвертор.

Забрани превозникот наоѓа во метална домување. Помеѓу нив е топлина-изолациски слој. тело катализатор е сензор за кислород.

Ефикасно функционирање на уредот во прашање е постигнат на температура од ³⁰⁰ ° C, а потоа околу 90 проценти одложен штетни материи (за ова катализаторот е инсталиран веднаш зад издувниот колектор).

карактеристики

Катализатори се доста ефикасни во намалувањето на токсичност издувен гас и на тој начин имаат речиси никакво влијание врз потрошувачката на моќноста на моторот и горивото. Со овој уред назад притисок се зголемува малку, како резултат на која единица на возило моќ губи 2-3 литри. а. Теоретски издувните катализатор може да трае вечно, затоа што овој скапоцен метал за време на хемиски реакции не се консумира. Сепак, како што покажува практиката, животот на овие уреди има свои граници.

На пример, еден од трчање причини за неуспехот на конвертори - кревка керамички клетки, кои од остар тресењето (ако автомобилот на брзина испакнатините, паѓа во дупка, па дури и chirknet катализатор орган за нешто) може да биде уништен, што доведува до неуспех на споменатиот уред. Сега ние почнаа да се појавуваат конвертори, кои наместо на керамички - метал монолитот. Тие се поотпорни на штета. Друга причина за неуспехот на катализаторот - е гориво. Оловен бензин е богата тетраетил олово дека "марината" на површината на клетките. Како резултат на тоа, сите реакции престане. Следниот непријател е катализатор составот на погрешно гориво. Така, мешавина која содржи зголемен износ на јаглеводороди, уништи еден уред, и предизвикува остар премногу сиромашни за прегревање, што може да доведе до уништување на монолитот. Не помалку опасни и остри температурни промени, како на пример кога возилото влегува во локва. Исто така може да го оштети керамика.

Во принцип, на катализаторот, како и на било кој друг механизам влијае услови за работа.